Cao tốc gần 23.000 tỷ đồng nối 2 tỉnh thành Đông Nam Bộ nỗ lực triển khai, về đích sau 2 năm nữa

Dự án cao tốc TP. HCM - Mộc Bài đang bước vào giai đoạn triển khai đồng loạt sau khi nhiều hạng mục được khởi công và đẩy nhanh thi công. Đây là tuyến giao thông chiến lược kết nối TP. HCM với tỉnh Tây Ninh, đồng thời mở rộng liên kết đến cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, Campuchia và hành lang kinh tế xuyên Á.

Theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào tháng 8/2024, tuyến cao tốc có chiều dài 51km, trong đó đoạn qua TP. HCM dài 24,7km, đoạn qua tỉnh Tây Ninh dài 26,3km. Giai đoạn 1 được đầu tư theo quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h, đồng thời dành quỹ đất để mở rộng lên 6 làn xe trong tương lai.

Ban đầu, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án được xác định là 19.617 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau khi rà soát và cập nhật các yếu tố thực tế, HĐND TP. HCM đã thông qua việc điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 22.975 tỷ đồng vào tháng 4/2026, đồng thời gia hạn thời gian thực hiện dự án đến năm 2028.

Dự án được chia thành 4 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 - xây dựng tuyến cao tốc theo hình thức hợp đồng BOT có tổng mức đầu tư hơn 10.421 tỷ đồng và đã được UBND TP. HCM khởi công vào ngày 1/7/2026. Đây cũng là 1 trong 8 công trình trọng điểm được thành phố đồng loạt khởi công nhằm chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày TP. Sài Gòn - Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Trước đó, dự án thành phần 2 gồm đường gom dân sinh và các cầu vượt ngang tuyến đã được khởi công từ ngày 19/12/2025 với tổng mức đầu tư 2.422 tỷ đồng.

Đối với các dự án phục vụ giải phóng mặt bằng, UBND TP. HCM vừa phê duyệt điều chỉnh dự án thành phần 3 về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trên địa bàn thành phố. Theo đó, tổng vốn của hạng mục này tăng từ hơn 5.052 tỷ đồng lên hơn 6.382 tỷ đồng, tương đương tăng khoảng 1.330 tỷ đồng.

Tương tự, dự án thành phần 4 thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trên địa bàn tỉnh Tây Ninh cũng được điều chỉnh tăng vốn đáng kể, từ 1.504 tỷ đồng lên 3.749 tỷ đồng.

Tại điểm đầu tuyến, nơi kết nối với đường Vành đai 3 TP. HCM thuộc xã Phú Hòa Đông, khu điều hành công trường đang được hoàn thiện. Nhiều phương tiện, thiết bị thi công đã được huy động đến hiện trường để chuẩn bị cho giai đoạn triển khai đồng loạt các hạng mục.

Trong khi đó, tại gói thầu XL02 xây dựng cầu vượt tỉnh lộ 8 thuộc dự án thành phần 2, liên danh Trung Nam E&C - Tập đoàn Quang Phúc đang tổ chức thi công nhiều hạng mục quan trọng.

Theo đại diện nhà thầu, đơn vị đã hoàn thành thi công 27 cọc khoan nhồi đường kính 1,2m, chiều sâu từ 50-51m tại các trụ T2, T3 và T4. Song song với đó, công trường đang lắp đặt cẩu long môn, hoàn thiện tổ hợp ván khuôn phục vụ sản xuất dầm bê tông dự ứng lực (SPT).

Ở đầu tuyến phía Tây Ninh, khu vực nút giao với tỉnh lộ 787 (xã An Tịnh), máy móc và thiết bị cũng đã được tập kết, sẵn sàng triển khai các hạng mục tiếp theo ngay sau khi mặt bằng được bàn giao.

Theo ông Trịnh Quốc Dũng, Phó Trưởng phòng Hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng TP.HCM), riêng trong năm 2026, dự án dự kiến cần khoảng 500.000m3 đá xây dựng, 2,3 triệu m3 cát xây dựng và cát san lấp, cùng khoảng 2 triệu m3 đất san lấp.

Để đáp ứng nhu cầu vật liệu rất lớn này, Sở Xây dựng TP. HCM đang phối hợp rà soát nhu cầu của các dự án trọng điểm trên địa bàn nhằm điều phối nguồn cung hợp lý. Đồng thời, các chủ đầu tư và nhà đầu tư cũng chủ động tìm kiếm thêm nguồn vật liệu từ nhiều địa phương để bảo đảm tiến độ thi công.

Khi hoàn thành, cao tốc TP. HCM - Mộc Bài sẽ giảm áp lực cho Quốc lộ 22, rút ngắn thời gian di chuyển từ TP. HCM đến cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, đồng thời tăng cường kết nối với Campuchia và hành lang kinh tế xuyên Á.

Đặc biệt, tuyến cao tốc sẽ kết nối trực tiếp với Vành đai 3 và Vành đai 4 TP. HCM, hình thành trục logistics liên hoàn từ cửa khẩu quốc tế Mộc Bài đến cảng Cát Lái và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, tạo động lực thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp, đô thị và trung tâm logistics dọc hành lang kinh tế phía Tây Bắc TP. HCM.