Ô tô TMT lỗ chồng lỗ sau kiểm toán, tham vọng bán 3.400 xe điện năm 2025

Xe điện Wuling Mini EV do TMT phân phối

Ô tô TMT cho biết, lợi nhuận giảm chủ yếu do phải trích bổ sung chi phí lương tháng 13 và lập dự phòng với các khoản công nợ quá hạn trên 3 năm. Ngoài ra, TMT điều chỉnh lại cách hạch toán thuế tiêu thụ đặc biệt trị giá 4,8 tỷ đồng, chuyển từ khoản giảm trừ sang giảm thẳng vào doanh thu thuần.

Tình hình kinh doanh năm qua đưa TMT vào trạng thái lỗ lũy kế gần 270 tỷ đồng tính đến cuối năm 2024. Một trong những nguyên nhân chủ yếu là hoạt động kinh doanh dưới giá vốn, khiến lợi nhuận gộp âm 74,5 tỷ đồng.

Bên cạnh khó khăn kinh doanh, gánh nặng tài chính vẫn là vấn đề lớn với TMT. Tính đến cuối năm 2024, tổng nợ vay của công ty lên tới 630 tỷ đồng, trong đó nợ ngắn hạn chiếm 443 tỷ đồng và nợ dài hạn ở mức 187 tỷ đồng. So với vốn chủ sở hữu chỉ còn 122 tỷ đồng, hệ số nợ cho thấy sức ép lớn trong việc cân đối dòng tiền.

Dù vậy, bước sang năm 2025, TMT đã ghi nhận những tín hiệu tích cực đầu tiên. Trong tháng 2, doanh nghiệp đạt doanh thu thuần 199,4 tỷ đồng và lãi sau thuế 12,1 tỷ đồng – mức tăng mạnh so với cùng kỳ. Kết quả này đến từ việc cắt giảm đáng kể chi phí tài chính, đồng thời ghi nhận đóng góp tốt hơn từ mảng ô tô điện – lĩnh vực đang được công ty đặt nhiều kỳ vọng tăng trưởng.

Hiện tại, Ô tô TMT đang phân phối các dòng xe tải mang thương hiệu Cửu Long, Tata, Howo và DFSK. Trong vài năm trở lại đây, công ty bắt đầu mở rộng sang thị trường xe điện, hợp tác với các hãng xe Trung Quốc như Wuling. Hai mẫu xe điện đầu tiên – Wuling Mini EV và Wuling Bingo – đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam, và doanh nghiệp dự kiến sẽ đưa thêm 7 mẫu xe mới về nước trong thời gian tới.

Theo báo cáo, TMT đã bán được 591 xe điện trong năm 2023 và đặt mục tiêu 1.016 xe cho năm 2024. Tuy nhiên, thực tế vượt xa kỳ vọng khi doanh số cả năm đạt 1.358 xe.

Năm 2025, công ty đặt mục tiêu bán ra 3.404 xe điện, gần gấp ba lần kết quả đạt được năm ngoái. Nếu đạt được kế hoạch này và tiếp tục cải thiện hiệu quả hoạt động lõi, doanh nghiệp hoàn toàn có cơ hội đảo ngược chuỗi kết quả kinh doanh không thuận lợi trong năm vừa qua.

>> Thị trường tô Việt Nam: 94% xe nhập về từ 3 nước láng giềng