Bộ Công an đề xuất tăng mạnh câu hỏi lý thuyết sát hạch lái xe, chống học mẹo

Bộ Công an đang lấy ý kiến đối với dự thảo Thông tư quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe và giấy phép lái xe quốc tế. Đáng chú ý, dự thảo đề xuất điều chỉnh nội dung thi lý thuyết theo hướng tăng số lượng câu hỏi, kéo dài thời gian làm bài và bổ sung nhiều hình thức đánh giá mới nhằm nâng cao chất lượng sát hạch.

Theo dự thảo, số lượng câu hỏi trong phần thi lý thuyết được đề xuất tăng đáng kể ở hầu hết các hạng giấy phép lái xe.

Đối với xe mô tô hạng A, A1, số câu hỏi sát hạch lý thuyết tăng từ 25 lên 40 câu; thời gian làm bài tăng từ 19 lên 27 phút. Thí sinh phải trả lời đúng tối thiểu 36/40 câu để đạt yêu cầu.

Đối với mô tô hạng B1, số câu hỏi tăng từ 25 lên 50 câu, thời gian làm bài tăng từ 19 lên 33 phút, yêu cầu đúng 45/50 câu.

Với giấy phép lái xe ô tô hạng B, bài thi lý thuyết tăng từ 30 lên 50 câu, thời gian làm bài từ 20 lên 33 phút, thí sinh phải đạt 45/50 câu đúng.

Các hạng C1, C, D và nhóm giấy phép lái xe kéo rơ-moóc cũng được đề xuất tăng số lượng câu hỏi, thời gian làm bài và tỷ lệ trả lời đúng. Trong đó, nhóm hạng C1E, CE, D1E, D2E, DE có số câu hỏi cao nhất, với 90 câu thi trong 60 phút.

Một trong những điểm mới của dự thảo là mở rộng hình thức câu hỏi thay vì chỉ lựa chọn đáp án như hiện nay.

Bên cạnh dạng trắc nghiệm truyền thống, đề thi sẽ xuất hiện các câu hỏi đúng - sai, bài tập nối đáp án phù hợp và phần đánh giá khả năng xử lý tình huống giao thông thông qua các đoạn video ngắn.

Việc đa dạng hóa hình thức thi được kỳ vọng sẽ giúp đánh giá toàn diện hơn khả năng nhận biết, phân tích và xử lý tình huống thực tế của người học lái xe.

Ngoài thay đổi về cấu trúc đề thi, nội dung câu hỏi cũng được mở rộng.

Dự thảo đề xuất bổ sung các kiến thức liên quan đến quy định của pháp luật hình sự đối với các hành vi vi phạm giao thông nghiêm trọng, quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự an toàn giao thông đường bộ và các nội dung về phòng ngừa tai nạn giao thông.

Đối với các hạng giấy phép từ C1 trở lên, thí sinh còn phải nắm thêm kiến thức về hoạt động vận tải đường bộ để đáp ứng yêu cầu đối với nhóm lái xe chuyên nghiệp.

Theo đề xuất của cơ quan soạn thảo, ngân hàng câu hỏi sẽ được phần mềm sát hạch tự động xáo trộn và tạo đề thi ngẫu nhiên.

Giải pháp này nhằm hạn chế tình trạng ghi nhớ đáp án theo mẫu hoặc học mẹo để vượt qua kỳ thi. Thay vào đó, người dự sát hạch cần hiểu và nắm chắc các quy định pháp luật cũng như kỹ năng tham gia giao thông an toàn.

Nếu được thông qua, những thay đổi mới được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao chất lượng đào tạo lái xe, đồng thời giúp người điều khiển phương tiện có kiến thức và ý thức tốt hơn khi tham gia giao thông.