Sân bay quân sự gần 70 năm tuổi của Việt Nam: Sẽ khai thác dân dụng, hướng tới 3 triệu khách/năm

Sáng 25/8, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Lê Huyền chủ trì cuộc họp nghe Ban Quản lý Dự án Sân bay Thành Sơn báo cáo về việc khảo sát, chuẩn bị nguồn vật liệu phục vụ dự án tại phường Đô Vinh.

Theo báo cáo, Quân chủng Phòng không - Không quân (Bộ Quốc phòng) đã thành lập đoàn khảo sát nhằm đánh giá chất lượng, khả năng cung ứng và giá vật liệu tại các mỏ, bảo đảm nguồn cung đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cũng như tiến độ xây dựng sân bay Thành Sơn.

Trước đó, Sở Xây dựng đã cung cấp danh sách các mỏ vật liệu xây dựng thông thường được cấp phép khai thác trên địa bàn tỉnh. Tuy nhiên, một số loại vật liệu chưa có báo giá cụ thể. Qua khảo sát, đơn vị tư vấn cũng nhận thấy công suất của một số mỏ còn hạn chế, khó đáp ứng nhu cầu theo tiến độ dự án.

Trước thực tế này, Ban Quản lý Dự án Sân bay Thành Sơn đề xuất tỉnh hỗ trợ chỉ định đơn vị thí nghiệm, đánh giá chất lượng vật liệu tại các mỏ; công bố giá vật liệu sát thực tế; đồng thời nghiên cứu cơ chế đặc thù để gia hạn hoặc cho phép tăng công suất khai thác đối với một số mỏ vật liệu chủ chốt.

Kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Huyền yêu cầu Ban Quản lý dự án, đơn vị tư vấn phối hợp các sở, ngành khẩn trương rà soát toàn bộ nguồn cung, xác định cụ thể thời điểm và nhu cầu vật liệu theo từng giai đoạn để tính toán công suất khai thác phù hợp với tiến độ thi công.

Sở Xây dựng được giao lập báo giá sát thực tế, ưu tiên lựa chọn các mỏ có quy mô lớn để phục vụ công trình trọng điểm. Việc nâng công suất mỏ phải được kiểm soát chặt chẽ và chỉ phục vụ dự án sân bay Thành Sơn. Nội dung này phải được thể hiện rõ trong giấy phép nhằm ngăn việc đưa vật liệu ra ngoài hoặc sử dụng sai mục đích.

Ban Quản lý dự án và đơn vị tư vấn đồng thời được yêu cầu xây dựng lộ trình khảo sát, phương án vận chuyển cụ thể, bao gồm tuyến đường, phương tiện và kế hoạch cung ứng vật liệu.

Về giải phóng mặt bằng, lãnh đạo tỉnh đề nghị UBND phường Đô Vinh rà soát diện tích 4,55ha đất sân bay để thực hiện các thủ tục bồi thường, đồng thời báo cáo tiến độ vào đầu tháng 9/2026. Các sở, ngành cũng được yêu cầu phối hợp với chủ đầu tư xử lý các vấn đề kỹ thuật liên quan đến cầu tạm Vinh Nha và hệ thống thoát nước.

Theo Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ Xây dựng phê duyệt đầu tháng 5/2026, sân bay được định hướng trở thành cảng hàng không quốc nội dùng chung dân dụng và quân sự, với quy mô hơn 2.100ha.

Trong giai đoạn 2021-2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn của ICAO, công suất khoảng 1,5 triệu hành khách/năm. Đến năm 2050, công suất dự kiến tăng lên 3 triệu hành khách/năm.

Việc phát triển sân bay Thành Sơn nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, tăng cường kết nối giữa các phương thức giao thông, đồng thời bảo đảm yêu cầu về quốc phòng, an ninh và an toàn khai thác. Hệ thống hạ tầng hàng không và quản lý hoạt động bay cũng được định hướng phát triển đồng bộ, hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế.

Sân bay Thành Sơn là sân bay quân sự cấp 1, được xây dựng từ năm 1960, thuộc địa bàn TP Phan Rang - Tháp Chàm trước đây, nay thuộc tỉnh Khánh Hòa. Sân bay hiện có hai đường cất hạ cánh rộng 31m và 23m, đường băng dài hơn 3.000m, có khả năng tiếp nhận các loại máy bay như Airbus A321, Boeing hoặc tương đương.

Tuy nhiên, sau thời gian dài khai thác, nhiều hạng mục như đường lăn, đường cất hạ cánh và sân đỗ đã xuống cấp. Việc đầu tư, khai thác sân bay theo mô hình lưỡng dụng được kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng giao thông, mở rộng kết nối và tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời đáp ứng yêu cầu quốc phòng, an ninh của địa phương.

Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Quốc phòng được giao làm chủ đầu tư sân bay Thành Sơn và phối hợp với Bộ Xây dựng trong quản lý, khai thác công trình theo mô hình dùng chung dân dụng - quân sự.