Thành phố nhỏ nhất Việt Nam sẽ có trung tâm kinh tế biển đa ngành, đa lĩnh vực hơn 22.500ha

Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng vừa tổ chức Hội nghị công bố điều chỉnh quy hoạch chung Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải đến năm 2045, theo Quyết định số 2009/QĐ-TTg ngày 11/9/2025 của Thủ tướng Chính phủ.

Theo đồ án, phạm vi và ranh giới khu vực lập điều chỉnh quy hoạch bao gồm toàn bộ diện tích Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải đã được xác lập trong quá trình phát triển, tuân thủ quy định tại các văn bản pháp lý liên quan.

Cụ thể, tổng quy mô điều chỉnh quy hoạch khoảng 22.540ha, gồm hai khu vực chính.

Khu vực 1 có diện tích khoảng 1.088ha, bao gồm các Khu công nghiệp (Khu công nghiệp) Tràng Duệ 1, 2 và 3 thuộc một phần phường An Phong.

Khu vực 2 có diện tích khoảng 21.452ha, bao gồm toàn bộ phường Nam Triệu và một phần các phường Thủy Nguyên, Hòa Bình, Bạch Đằng.

Thời hạn quy hoạch chia thành hai giai đoạn bao gồm ngắn hạn đến năm 2035, dài hạn đến năm 2045.

Về tính chất, Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải được định hướng là khu kinh tế biển tổng hợp, trung tâm phát triển kinh tế quan trọng của vùng duyên hải Bắc Bộ và cả nước; là cửa ngõ giao thương quốc tế, trung tâm kinh tế biển đa ngành, đa lĩnh vực.

Ngoài ra, đây cũng là khu kinh tế có hạ tầng kỹ thuật và xã hội hiện đại, đồng bộ, gắn với bảo vệ môi trường, phát triển bền vững, bảo đảm quốc phòng và an ninh.

Dự báo quy mô dân số đến năm 2035 khoảng 405.000 người, và đến năm 2045 khoảng 690.000 người. Đến năm 2035, diện tích đất xây dựng các khu chức năng khoảng 15.955ha; đến năm 2045 tăng lên khoảng 19.468ha.

Mô hình, cấu trúc phát triển Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải được hoạch định trên hai khu vực chính, liên kết với nhau thông qua Quốc lộ 10, đường Vành đai 3 của thành phố và các tuyến vận tải đường thủy, đóng vai trò hỗ trợ phát triển đô thị, dịch vụ, du lịch, công nghiệp và cảng biển của Hải Phòng.

Cụ thể, khu vực 1 (Khu công nghiệp Tràng Duệ 1, 2, 3) phát triển theo mô hình tập trung, với trục cảnh quan chính là sông Lạch Tray, có cấu trúc ô bàn cờ kết nối Quốc lộ 10.

Khu vực 2 phát triển theo mô hình đa trung tâm, đa chức năng, gắn với các trục giao thông chính như cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đường Vành đai 3, cùng các tuyến sông Bạch Đằng, sông Cấm và cửa Lạch Huyện hướng ra biển.

Quy hoạch không gian Khu kinh tế được định hướng theo 4 phân khu.

Cụ thể, phân khu 1: Khu đô thị - công nghiệp phía Bắc Khu kinh tế; phát triển đô thị mới gắn với trung tâm công nghiệp, du lịch, dịch vụ nghề cá của Hải Phòng và ngư trường vịnh Bắc Bộ.

Phân khu 2: Khu đô thị - dịch vụ - công nghiệp bán đảo Đình Vũ và Tràng Cát; là cửa ngõ hàng hải, trung tâm công nghiệp - cảng biển, trung tâm động lực mới của thành phố, bao gồm trung tâm dịch vụ hàng hải quốc tế, thương mại và tài chính.

Phân khu 3: Khu công nghiệp, dịch vụ và đô thị đảo Cát Hải; trung tâm logistics gắn với cảng biển quốc tế Lạch Huyện, phát triển đô thị dịch vụ mật độ thấp.

Phân khu 4: Khu công nghiệp Tràng Duệ; trung tâm phát triển công nghiệp đa ngành dọc Vành đai công nghiệp theo Quốc lộ 10.

Trước đó, Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng đã thống nhất chủ trương thành lập Khu thương mại tự do Hải Phòng - khu thương mại tự do đầu tiên của miền Bắc. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm đưa thành phố cảng trở thành một cực tăng trưởng mới, gắn với định hướng hội nhập sâu rộng vào kinh tế toàn cầu.

Theo Tờ trình của Đảng ủy UBND TP. Hải Phòng, Khu thương mại tự do có quy mô khoảng 6.292ha, được định hình là khu thương mại tự do tổng hợp với ba nhóm chức năng chính: sản xuất, cảng - logistics, và thương mại - dịch vụ.

Khu vực này gồm ba vị trí không liền kề gồm vị trí 1 tại xã Chấn Hưng và Hùng Thắng (Khu kinh tế ven biển phía Nam), rộng khoảng 2.923ha; vị trí 2 trong Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, gồm Khu công nghiệp Nam Đình Vũ (Khu 1 và 2), diện tích khoảng 1.077ha; vị trí 3 trên đảo Cát Hải, thuộc đặc khu Cát Hải, quy mô 2.292ha.