TIC

Tỉnh này đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành trung tâm logistics cấp quốc gia.

Hai thỏa thuận mới giúp Cảng Quốc tế Long An mở rộng kết nối logistics, nâng cao vị thế trên bản đồ cảng biển toàn cầu.

Bùng nổ TMĐT không chỉ mở ra “xa lộ số” cho hàng Việt, mà còn đặt ra yêu cầu cấp bách về ứng dụng công nghệ hiện đại. Từ AI, Big Data đến hệ thống logistics xuyên biên giới, doanh nghiệp Việt đang đứng trước cơ hội vàng để tối ưu vận hành, nâng cao năng lực cạnh tranh và đưa thương hiệu “Made in Vietnam” vươn xa trên thị trường toàn cầu.

Chúng ta đang trả giá cho sự phụ thuộc quá lớn vào đường bộ. Điều này không chỉ làm chi phí logistics cao hơn 16–17% GDP mà còn kéo dài thời gian giao hàng, giảm sức cạnh tranh của doanh nghiệp”, Phó Chủ tịch HLA nhấn mạnh.

Trung Quốc đang âm thầm phát triển các tuyến đường thay thế để xuất khẩu hàng hóa sang châu Âu mà không cần đi qua Biển Đông, nhằm giảm rủi ro trước căng thẳng với Mỹ và các đồng minh trong khu vực.

SMC vừa công bố BCTC bán niên 2025 đã kiểm toán, ghi nhận lỗ lũy kế 242 tỷ đồng, dòng tiền kinh doanh âm và nợ ngắn hạn vượt tài sản ngắn hạn. Doanh nghiệp nhận bất động sản từ Novaland để cấn trừ nợ.

Ninja Van gia nhập Việt Nam vào năm 2016 và nhanh chóng sở hữu hàng nghìn nhân viên giao nhận chỉ sau vài năm hoạt động.

Không chỉ mở rộng không gian phát triển sau hợp nhất địa giới, TP.HCM còn đặt tham vọng hút 10,44 tỷ USD FDI trong năm 2025, hướng tới dòng vốn chất lượng cao gắn với công nghệ, hạ tầng và logistics.

Sáng ngày 31/8, trong chương trình tham dự Hội nghị Thượng đỉnh Tổ chức Hợp tác Thượng Hải (SCO) tại Thiên Tân và làm việc tại Trung Quốc, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp Chủ tịch Ngân hàng Đầu tư cơ sở hạ tầng châu Á (AIIB) Kim Lập Quần.

Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng khởi công xây dựng Nhà ga hàng hóa mới với tổng vốn hơn 630 tỷ đồng, công suất thiết kế 100.000 tấn/năm, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026.

Tuyến vận tải container này được thiết lập nhằm kết nối hàng hóa xuất nhập khẩu tại các khu công nghiệp ở Hà Tĩnh với cảng trung chuyển quốc tế Hải Phòng.

Ông Nguyễn Đức Hiển, Phó Trưởng Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương cho rằng chúng ta không thể nói đến thương mại điện tử, chuyển đổi số hay tăng trưởng xanh nếu logistics không theo kịp.

Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050 sắp được Thủ tướng Chính phủ ban hành sẽ coi Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung là vị trí quan trọng trong phát triển hệ thống logistics quốc gia.

Sau 5 năm “đóng băng” cổ tức, doanh nghiệp logistics này bất ngờ chi tới 86% lợi nhuận năm 2024 để chia cổ tức bằng tiền mặt. Thông tin này lập tức khiến cổ phiếu tăng vọt, phá đỉnh lịch sử trong phiên sáng 21/8.

Dự án có quy mô 259,22ha, trong đó khu cảng cạn gần 48,49ha, trung tâm logistics hơn 159,7ha và cảng tổng hợp khoảng 50,58ha.

Tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo chia sẻ tại Lễ khánh thành và ra mắt Tòa tháp Saigon Marina International Financial Centre (Saigon Marina IFC).

Đây là lần đầu tiên, CMA CGM – hãng tàu vận tải lớn thứ ba thế giới - sử dụng container do Việt Nam sản xuất.

ACV và Vietnam Post chính thức bắt tay để khai thác tối đa thế mạnh hai lĩnh vực, hướng tới mô hình logistics hàng không – bưu chính quy mô lớn, nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam.

Cảng Phước An (PAP) vừa bổ nhiệm bà Trần Thị Hiền Lương giữ chức Phó Tổng Giám đốc từ ngày 15/8. Đáng chú ý, tân lãnh đạo trẻ là con gái của 1 thành viên HĐQT công ty.

