Ra mắt mẫu ô tô mini mới: Giá 180 triệu đồng tiêu thụ chỉ 3,7 lít xăng, ngập tràn công nghệ an toàn

Thị trường ô tô đô thị cỡ nhỏ đang chứng kiến những bước chuyển mình thú vị khi các nhà sản xuất Nhật Bản liên tục tối ưu hóa sản phẩm. Thay vì chạy đua về kích thước hay tiện nghi xa xỉ, thương hiệu Daihatsu trực thuộc Toyota chọn cách giải quyết bài toán thực dụng nhất cho người dùng đô thị là chi phí lăn bánh và mức độ an toàn.

Bài toán kinh tế mang tên 3,7 lít nhiên liệu

Daihatsu Mira e:S 2026 vẫn duy trì khối động cơ 3 xi lanh dung tích 660cc hút khí tự nhiên đặc trưng của dòng xe cỡ nhỏ tại Nhật Bản. Tuy nhiên, nhà sản xuất đã có những tinh chỉnh sâu bên trong hệ thống truyền động và kết hợp cùng hộp số vô cấp CVT để tối ưu hóa hiệu suất. Với phiên bản dẫn động cầu trước, chiếc xe chỉ tiêu thụ 3,7 lít xăng cho 100 km di chuyển hỗn hợp.

Con số này tương đương khoảng 27 km cho mỗi lít xăng, một mức tiêu thụ giật mình vì thấp hơn cả nhiều dòng xe máy tay ga đang lăn bánh trên đường phố. Hiệu suất nhiên liệu trên phiên bản 2026 đã được cải thiện 8% so với thế hệ tiền nhiệm. Sự cải tiến này mang ý nghĩa thiết thực trong bối cảnh kinh tế biến động, giúp chủ xe giảm thiểu tối đa gánh nặng chi phí vận hành hàng tháng.

Lấy công nghệ an toàn bù đắp thiết kế quen thuộc

Thế hệ thứ hai của dòng xe này đã có mặt trên thị trường từ năm 2017 và Daihatsu quyết định không thay đổi thiết kế nội ngoại thất cho phiên bản 2026. Hãng xe Nhật Bản chỉ bổ sung thêm hai tùy chọn màu sơn mới là xanh gốm ánh kim và nâu thạch anh, đồng thời đưa hệ thống đèn chiếu sáng LED trở thành trang bị tiêu chuẩn cho các phiên bản cao cấp.

Giá trị cốt lõi của lần nâng cấp này nằm ở gói công nghệ hỗ trợ lái Smart Assist. Khả năng nhận diện của hệ thống phanh giảm thiểu va chạm đã được tinh chỉnh độ nhạy, cho phép xe phát hiện xe đạp cắt ngang hoặc người đi bộ đi ngược chiều tại các giao lộ khuất tầm nhìn. Ngưỡng tốc độ vận hành của hệ thống cảnh báo cũng được nới rộng từ 60 km/h lên 80 km/h để phù hợp hơn với các tuyến đường ngoại ô.

Bên cạnh đó, Daihatsu còn tích hợp phanh chủ động vào hệ thống kiểm soát chống đột ngột nhấn ga ở cả phía trước và phía sau xe. Tính năng này trực tiếp can thiệp và giải quyết vấn đề đạp nhầm chân ga cực kỳ phổ biến hiện nay. Điều này đặc biệt hữu ích khi người lái thao tác xoay trở trong các bãi đỗ xe chật hẹp, hạn chế tối đa những va chạm đáng tiếc.

Tái cơ cấu sản phẩm

Một động thái chiến lược đáng chú ý của Daihatsu là việc sắp xếp lại các phiên bản phân phối. Hãng đã quyết định loại bỏ phiên bản tiêu chuẩn B có giá rẻ nhất, đồng thời thay thế phiên bản G bằng bản X Limited hoàn toàn mới. Mặc dù cắt bỏ bản thấp nhất, mức giá khởi điểm của dòng xe này vẫn được giữ ở mức 1.096.700 yên, tương đương khoảng 180 triệu đồng.

Phiên bản cao cấp X Limited được phát triển dựa trên bản X tầm trung nhưng mang đến trải nghiệm tiện nghi vượt trội với mức giá khoảng 248 triệu đồng. Ở phiên bản này, người dùng sẽ sở hữu hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian cùng hàng loạt trang bị hiện đại như chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động, điều hòa tự động và hệ thống sưởi ghế trước. Việc loại bỏ các phiên bản thiếu thốn trang bị cho thấy hãng xe đang muốn định vị lại dòng sản phẩm, hướng tới tệp khách hàng văn minh đề cao tính an toàn thay vì chỉ tìm kiếm một chiếc xe giá rẻ.