Volkswagen mở cọc cho dòng xe hoàn toàn mới giá 1,6 tỷ đồng, khép lại kỷ nguyên của một tên tuổi đậm 'chất Đức'

Cuộc đua trên thị trường ô tô Việt Nam giai đoạn cuối năm đang có dấu hiệu tăng nhiệt khi các hãng liên tục tung ra những quân bài chiến lược nhằm thu hút dòng tiền mua sắm. Trong bối cảnh đó, mạng lưới đại lý Volkswagen trên toàn quốc vừa có động thái mới khi chính thức mở cổng nhận đặt cọc sớm cho mẫu thể thao đa dụng hoàn toàn mới mang tên Tayron. Quyết định giới thiệu dòng xe này không chỉ bổ sung một lựa chọn mới cho khách hàng mà còn đánh dấu bước chuyển mình quan trọng, chính thức khép lại kỷ nguyên của dòng xe Tiguan Allspace quen thuộc tại thị trường trong nước.

Lột xác ngoại hình và định vị lại không gian sử dụng

Theo các nguồn tin từ bộ phận tư vấn bán hàng, mẫu xe mới dự kiến sẽ cập bến với hai phiên bản là Style và R-Line cùng mức giá định vị ở phân khúc cận cao cấp, dao động từ 1,639 đến 1,939 tỷ đồng. Sự chênh lệch về mức giá này đi kèm với những tinh chỉnh mang tính cốt lõi về mặt kích thước và ngôn ngữ thiết kế tổng thể. Chiếc xe sở hữu thông số chiều dài rộng cao lần lượt là 4.792 x 1.852 x 1.660 mm, đi cùng trục cơ sở đạt mức 2.788 mm.

Những con số đo đạc thực tế cho thấy Tayron đã vượt trội hơn hẳn thế hệ thứ ba của người anh em Tiguan khi dài hơn 253 mm, rộng hơn 10 mm và cao hơn 21 mm. Kích thước được nới rộng một cách có chủ đích chính là câu trả lời của hãng xe Đức dành cho tệp khách hàng gia đình, những người luôn khao khát một không gian thực sự rộng rãi cho những chuyến đi xa thay vì phải thỏa hiệp với một chiếc xe gầm cao đô thị chật chội.

Về mặt thị giác, dù chia sẻ chung nền tảng khung gầm cơ sở, thiết kế của hai phiên bản lại mang những cá tính hoàn toàn đối lập để phục vụ các nhóm khách hàng khác nhau. Nếu phiên bản Style hướng đến sự sang trọng chuẩn mực với lưới tản nhiệt cỡ lớn, khe hút gió đặt dọc mạ crôm bóng bẩy và mâm hợp kim 18 inch, thì bản R-Line lại lột tả chất thể thao cực đoan. Toàn bộ cản trước, sau và mặt ca lăng của bản R-Line đều được phủ lớp sơn đen bóng, đi kèm bộ mâm kích thước lên tới 20 inch tạo nên thế đứng vững chãi và bề thế hơn hẳn trên mặt đường.

Cuộc chạy đua công nghệ bên trong khoang lái

Bước vào bên trong, khoang cabin của Tayron chia sẻ nhiều nét tương đồng trong triết lý thiết kế với thế hệ Tiguan mới nhất nhưng được nhà sản xuất hào phóng bổ sung hàng loạt tiện nghi cao cấp. Người lái được làm chủ không gian thông qua vô lăng vát đáy thể thao, cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch sắc nét cùng màn hình giải trí trung tâm cỡ lớn với tùy chọn 12,9 hoặc 15 inch. Hãng xe dường như muốn biến khoang nội thất thành một không gian hưởng thụ thực sự khi tích hợp màn hình hiển thị kính lái HUD, điều hòa tự động ba vùng độc lập và hệ thống sạc điện thoại không dây kép.

Trải nghiệm thính giác trên những hành trình dài cũng được chăm chút kỹ lưỡng thông qua hệ thống âm thanh Harman Kardon 11 loa có tổng công suất 700 W. Dàn âm thanh này được hỗ trợ bởi loa siêu trầm và bộ khuếch đại kỹ thuật số 16 kênh, hứa hẹn mang lại chất lượng giải trí vượt trội. Yếu tố công thái học được giải quyết triệt để bằng hệ thống ghế trước chỉnh điện 12 hướng, tích hợp đầy đủ các tính năng xa xỉ như sưởi, làm mát, massage và nhớ vị trí người ngồi.

Dù thị trường quốc tế cung cấp cả hai cấu hình 5 chỗ và 7 chỗ, người tiêu dùng Việt Nam vẫn phải chờ đợi quyết định cuối cùng về việc lựa chọn phiên bản từ nhà phân phối. Các thông số vận hành cho thấy nếu chọn bản 5 chỗ, thể tích cốp sẽ lên tới 885 lít. Trong khi đó, cấu hình 7 chỗ vẫn đảm bảo không gian chứa đồ 345 lít khi dựng đủ các hàng ghế, hoàn toàn đáp ứng linh hoạt nhu cầu chuyên chở của các gia đình đông thành viên.

Ẩn số về hệ truyền động và công nghệ an toàn

Dải sản phẩm toàn cầu của Volkswagen cung cấp những tùy chọn động cơ mang tính bước ngoặt cho mẫu xe này, tuy nhiên cấu hình chính thức cập bến Việt Nam vẫn đang được giữ kín. Đối với thị trường quốc tế, phiên bản sử dụng động cơ eTSI được trang bị máy xăng tăng áp 1.5L kết hợp cùng hệ thống lai điện nhẹ 48 V. Khối động cơ này sản sinh công suất 150 mã lực và sức kéo 250 Nm, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp. Điểm nhấn lớn nhất là công nghệ quản lý xi lanh chủ động, cho phép ngắt buồng đốt khi tải nhẹ để tối đa hóa hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu.

Đối với những khách hàng đề cao cảm giác lái, phiên bản R-Line toàn cầu sở hữu cỗ máy xăng tăng áp 2.0L mạnh 265 mã lực và lực xoắn 400 Nm. Nguồn sức mạnh dồi dào này được phân bổ xuống mặt đường thông qua hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Motion, mang lại khả năng bám đường và vượt địa hình vượt trội. Sự êm ái đặc trưng của những cỗ máy châu Âu được bảo chứng bởi hệ thống treo trước MacPherson, treo sau đa liên kết cùng hệ thống điều khiển khung gầm thích ứng chủ động.

Mảnh ghép cuối cùng hoàn thiện mẫu thể thao đa dụng này là tổ hợp 9 túi khí cùng hệ thống công nghệ an toàn chủ động tiên tiến nhất của hãng. Các tay lái sẽ được hỗ trợ tối đa bởi tính năng kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp nhận diện người đi bộ, cảnh báo phương tiện cắt ngang, giữ làn đường và hệ thống hỗ trợ đỗ xe thông minh. Việc dòng xe này chốt lịch ra mắt vào cuối năm nay chắc chắn sẽ là đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe gia đình gầm cao tại Việt Nam.