Sân vận động trung tâm sức chứa 63.000 chỗ phục vụ cho Olympic 2032 với kinh phí khoảng 2,3 tỷ USD sắp được xây dựng nhưng lại đang vướng nhiều tranh cãi.
Hai tỉnh thành đặt mục tiêu hoàn tất thủ tục để có thể khởi công trong quý IV/2025 hoặc quý I/2026, đáp ứng yêu cầu cấp bách về hạ tầng giao thông trong giai đoạn mới.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội thống nhất phương án xây mới tuyến đường kết nối giữa sân bay Gia Bình với Hà Nội đi trùng hướng tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/vành đai 3 và kết nối với đường dẫn cầu Tứ Liên về trung tâm thành phố.
UBND TP. Hà Nội thống nhất với UBND tỉnh Bắc Ninh về việc báo cáo Thủ tướng Chính phủ lựa chọn phương án 1 để đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình - Bắc Ninh với Thủ đô Hà Nội.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận - đơn vị chủ đầu tư đã trình Bộ Giao thông vận tải hai phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2 với tổng mức đầu tư khoảng 19.800 và 27.500 tỷ đồng.
Tập đoàn Đèo Cả chưa thống nhất về vị trí trạm dừng nghỉ và đề nghị tiếp tục khảo sát hiện trường nhằm tìm kiếm phương án thay thế trên cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.
Tuyến cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng được xây dựng giúp tăng cường kết nối giao thông giữa các tỉnh Trung du miền núi phía Bắc với Hà Nội và cửa khẩu Trung Quốc.
Ngoài hai phương án được đưa ra hồi tháng 7, Hà Nội đề xuất thêm phương án đặt sân bay thứ hai ở phía nam thành phố, thuộc hai huyện Phú Xuyên và Ứng Hòa.
