Từ 1/7, chủ xe Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton... tại Việt Nam đón tin cực vui

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 241/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 165/2024/NĐ-CP quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Một trong những nội dung nhận được sự quan tâm lớn nhất là quy định liên quan đến xe bán tải và xe tải van.

Theo Điều 11 của Nghị định 241/2026/NĐ-CP, quy định nêu rõ: "Xe ô tô tải Pickup cabin kép và xe ô tô tải Van có khối lượng toàn bộ không lớn hơn 3.500kg được tổ chức giao thông như đối với xe ô tô con". Quy định này chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.

Điểm đáng lưu ý là việc thay đổi chỉ áp dụng đối với cách thức tổ chức giao thông, không làm thay đổi phân loại phương tiện trên giấy đăng ký và các hồ sơ quản lý. Nói cách khác, xe pickup cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn vẫn được xếp vào nhóm xe tải theo quy định hiện hành, song khi lưu thông sẽ được áp dụng các quy định tương tự ô tô con về làn đường và biển báo giao thông.

Đây được xem là bước điều chỉnh phù hợp với thực tế sử dụng phương tiện tại Việt Nam. Trong nhiều năm qua, phần lớn các mẫu bán tải trên thị trường như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton hay Nissan Navara chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại kết hợp chở hàng nhẹ, song do vẫn mang phân loại xe tải nên không ít chủ xe gặp khó khăn khi lưu thông tại các khu vực có biển cấm hoặc quy định riêng đối với xe tải.

Trước khi Nghị định mới được ban hành, Cục Đăng kiểm Việt Nam từng kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ xem xét sửa đổi quy định theo hướng cho phép xe pickup cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được tổ chức giao thông như ô tô con, đồng thời vẫn giữ nguyên cách phân loại phương tiện hiện hành. Nội dung của Nghị định 241/2026/NĐ-CP đã phản ánh đúng định hướng này.

Việc thay đổi quy định được đánh giá sẽ mang lại nhiều thuận lợi cho người sử dụng. Các chủ xe bán tải sẽ không còn phải lúng túng trước những quy định về làn đường hoặc biển báo vốn được áp dụng đối với xe tải tại nhiều đô thị. Đồng thời, cơ quan quản lý cũng có cơ sở pháp lý rõ ràng hơn trong việc tổ chức và hướng dẫn giao thông, hạn chế tình trạng áp dụng thiếu thống nhất giữa các địa phương.

Giới kinh doanh ô tô nhận định quy định mới có thể tạo thêm sức hút đối với phân khúc bán tải. Những mẫu xe vốn được đánh giá cao nhờ khả năng chuyên chở, tính đa dụng và vận hành linh hoạt sẽ càng trở nên hấp dẫn hơn khi rào cản về lưu thông được tháo gỡ. Đây cũng là yếu tố được kỳ vọng sẽ thúc đẩy nhu cầu mua sắm của nhóm khách hàng cá nhân và doanh nghiệp nhỏ trong thời gian tới.

Việc được tổ chức giao thông như ô tô con không đồng nghĩa với việc xe bán tải được thay đổi toàn bộ chế độ quản lý. Chủ phương tiện vẫn phải thực hiện đầy đủ các quy định về đăng ký, đăng kiểm, niên hạn (nếu có) và các nghĩa vụ khác theo đúng phân loại phương tiện được pháp luật quy định.