Tháng này, nhà máy 2.200 tỷ đồng bị bỏ hoang 10 năm dự kiến vận hành lại để đáp ứng nhu cầu xăng E10

Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất dự kiến tái khởi động vào tháng này nhằm đáp ứng nguồn cung xăng E10.

Dự án được khởi công từ năm 2009 tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi), với tổng vốn đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng. Công suất thiết kế 100 triệu lít ethanol/năm từ nguyên liệu sắn lát khô. Đây là một trong ba dự án ethanol nhiên liệu quy mô lớn của Petrovietnam, nhằm cung ứng ethanol cho xăng sinh học E5.

Tuy nhiên, sau khi vận hành thử năm 2012 và thương mại ngắn hạn năm 2014, nhà máy rơi vào tình trạng thua lỗ vì chi phí nguyên liệu tăng cao trong khi thị trường ethanol chưa phát triển. Đến năm 2015, dự án phải ngừng hoạt động.

Năm 2018, Petrovietnam bàn giao quyền quản lý cho BSR. Doanh nghiệp này đã nhiều lần tìm giải pháp khôi phục, song đến nay nhà máy vẫn bỏ hoang giữa lòng Khu kinh tế Dung Quất do hạ tầng xuống cấp và đầu ra sản phẩm chưa đảm bảo tính khả thi.

Hồi tháng 9/2025, CTCP Nhiên liệu Sinh học Dầu khí Miền Trung (BSR-BF) thuộc BSR cho biết đang tập trung toàn lực để đẩy nhanh tiến độ bảo dưỡng nhà máy, với mục tiêu hoàn tất trước ngày 31/10 và dự kiến vận hành vào tháng 11/2025 sau 10 năm "đắp chiếu".

Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư 50/TT-BCT quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam. Theo đó, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Đồng thời tiếp tục phối trộn, pha chế xăng E5 RON92 để sử dụng cho động cơ xăng đến hết ngày 31/12/2030.

Trong khi đó, năng lực sản xuất ethanol nội địa mới đạt khoảng 450.000 m³/năm, đáp ứng chưa tới 40% nhu cầu (1,2 - 1,5 triệu m³/năm). Phần còn lại phải nhập khẩu trong bối cảnh giá ethanol thế giới biến động mạnh.

Việc đưa Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất trở lại vận hành không chỉ có ý nghĩa kinh tế mà còn là giải pháp đảm bảo an ninh năng lượng và giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông - ngành phát thải lớn nhất hiện nay.