Việt Nam sắp có sân bay hơn 6.000 tỷ, tọa lạc tại điểm đến lọt TOP đẹp nhất thế giới, 4 năm nữa phải hoàn thành

Theo báo cáo đánh giá tình hình thực hiện Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Bộ Xây dựng, mạng lưới cảng hàng không quốc gia được định hướng phát triển theo mô hình trục - nan, phân bố tương đối hợp lý dọc trục Bắc - Nam và tập trung tại các vùng kinh tế trọng điểm như Bắc Bộ, miền Trung và Nam Bộ.

Theo quy hoạch, đến năm 2030, cả nước sẽ có 32 cảng hàng không, gồm 15 cảng quốc tế và 17 cảng quốc nội. Tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống này sẽ được mở rộng lên 35 cảng hàng không, trong đó có 15 cảng quốc tế và 20 cảng quốc nội.

Để hiện thực hóa mục tiêu trên, dự kiến đến năm 2030 sẽ có thêm 7 cảng hàng không mới được đưa vào khai thác gồm Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết, Sa Pa, Thổ Chu và Thành Sơn. Song song với đó là việc nâng cấp, mở rộng các sân bay hiện hữu, qua đó nâng tổng công suất khai thác toàn hệ thống lên khoảng 210 - 220 triệu hành khách mỗi năm.

Trong số các dự án trọng điểm, Cảng hàng không Sa Pa được xem là công trình hạ tầng chiến lược mở ra động lực phát triển mới cho khu vực Tây Bắc. Dự án được động thổ từ tháng 3/2022 và đang từng bước được hoàn thiện để đáp ứng yêu cầu phát triển trong dài hạn.

Cuối tháng 6/2025, Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai đã ký Quyết định số 2051/QĐ-UBND phê duyệt điều chỉnh Dự án thành phần 2 - Xây dựng Cảng hàng không Sa Pa theo phương thức đối tác công tư (PPP), nhằm cập nhật và bổ sung một số hạng mục đầu tư quan trọng.

Theo quyết định điều chỉnh, quy mô và phạm vi đầu tư giai đoạn 1 được giữ nguyên như phương án đã phê duyệt trước đó. Mục tiêu là xây dựng sân bay Sa Pa đạt tiêu chuẩn cấp 4C theo Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), đồng thời đáp ứng yêu cầu sân bay quân sự cấp II với công suất thiết kế 1,5 triệu hành khách mỗi năm.

Bên cạnh đó, dự án được bổ sung giai đoạn 2 nhằm nâng công suất khai thác lên 3 triệu hành khách mỗi năm, phù hợp với quy hoạch phát triển đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Các hạng mục mở rộng đáng chú ý gồm hoàn thiện hai đường lăn nối đầu đường cất hạ cánh phía đầu 14, bổ sung đường lăn song song rộng 23m, xây dựng thêm ba vị trí đỗ tàu bay Code C, mở rộng nhà ga hành khách theo hai giai đoạn và lắp đặt hệ thống cầu ống lồng hiện đại phục vụ hành khách lên xuống máy bay.

Dự án thành phần 2 có tổng mức đầu tư hơn 6.393 tỷ đồng. Trong đó, giai đoạn 1 có vốn đầu tư khoảng 3.982 tỷ đồng, giai đoạn 2 khoảng 2.411 tỷ đồng. Cơ cấu nguồn vốn gồm hơn 3.537 tỷ đồng từ vốn chủ sở hữu và vốn vay của nhà đầu tư, phần còn lại hơn 2.855 tỷ đồng là vốn Nhà nước tham gia dự án.

Theo quyết định trước đó của UBND tỉnh Lào Cai, dự án sân bay Sa Pa được triển khai theo hình thức PPP, hợp đồng BOT với thời hạn 46 năm 7 tháng. Trong đó, thời gian vận hành, khai thác và thu hồi vốn kéo dài 43 năm 6 tháng.

Khi hoàn thành, Cảng hàng không Sa Pa không chỉ trở thành sân bay lớn nhất khu vực Tây Bắc mà còn đóng vai trò là đầu mối giao thông hàng không quan trọng của vùng trung du và miền núi phía Bắc, góp phần thúc đẩy kết nối liên vùng, phát triển du lịch và thu hút đầu tư.