Khoản đầu tư tập trung vào xây dựng nhà ga hành khách mới, mở rộng sân đỗ máy bay và phát triển hạ tầng logistics nhằm từng bước nâng công suất khai thác của sân bay này theo quy hoạch đến năm 2030.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt và tiếp nhận đề xuất quy hoạch đối với hai sân bay quốc tế theo định hướng phát triển đến năm 2050 với việc mở rộng mạnh về hạ tầng, công suất và quy mô khai thác, phục vụ chiến lược tăng tốc mạng lưới hàng không quốc gia.
Cảng hàng không này đang được đề xuất nâng công suất lên 36 triệu hành khách mỗi năm vào giai đoạn sau 2030, hướng tới trở thành một trong những trung tâm hàng không lớn của khu vực Nam Trung Bộ.
Độ sạch của sân bay này là kết quả của một hệ thống vận hành đồng bộ, được đánh giá dựa trên cảm nhận xuyên suốt hành trình của hàng triệu hành khách quốc tế.
Dự án là một phần của tuyến đường ven biển dài khoảng 25km, có tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, kết nối từ sân bay Cam Ranh đến các khu kinh tế trọng điểm phía Nam tỉnh Khánh Hòa.
Khánh Hòa tạm thời cấm lưu thông trên đèo Cù Hin để xử lý khối đá nặng hơn 50 tấn nằm chênh vênh trên tuyến đường nối thành phố Nha Trang với sân bay Cam Ranh.
Chính quyền lên kế hoạch cấm xe qua đèo đi sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa) để xử lý khối đá lớn nặng nhiều tấn trên vách núi đèo Cù Hin (TP Nha Trang), gây nguy hiểm.
Đây là tỉnh có vị trí thuận tiện về giao thông đường bộ, đường sắt, đường biển và đường hàng không thuận lợi cho việc phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội.
Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý cho xây dựng mới cầu Hòn Rớ, chạy qua cửa sông Quán Trường. Cây cầu này sẽ nối từ đường Trần Phú với đại lộ Nguyễn Tất Thành, tạo thành con đường ven biển liên tục chạy từ sân bay quốc tế Cam Ranh về TP.Nha Trang.
