Xây đường hầm ngầm trị giá 34.000 tỷ đồng kết nối 2 thành phố, rút ngắn thời gian di chuyển từ 1 tiếng xuống còn 5 phút

Dự án đường hầm ngầm Santos-Guarujá tại bang São Paulo (Brazil) đã chính thức bước vào giai đoạn chuẩn bị, mở màn cho một trong những công trình hạ tầng tham vọng nhất khu vực Mỹ Latinh.

Đây sẽ là hầm ngầm đầu tiên tại Brazil cũng như khu vực, tạo tuyến kết nối đường bộ trực tiếp giữa 2 đô thị quan trọng ven cảng Santos.

Công tác chuẩn bị hiện bao gồm tuyển dụng nhân sự, bố trí khu vực thi công tại thành phố Guarujá và xây dựng một trung tâm cung cấp thông tin cho người dân về dự án.

Theo kế hoạch, công trình có tổng mức đầu tư khoảng 6,8 tỷ real Brazil (tương đương 34.000 tỷ đồng), trong đó đoạn hầm ngầm nằm dưới luồng tàu của cảng Santos dài 870m.

Khi hoàn thành, tuyến hầm sẽ tạo kết nối đường bộ xuyên cảng giữa hai thành phố Santos và Guarujá, vốn là trung tâm kinh tế quan trọng của vùng Baixada Santista.

Tập đoàn xây dựng Bồ Đào Nha Mota-Engil - đơn vị trúng thầu dự án - đã ký hợp đồng đối tác công tư (PPP) với chính quyền bang São Paulo ngày 28/1.

Theo hợp đồng, doanh nghiệp này sẽ chịu trách nhiệm xây dựng, vận hành và bảo trì tuyến hầm trong vòng 30 năm theo mô hình kết hợp giữa nguồn vốn Nhà nước và đầu tư tư nhân.

Dự án trong năm 2026 sẽ tập trung hoàn thiện thiết kế chức năng, thiết kế kỹ thuật, các nghiên cứu bổ sung cùng những thủ tục cần thiết trước khi bước vào giai đoạn thi công.

Từ năm 2027, dự án sẽ triển khai công tác chuẩn bị công trường, xây dựng ụ khô để chế tạo các đốt hầm và tiến hành nạo vét sơ bộ khu vực luồng tàu.

Đến năm 2028, các mô-đun bê tông cấu thành thân hầm sẽ được chế tạo. Sang năm 2029, những cấu kiện này sẽ được hạ xuống đáy luồng cảng và lắp ghép thành tuyến hầm hoàn chỉnh.

Giai đoạn năm 2030 sẽ dành cho việc hoàn thiện hệ thống kỹ thuật, các hạng mục hoàn thiện và thử nghiệm vận hành trước khi chính thức đưa công trình vào khai thác thương mại trong năm 2031.

Hầm ngầm tích hợp tàu điện, làn xe đạp và lối đi bộ

Toàn bộ công trình có chiều dài khoảng 1,5km, được hình thành từ các mô-đun bê tông chế tạo sẵn rồi lắp đặt dưới đáy luồng hàng hải.

Thiết kế bao gồm 3 làn xe cho mỗi chiều lưu thông, không gian dành cho hệ thống tàu điện nhẹ (LRT), lối đi bộ, làn xe đạp cùng một hành lang kỹ thuật phục vụ công tác vận hành và bảo trì.

Khác với phương pháp đào hầm truyền thống, các đốt hầm sẽ được chế tạo bên ngoài khu vực luồng tàu trước khi được lai dắt và đánh chìm xuống vị trí thiết kế dưới nước.

Giải pháp này được lựa chọn nhằm kết nối 2 bờ cảng Santos - khu vực có mật độ lưu thông rất lớn với người dân, người lao động, phương tiện vận tải hàng hóa và các dịch vụ phục vụ hoạt động cảng biển.

Chính quyền bang São Paulo cho biết sau khi hoàn thành, thời gian di chuyển giữa Santos và Guarujá dự kiến sẽ giảm xuống còn dưới 5 phút.

Trong khi đó, hiện nay việc di chuyển bằng đường bộ giữa hai thành phố phải đi quãng đường vòng khoảng 40km và có thể mất tới gần 1 giờ tùy tình hình giao thông.