Dự án vừa được Thủ tướng nước này thúc đẩy trở lại sau khi xung đột tại Iran và nguy cơ gián đoạn hoạt động qua eo biển Hormuz làm nổi bật sự phụ thuộc của nhiều quốc gia vào các điểm nghẽn hàng hải toàn cầu.
Tuyến dịch vụ Quảng Tây – Hải Phòng – Mỹ do tập đoàn Trung Quốc Beibu Group khai thác vừa đón chuyến tàu thử nghiệm, với sự phối hợp của VIMC (MVN) và Cảng Hải Phòng (PHP) trong vai trò trung chuyển.
Tuyến vận tải container này được thiết lập nhằm kết nối hàng hóa xuất nhập khẩu tại các khu công nghiệp ở Hà Tĩnh với cảng trung chuyển quốc tế Hải Phòng.
“Tổng lưu lượng hàng hóa song phương đang tăng, vì vậy hiện nay chúng tôi đang triển khai mở rộng tuyến vận tải container đường biển từ Lào đến Vladivostok, thông qua các cảng của Việt Nam", Tổng thống Nga nhấn mạnh.
Theo lãnh đạo VIMC (MVN), tuyến hàng hải mới sẽ nhanh chóng trở thành một trục thương mại chiến lược của khu vực, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành hàng hải Việt Nam.
Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn đề xuất thúc đẩy kết nối hạ tầng giao thông giữa hai nước, đặc biệt nhấn mạnh ba tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn: Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Lạng Sơn - Hà Nội và Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng.
Trong 79 đơn vị vận tải hành khách bị đề nghị thu hồi tuyến và phù hiệu có nhiều tên tuổi lớn như xe khách Hoàng Long, Kumho Samco Buslines, Hoa Mai, Cúc Tư, Thành Bưởi, Liên Hưng.
