Đường sắt tại Việt Nam vẫn phụ thuộc chủ yếu vào đầu máy diesel. Bài toán chuyển đổi nhiên liệu xanh đối với đường sắt vì thế trở nên cấp thiết, trong lộ trình nước ta thực hiện cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050 tại COP26.
Việt Nam đặt ra mục tiêu từ năm 2035 sẽ sử dụng tối thiểu 10% nhiên liệu xanh cho một số chuyến bay ngắn, từ năm 2050 sử dụng 100% nhiên liệu xanh cho tàu bay.
