Tỷ phú Phạm Nhật Vượng tung ‘át chủ bài’ gia nhập thị trường 2,3 tỷ USD, tiết kiệm 70% chi phí so với mô hình truyền thống

Ngày 5/1, nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa đô đang gia tăng mạnh vào thời điểm cận Tết, Xanh SM chính thức ra mắt dịch vụ Green SM Van với 100% phương tiện là xe tải điện VinFast EC Van. Dịch vụ sẽ được triển khai đầu tiên tại Hà Nội, với mức giá mở cửa là 110.000 đồng cho 2km đầu tiên; 8.000 - 11.000 đồng/km cho các cây số tiếp theo tùy theo tổng quãng đường.

Green SM Van sử dụng 100% ô tô điện EC Van của VinFast, có khoang chứa hàng khoảng 2,6 mét khối, tải trọng 650kg, hoàn toàn phù hợp cho nhu cầu vận chuyển hàng bán lẻ, thiết bị, nội thất nhỏ hoặc chuyển đồ trong khu vực nội đô. Với tầm hoạt động khoảng 150km mỗi lần sạc, Green SM Van có khả năng duy trì nhịp vận hành ổn định trong ngày, sẵn sàng đáp ứng yêu cầu giao nhận đúng hẹn theo yêu cầu.

So với mô hình xe tải truyền thống, Green SM Van có lợi thế vượt trội về độ an toàn khi vận hành êm ái, hạn chế rung lắc và giảm thiểu tác động khi di chuyển; đồng thời không phát thải ra môi trường, không gây tiếng ồn khi lưu thông.

Không đơn thuần chỉ là “xe tải điện nhỏ”, EC VAN được thiết kế để vận hành linh hoạt trong nhiều tình huống logistics đô thị như: xe pickup giao hàng cho thương nhân và sàn thương mại điện tử; xe trung chuyển giữa các kho nội vùng; xe giao hàng khô cho chuỗi tiện lợi, F&B xe luân chuyển giữa các bưu cục; hoặc thực hiện các đơn hàng giao cuối.

Với thiết kế thùng kín, động cơ điện vận hành êm ái, không phát thải và không bị hạn chế thời gian lưu thông trong nội đô, EC VAN kỳ vọng sẽ trở thành phương tiện lý tưởng cho các doanh nghiệp giao vận đô thị.

"Với mức giá khoảng 285 triệu đồng, cùng chi phí vận hành rẻ hơn 60 - 70% so với xe xăng, mẫu xe này trở thành “món mới” đáng gờm trong phân khúc đang có sự góp mặt của các tên tuổi như Lalamove, Ahamove, GogoX...", CEO Xanh SM chia sẻ.

Hiện nay, các doanh nghiệp lớn trong thị trường vận tải nội địa như GHN, GHTK, J&T Express, Viettel Post, VNPost, Lalamove, Ahamove... vẫn vận hành đội xe xăng truyền thống. Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, việc đưa xe điện vào khai thác được xem là bước đi tạo khác biệt, mở ra lợi thế về chi phí vận hành và góp phần xu hướng phát triển bền vững trong dài hạn.

Đặc biệt, Green SM Van thiết lập mặt bằng mới về chất lượng dịch vụ vận chuyển hàng hóa với đội ngũ tài xế cơ hữu được đào tạo bài bản, tuân thủ tiêu chí “Nhanh và Chuẩn” của Xanh SM. Sau khi đặt dịch vụ qua nền tảng công nghệ của Xanh SM, khách hàng có thể theo dõi lộ trình theo thời gian thực và thực hiện đối soát điện tử minh bạch sau mỗi chuyến hàng.

Bên cạnh dịch vụ vận chuyển, Green SM Van cũng cung cấp thêm tùy chọn “Xếp dỡ hàng hóa” để khách hàng chủ động lựa chọn nếu có nhu cầu. Tất cả các chi phí do Green SM Van cung cấp đều được hiển thị minh bạch công khai ngay từ bước đặt dịch vụ, đảm bảo không phát sinh ngoài dự kiến.

Ông Nguyễn Văn Thanh - Tổng Giám đốc Toàn cầu Công ty GSM cho biết: “Green SM Van là mảng ghép hoàn thiện hệ sinh thái vận chuyển hàng hóa của Xanh SM, bên cạnh Xanh SM Express - vận tải bằng xe máy điện. Chúng tôi tiếp cận lĩnh vực này bằng việc chuẩn hóa đồng bộ từ phương tiện, con người đến quy trình vận hành, nhằm bảo đảm dịch vụ có thể mở rộng bền vững, góp phần nâng cao chất lượng sống tại các đô thị”.

Green SM Van được triển khai đầu tiên tại Hà Nội và sẽ được xúc tiến tại các đô thị lớn khác trong thời gian tới. Lộ trình mở rộng sẽ được cân nhắc tùy theo điều kiện hạ tầng và đặc thù từng địa phương, cũng như khả năng vận hành ổn định, đảm bảo tuân thủ được tiêu chuẩn dịch vụ thống nhất của hệ sinh thái Green SM Delivery.

Chuyển phát nhanh - thị trường béo bở 2,53 tỷ USD

Trong bối cảnh thương mại điện tử phát triển bùng nổ, ngành logistics tại Việt Nam cũng ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ. Theo báo cáo của SHS Research, các doanh nghiệp trong lĩnh vực này tăng trưởng bình quân 14 - 16%/năm, tương đương quy mô khoảng 40 - 42 tỷ USD. Ngày càng nhiều công ty logistics truyền thống đang chuyển mình thành các doanh nghiệp logistics thương mại điện tử nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu thị trường mới.

Theo Datex, trong chuỗi cung ứng, giao hàng chặng cuối đang nổi lên như một khâu then chốt, chiếm tới 28% tổng chi phí vận chuyển. Đây là yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến trải nghiệm người dùng và chất lượng dịch vụ.

Thị trường này ngày càng trở nên sôi động với sự tham gia của loạt tên tuổi lớn như GHN (Giao hàng nhanh), GHTK (Giao hàng tiết kiệm), J&T Express, BEST Express, Kerry Express, Viettel Post, VNPost, Nhất Tín Logistics, Ninja Van, Lalamove, Ahamove cùng nhiều doanh nghiệp nội và ngoại khác. Theo Allied Market Research, các doanh nghiệp nước ngoài với mô hình nhượng quyền chi phí thấp và nền tảng phần mềm vượt trội đang tạo ra áp lực cạnh tranh đáng kể với các doanh nghiệp nội địa, đặc biệt về giá thành và tốc độ phục vụ.

Dù vậy, với quy mô thị trường chuyển phát nhanh và bưu kiện (CEP) của Việt Nam được dự báo đạt 2,53 tỷ USD vào năm 2030, thị trường vận tải hàng hóa chặng cuối vẫn là một “miếng bánh béo bở” cho các doanh nghiệp. Đặc biệt, trong bối cảnh người tiêu dùng Việt ngày càng thích nghi với công nghệ và có xu hướng mua sắm trực tuyến, cơ hội lớn đang mở ra cho những người đến sau như VinFast và Xanh SM.