Sam Holdings (SAM) cho thấy quyết tâm dồn lực khi thế chấp toàn bộ phần vốn góp và phát hành bảo lãnh thanh toán cho dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy trị giá hơn 14.200 tỷ đồng.

Nhật Bản, Hàn Quốc từng chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế tới sân bay cách xa thủ đô 60-75km nhưng thất bại và phải "quay xe". Ở Việt Nam, nhiều ý kiến cho rằng đề xuất chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất về Long Thành là bất hợp lý.

Trong tháng 7/2025, Gemadept (GMD) cho biết đã tất toán toàn bộ dư nợ bằng USD. Nhờ vậy, từ quý IV/2025, doanh nghiệp sẽ không còn chịu rủi ro từ biến động tỷ giá mà ngược lại, có thể hưởng lợi nếu tỷ giá tăng nhờ vào nguồn thu ngoại tệ ổn định.

Để xuất khẩu chuối bền vững và tránh "được mùa mất giá", cần quy hoạch vùng trồng hợp lý, không tăng diện tích ồ ạt, đẩy mạnh xúc tiến thương mại mở rộng thị trường và thu hút đầu tư chế biến nhằm nâng giá trị, giảm rủi ro tiêu thụ.

Những bước tiến mới trong tự động hóa giúp Viettel Post (VTP) tối ưu vận hành, rút ngắn thời gian giao nhận và tăng khả năng đáp ứng nhu cầu logistics đô thị.

Với nền tảng 80 năm hình thành và phát triển, Bưu điện Việt Nam đã xác định bốn động lực then chốt cho giai đoạn phát triển mới: mô hình mới, cơ chế mới, hệ sinh thái dịch vụ và chuyển đổi số sâu sắc, toàn diện.

Theo Grant Thornton, thị trường M&A Việt Nam tháng 7/2025 có 34 thương vụ trị giá khoảng 786 triệu USD, bất động sản tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu.

Tuyến đường có chiều dài gần 5km đóng vai trò chiến lược cho việc kết nối liên vùng, mở lối cho logistics khu vực miền núi.

Từ những bó rau đến khay trứng, giỏ trái cây… hàng trăm sản phẩm tại siêu thị ở TPHCM đều gắn “tick xanh trách nhiệm” - dấu hiệu cho thấy đã được kiểm tra chất lượng và cam kết an toàn. Nhiều bà nội trợ không còn chọn hàng chỉ bằng mắt, mà cẩn thận quét mã QR để truy xuất nguồn gốc rồi mới quyết định mua.

Từ những bó rau đến khay trứng, giỏ trái cây… hàng trăm sản phẩm tại siêu thị ở TPHCM đều gắn “tick xanh trách nhiệm” – dấu hiệu cho thấy đã được kiểm tra chất lượng và cam kết an toàn. Nhiều bà nội trợ không còn chọn hàng chỉ bằng mắt, mà cẩn thận quét mã QR để truy xuất nguồn gốc rồi mới quyết định mua.

Tính chung 7 tháng đầu năm, Bắc Ninh thu hút 3,9 tỷ USD vốn FDI, trong đó có nhiều dự án từ lĩnh vực bán dẫn.

Theo chuyên gia chứng khoán, Viettel Post (VTP) dự kiến sẽ đầu tư từ 3.000 đến 4.000 tỷ đồng vào phát triển hạ tầng logistics trong giai đoạn 2025–2026, nhằm đón đầu nhu cầu vận chuyển tăng cao và mở rộng thị phần.

TP. HCM và Becamex IDC (BCM) đang xúc tiến đề án tuyến đường sắt xanh quy mô lớn, nối liền các trung tâm logistics miền Nam, hướng đến phát triển hạ tầng xanh và tiết kiệm hàng tỷ USD chi phí vận chuyển mỗi năm.

Chưa đầy một tháng sau khi gây bất ngờ tại Hội nghị xúc tiến đầu tư Hải Phòng với cam kết rót 7,5 tỷ USD, Vingroup đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Khu bến cảng và Trung tâm logistics Nam Đồ Sơn với quy mô tới 14 tỷ USD.

Dự án có diện tích hơn 4.300ha, chia làm 3 giai đoạn thực hiện từ năm 2026 đến năm 2040.

Chỉ 4 tháng sau khi khánh thành cảng container quốc tế thông minh đầu tiên tại Việt Nam, Hateco tiếp tục được chính quyền Hải Phòng hỗ trợ loạt dự án hạ tầng quan trọng.

Khi các thị trường lớn siết chặt quy định môi trường, đặc biệt là Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon của EU, logistics xanh đang trở thành bắt buộc nếu hàng hóa Việt Nam muốn đi xa, nhưng ngành logistics không thể đơn độc trên hành trình đầy thách thức này.