ACV: Dự án thành phần đầu tiên tại sân bay Long Thành hoàn thành, nhà ga 35.000 tỷ sẵn sàng khai thác từ tháng 9
Theo lãnh đạo ACV, hiện tổng giá trị sản lượng thực hiện của dự án sân bay Long Thành đạt 67.069/86.348 tỷ đồng, tương đương với 77,67% tổng giá trị hợp đồng.
Tổng CTCP Cảng hàng không Việt Nam (mã ACV) vừa cho biết, các công trình thuộc Dự án thành phần 1 - trụ sở các cơ quan quản lý Nhà nước tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành - đã cơ bản hoàn thành phần xây dựng. Đây là nhóm hạng mục đầu tiên trong tổng thể dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 hoàn thành công tác xây dựng.
Dự án gồm 6 công trình, bao gồm trụ sở Hải quan, Cảng vụ Hàng không miền Nam, Cục Quản lý xuất nhập cảnh, Công an địa phương, Trạm Kiểm dịch động vật và Trạm Kiểm dịch thực vật. Đây là một trong bốn dự án thành phần của dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1.
Theo ACV, đơn vị đang tiếp tục hoàn thiện việc đấu nối hệ thống điện, nước và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ với các hạng mục liên quan. Sau khi hoàn tất, các công trình sẽ được kết nối với hạ tầng chung của sân bay, bảo đảm điều kiện để các cơ quan quản lý Nhà nước có thể vận hành ngay khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.
Theo ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng Giám đốc ACV, đến nay tổng giá trị sản lượng thực hiện của dự án sân bay Long Thành đạt 67.069/86.348 tỷ đồng, tương đương 77,67% tổng giá trị hợp đồng.
Đáng chú ý, sau các cuộc họp tháo gỡ khó khăn do Chính phủ chủ trì, tiến độ thi công trên công trường đã được đẩy nhanh. Các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị và cam kết rút ngắn tiến độ tại nhiều hạng mục đường găng. Hiện bình quân mỗi ngày có khoảng 7.300 công nhân làm việc trực tiếp trên công trường.
Hạng mục quan trọng nhất là Nhà ga hành khách (Gói thầu 5.10 do liên danh Vietur gồm Vinaconex, Phục Hưng Holdings, HAN Corp, CC1...) đang ghi nhận tiến độ tích cực, hướng tới sẵn sàng khai thác từ tháng 9.
Ông Nguyễn Đức Hùng cũng cho biết ACV đang xây dựng phương án khai thác hài hòa giữa Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất theo nguyên tắc "phân vai theo thị trường", thay vì dịch chuyển toàn bộ sản lượng giữa hai sân bay. Theo đó, Tân Sơn Nhất sẽ tiếp tục đảm nhiệm toàn bộ mạng bay nội địa cùng các đường bay quốc tế tầm ngắn và tầm trung.
Theo lãnh đạo ACV, phương án này nhằm bảo đảm hai mục tiêu: duy trì hiệu quả khai thác và khả năng sinh lời của Tân Sơn Nhất, đồng thời giúp sân bay Long Thành vận hành hiệu quả ngay từ giai đoạn đầu.
"ACV cam kết hoàn thành xây dựng toàn bộ 13 gói thầu xây lắp chính của dự án, bảo đảm đầy đủ hạ tầng để Cảng hàng không quốc tế Long Thành có thể khai thác thương mại an toàn trong tháng 12", ông Hùng nhấn mạnh.
