Sau khi huy động 650 tấn thép và đổ bê tông liên tục hơn 5.674m3 để hoàn thành hạng mục xây dựng lớn nhất cả nước, cây cầu nghìn tỷ tại TP giàu nhất Việt Nam sắp đạt dấu mốc mới

Sau khoảng 1,5 năm thi công, cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Trong đó, bệ trụ chính chìm dưới lòng sông với quy mô gần 1.892m2 được xác định là hạng mục móng trụ lớn nhất Việt Nam, tạo tiền đề để công trình hoàn thành vào tháng 9/2026.

Dấu mốc ở công trình cầu đi bộ nghìn tỷ

Cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn được khởi công cuối tháng 3/2025, nằm giữa cầu Ba Son và hầm vượt sông Sài Gòn, kết nối khu vực trung tâm TP. HCM với khu đô thị Thủ Thiêm.

Công trình có tổng chiều dài khoảng 720m, rộng từ 6-11m với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng. Toàn bộ kinh phí được Công ty cổ phần Thực phẩm Dinh dưỡng Nutifood tài trợ theo hình thức xã hội hóa. Điểm nhấn của công trình là nhịp chính dài gần 187m, sử dụng kết cấu vòm thép kết hợp dây văng. Hình dáng vòm được lấy cảm hứng từ lá dừa nước - hình ảnh đặc trưng của vùng Nam Bộ.

Nguồn tin trên báo VnExpress cho hay, sau khoảng 1,5 năm thi công, phần thân trụ, cầu dẫn ở hai bờ sông đang dần hoàn thiện, trong khi nhịp chính đang được tổ hợp tại nhà máy ở khu công nghiệp Đông Xuyên, phường Rạch Dừa, TP. HCM. Theo kế hoạch, sau khi hoàn tất, nhịp vòm thép sẽ được lai dắt trên sông từ Vũng Tàu về bến Bạch Đằng, quãng đường gần 80km, sau đó lắp đặt vào hai đầu cầu. Công đoạn này dự kiến thực hiện khoảng ngày 20/8. Đây là bước thi công quan trọng, bởi nhịp chính là phần kết cấu tạo nên dấu ấn kiến trúc của toàn bộ công trình.

Bệ trụ chìm sâu 8m dưới lòng sông

Một trong những hạng mục có yêu cầu kỹ thuật đặc biệt nhất của dự án nằm không phải trên mặt cầu mà dưới lòng sông.

Ngày 11/5, nhà thầu bắt đầu đổ mẻ bê tông đầu tiên cho bệ trụ chính TC2 tại phường An Khánh. Theo đại diện Tập đoàn Đạt Phương, đơn vị thi công kết cấu mố và trụ cầu chính, toàn bộ hệ thống cọc khoan nhồi đường kính 1,5m của hai trụ chính TC1 và TC2 ở hai bờ sông đã hoàn thành.

Riêng bệ trụ TC2 được thi công hoàn toàn dưới lòng sông, ở độ sâu khoảng 8m. Khác với phương án bệ trụ nổi thường thấy ở nhiều công trình cầu, kết cấu này đòi hỏi giải pháp thi công phức tạp hơn về xử lý nền móng, chống thấm và kiểm soát nước. Việc đưa bệ trụ xuống dưới lòng sông được lựa chọn nhằm giảm sự xuất hiện của các khối bê tông lớn trên mặt nước, qua đó giữ không gian sông thông thoáng và hạn chế ảnh hưởng đến cảnh quan đô thị.

Kết cấu móng có kích thước lớn cũng được thiết kế để tăng khả năng bảo vệ, hạn chế nguy cơ tàu thuyền va chạm với phần vòm cầu phía trên. Để hoàn thành hạng mục này, nhà thầu đã huy động khoảng 650 tấn thép và tổ chức đổ liên tục hơn 5.674 m³ bê tông dưới sự giám sát kỹ thuật nghiêm ngặt.

Bệ trụ có diện tích gần 1.892m2 ở độ sâu khoảng 8m dưới lòng sông được xác định là hạng mục móng trụ lớn nhất Việt Nam, trở thành một trong những dấu mốc kỹ thuật đáng chú ý nhất của dự án.

Cây cầu mang hình lá dừa nước giữa lòng đô thị

Không chỉ được đầu tư với vai trò một công trình giao thông dành cho người đi bộ, cầu vượt sông Sài Gòn còn được định hướng như một điểm nhấn kiến trúc mới bên sông.

Phương án thiết kế hình lá dừa nước do liên danh Chodai, Takashi Niwa Architects và Chodai Kisojiban Việt Nam thực hiện, giành điểm cao nhất tại cuộc thi tuyển thiết kế cầu. Hình thái vòm thép được tạo hình mềm mại, mô phỏng hình ảnh lá dừa nước, đồng thời giúp không gian trên cầu thông thoáng và mở rộng tầm nhìn ra sông Sài Gòn.

Phần cầu dẫn phía phường Sài Gòn dài khoảng 239m, kết nối với đường Tôn Đức Thắng. Tại đây, thiết kế còn bố trí một thác nước tuần hoàn. Ở phía phường An Khánh, công trình có hai nhánh cầu dẫn dài khoảng 290m và 165m để kết nối với hệ thống giao thông hiện hữu. Các trụ được bố trí gần bờ nhằm hạn chế số lượng kết cấu nằm giữa lòng sông, qua đó duy trì khoảng không cho hoạt động đường thủy.

Theo thiết kế, cầu còn có làn dành riêng cho xe đạp và có khả năng chịu tải xe cứu thương tối đa 3 tấn. Hai bên là không gian dành cho người đi bộ, tham quan, ngắm cảnh và nghỉ ngơi.

Kiến tạo công trình bên dòng sông biểu tượng

Ý nghĩa của dự án nằm ở việc công trình không đơn thuần bổ sung một phương thức đi lại giữa hai bờ sông Sài Gòn. Khi hoàn thành, cây cầu sẽ tạo thêm kết nối trực tiếp giữa khu vực trung tâm TP. HCM và Thủ Thiêm, đồng thời hình thành một không gian công cộng mới dọc sông. Đây là điểm đáng chú ý trong bối cảnh TP. HCM đang từng bước mở rộng không gian đô thị về phía sông Sài Gòn, với Thủ Thiêm được định hướng trở thành một trung tâm đô thị mới quan trọng của thành phố.

Một cây cầu dành chủ yếu cho người đi bộ vì thế có thể đóng vai trò khác với những cây cầu giao thông thuần túy: đưa người dân tiếp cận gần hơn với không gian mặt nước, tạo hành lang đi bộ liên kết các khu vực công cộng và bổ sung điểm ngắm cảnh cho khu vực trung tâm.

Về lâu dài, công trình có thể trở thành một mắt xích trong hệ thống không gian công cộng ven sông, nơi giao thông, cảnh quan, du lịch và các hoạt động cộng đồng được kết nối trong cùng một không gian. Theo kế hoạch, cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn sẽ hoàn thành vào dịp Quốc khánh 2/9/2026.

Khi đó, bên cạnh chức năng kết nối trung tâm thành phố với Thủ Thiêm, công trình sẽ góp thêm một điểm nhấn kiến trúc trên sông Sài Gòn, đồng thời mở rộng không gian dành cho người dân tiếp cận và trải nghiệm khu vực ven sông ngay giữa lõi đô thị.