Bất ngờ tên gọi trước đây của sân bay Nội Bài
Sân bay quốc tế Nội Bài từng được sử dụng với mục đích quân sự.
Cái tên Nội Bài từ lâu đã trở nên quen thuộc với người Việt Nam và du khách quốc tế. Là sân bay quốc tế quan trọng nhất khu vực phía Bắc, Nội Bài hiện đón hàng chục triệu lượt hành khách mỗi năm, giữ vai trò kết nối Hà Nội với các trung tâm kinh tế lớn trong nước và thế giới.
Để có được quy mô như hiện nay, sân bay đã trải qua gần nửa thế kỷ xây dựng, mở rộng và nâng cấp liên tục.
Từ sân bay quân sự Đa Phúc đến Nội Bài hiện đại
Trước khi trở thành cảng hàng không lưỡng dụng, sân bay Nội Bài từng mang tên Đa Phúc và được sử dụng với mục đích quân sự.
Ngày 28/2/1977, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài được thành lập trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn tái thiết sau chiến tranh. Năm 1978, sân bay mới chỉ có một nhà ga hành khách với quy mô còn hạn chế.
Bước ngoặt đầu tiên đến vào năm 2001 khi nhà ga hành khách T1 được khánh thành, đưa vào khai thác với công suất thiết kế ban đầu khoảng 6 triệu hành khách/năm.
Trước nhu cầu đi lại ngày càng tăng, năm 2013, nhà ga T1 được mở rộng thêm sảnh E, nâng công suất phục vụ lên khoảng 9 triệu hành khách/năm.
Đến ngày 11/7/2017, dự án cải tạo, sửa chữa nhà ga T1 được khởi công. Công trình hoàn thành ngày 30/7/2018, nghiệm thu và đưa vào khai thác từ ngày 31/8/2018, nâng công suất nhà ga lên khoảng 15 triệu hành khách/năm.
Trong khi đó, nhà ga hành khách quốc tế T2 giai đoạn 1 được đưa vào khai thác cuối năm 2014, với công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm.
Để tiếp tục đáp ứng nhu cầu tăng trưởng, dự án mở rộng nhà ga T2 được khởi công tháng 5/2024 và khánh thành vào tháng 12/2025. Sau mở rộng, công suất khai thác của nhà ga tăng từ 10 triệu lên 15 triệu hành khách/năm và có khả năng phục vụ tới 18 triệu hành khách/năm.
Phục vụ hơn 18 triệu hành khách chỉ trong nửa đầu năm
Sau nhiều thập kỷ phát triển, Nội Bài tiếp tục giữ vai trò cửa ngõ hàng không quốc tế quan trọng của Hà Nội và khu vực phía Bắc.
Tại Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm tổ chức ngày 17/7, đại diện Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài cho biết sân bay đã phục vụ hơn 111.300 lượt chuyến bay, tăng khoảng 11% so với cùng kỳ.
Sản lượng hành khách đạt khoảng 18,2 triệu lượt, tăng 10%. Lượng hàng hóa, bưu kiện qua cảng đạt hơn 548.000 tấn, tăng 20,9% so với cùng kỳ năm 2025.
Những con số này cho thấy áp lực khai thác tại Nội Bài tiếp tục gia tăng, đồng thời đặt ra yêu cầu mở rộng không gian và nâng cao năng lực hạ tầng sân bay trong dài hạn.
Hướng tới công suất 50 triệu hành khách vào năm 2050
Định hướng phát triển Nội Bài tiếp tục được cụ thể hóa trong công tác lập quy hoạch dài hạn.
Tháng 11/2025, Bộ Xây dựng phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo nhiệm vụ được phê duyệt, phạm vi nghiên cứu quy hoạch khoảng 1.500ha theo phương án tại Quyết định số 1102/QĐ-BXD ngày 20/7/2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng, đồng thời xem xét khu vực lân cận nhằm bảo đảm định hướng phát triển lâu dài.
Theo Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong giai đoạn 2021-2030, Nội Bài được định hướng là cảng hàng không cấp 4F, với công suất thiết kế 30 triệu hành khách/năm. Tầm nhìn đến năm 2050, công suất được nâng lên 50 triệu hành khách/năm.
Quy hoạch được xây dựng theo hướng phát huy tối đa hiệu quả hệ thống hạ tầng hiện hữu, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không trong giai đoạn mới, đồng thời bảo đảm khả năng phân kỳ đầu tư linh hoạt. Việc phát triển cũng phải hài hòa giữa hàng không dân dụng với yêu cầu quốc phòng, an ninh và sử dụng hiệu quả quỹ đất.
Mục tiêu là bố trí không gian phát triển sân bay phù hợp với nhu cầu vận tải hàng không và định hướng phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, đồng thời xác định lộ trình đầu tư theo từng giai đoạn.
Nội dung nghiên cứu quy hoạch bao gồm khảo sát, thu thập số liệu, đánh giá hiện trạng hạ tầng và năng lực khai thác; dự báo nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa; xây dựng phương án quy hoạch khu bay, khu mặt đất và các công trình liên quan.
Quy hoạch cũng sẽ xác định quy mô phát triển, nhu cầu sử dụng đất, hệ thống hạ tầng kỹ thuật, yêu cầu bảo vệ môi trường, xây dựng cơ sở dữ liệu quy hoạch, đồng thời tính toán tổng mức đầu tư và phương án phân kỳ đầu tư phù hợp.
Từ một sân bay quân sự mang tên Đa Phúc, Nội Bài đã từng bước trở thành một trong những đầu mối hàng không quan trọng nhất cả nước. Với định hướng nâng công suất lên 50 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050, sân bay này được kỳ vọng tiếp tục giữ vai trò cửa ngõ hàng không chiến lược của Thủ đô và khu vực phía Bắc trong những thập kỷ tới.
