Việt Nam lần đầu tiên có tuyến cáp treo kết nối trực tiếp ra sân bay, tọa lạc tại hòn đảo ‘bí ẩn nhất thế giới’

Từ lâu, cáp treo đã trở thành một phần quen thuộc trong trải nghiệm du lịch tại nhiều điểm đến nổi tiếng của Việt Nam. Du khách có thể lướt qua biển mây để chinh phục đỉnh Fansipan ở Sa Pa, ngắm toàn cảnh thành phố Đà Nẵng trên đường đến Bà Nà Hills hay băng qua vùng biển xanh ngọc để tới Hòn Thơm (Phú Quốc). Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, những hành trình trên không còn mang đến góc nhìn hoàn toàn khác biệt về cảnh quan thiên nhiên.

Trong tương lai, Việt Nam có thể xuất hiện một tuyến cáp treo mang tính chất đặc biệt hơn. Thay vì chỉ phục vụ tham quan, du lịch, công trình này được đề xuất hoạt động như một phương tiện giao thông công cộng, kết nối sân bay Cỏ Ống với trung tâm Côn Đảo.

Đề xuất được UBND TP. HCM đưa ra trong bối cảnh nhu cầu đi lại tới Côn Đảo được dự báo tiếp tục gia tăng. Theo quy hoạch, Cảng hàng không Côn Đảo sẽ đạt công suất khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030 và tăng lên khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050.

Hiện nay, người dân và du khách từ sân bay Cỏ Ống vào trung tâm Côn Đảo chủ yếu di chuyển bằng tuyến đường bộ hiện hữu quy mô 2 làn xe. Đây là tuyến đường có địa hình đặc thù với nhiều khúc cua quanh co, một bên là biển, một bên là núi và khu vực rừng đặc dụng.

Theo phương án đề xuất, tuyến cáp treo sẽ kết nối từ sân bay Cỏ Ống, đi qua khu vực núi Nhà Bàn và đến trung tâm đặc khu Côn Đảo. Đây được xem là giải pháp nhằm tăng khả năng kết nối giao thông trong khi vẫn hạn chế tác động đến môi trường tự nhiên của hòn đảo.

Bài toán bảo tồn hệ sinh thái được xem là một trong những lý do quan trọng khiến phương án cáp treo được đưa ra. Theo báo cáo, nếu mở rộng tuyến đường bộ hiện hữu từ 2 lên 4 làn xe, diện tích rừng đặc dụng có thể bị ảnh hưởng khoảng 15,75ha. Trong khi đó, tuyến cáp treo dự kiến chỉ cần khoảng 28 trụ đỡ, sử dụng khoảng 3ha đất và ưu tiên bố trí tại các khu vực trảng cỏ, bụi cây nhằm giảm thiểu tác động tới rừng.

So với phương án mở rộng đường bộ, giải pháp này giúp giảm đáng kể diện tích đất rừng bị ảnh hưởng, đồng thời phù hợp với định hướng phát triển xanh và bảo tồn hệ sinh thái biển đảo của Côn Đảo.

Không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, tuyến cáp treo còn được kỳ vọng trở thành một sản phẩm du lịch đặc sắc. Từ trên cao, du khách có thể chiêm ngưỡng toàn cảnh biển xanh, rừng nguyên sinh và địa hình đặc trưng của Côn Đảo – hòn đảo từng được Business Insider đưa vào danh sách 13 hòn đảo du lịch bí ẩn nhất thế giới, theo thông tin được Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam dẫn lại.

Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, tuyến cáp treo sân bay Cỏ Ống - trung tâm Côn Đảo mới chỉ dừng ở mức đề xuất. Chưa có thông tin chính thức về việc dự án được phê duyệt hay thời điểm triển khai cụ thể.