Chỉ 1 năm nữa, Việt Nam chính thức vận hành thương mại tuyến đường sắt nhẹ đầu tiên cả nước, vốn đầu tư 9.000 tỷ
Theo lộ trình hiện nay, toàn bộ hệ thống dự kiến hoàn thành cơ bản và chạy thử vào tháng 6/2027, trước khi chính thức khai thác thương mại từ tháng 8/2027.
Siêu dự án đường sắt nhẹ (LRT) Phú Quốc giai đoạn 1 do Tập đoàn Sun Group đầu tư theo hình thức BOT, có tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng và chiều dài 17,59 km, đang từng bước thành hình, hứa hẹn tạo nên bước ngoặt cho hạ tầng giao thông Đảo Ngọc. Đây cũng là tuyến đường sắt nhẹ đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư hoàn toàn bằng nguồn vốn tư nhân.
Dự án kết nối trực tiếp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị và Triển lãm quốc tế APEC, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay đến khu vực Nam Đảo xuống còn khoảng 20 phút. Đây được xem là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, đồng thời mở ra hướng phát triển mới cho hệ thống giao thông công cộng trên đảo.
Theo Ban Quản lý dự án, tính đến đầu tháng 8/2026, công trình đã giải ngân khoảng 1.800 tỷ đồng, tương đương 28,7% tổng mức đầu tư. Nhiều hạng mục quan trọng đang được triển khai đồng loạt và đạt những kết quả tích cực.
Ở hạng mục cầu, toàn bộ cọc khoan nhồi phần móng đã hoàn thành. Khối lượng thi công bệ trụ đạt khoảng 63%, trong khi thân trụ đạt khoảng 56%. Sau khi hoàn thiện kết cấu dưới và thân trụ, dự án sẽ chuyển sang thi công kết cấu nhịp, lắp đặt đường ray cùng hệ thống điện, tín hiệu và các thiết bị phục vụ vận hành.
Đối với hạng mục hầm, cọc móng đã đạt khoảng 97%, còn công tác đào móng đạt khoảng 42%. Theo đại diện Ban Quản lý dự án, khoảng cách giữa tiến độ thi công cọc và đào móng cho thấy phần kết cấu hầm vẫn còn khối lượng công việc lớn. Vì vậy, các đoạn hầm phải được tổ chức thi công theo dây chuyền để vừa bảo đảm tiến độ, vừa duy trì an toàn và ổn định cho khu vực xung quanh. Đây hiện là hạng mục đường găng quyết định tiến độ toàn dự án.
Trong khi đó, hạng mục nền đường cũng đạt nhiều kết quả khả quan. Công tác đào nền và đào khuôn đạt khoảng 97%, đắp cát đạt 97%, còn đắp đất đạt khoảng 79%. Khi nền đường hoàn thiện, các đơn vị sẽ triển khai thi công kết cấu phía trên cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật, với điều kiện nguồn vật liệu được cung ứng đầy đủ.
Quá trình thi công tuyến LRT đang phải đối mặt với nhiều thách thức do điều kiện địa chất và thời tiết đặc thù của Phú Quốc. Mùa mưa kéo dài khiến nhiều khu vực bị ngập úng, ảnh hưởng đến công tác thoát nước và thi công nền đường tại dải phân cách giữa.
Đáng chú ý, tại hầm 1 và hầm 2, lớp địa chất cứng khiến nhà thầu không thể thi công cừ thép Larsen theo phương án thiết kế ban đầu. Để bảo đảm tiến độ, đơn vị thi công đã chuyển sang phương án đào mở. Tuy nhiên, giải pháp này làm tăng nguy cơ sạt lở mái hầm và phát sinh tình trạng đọng nước sau mưa, buộc các đơn vị phải thường xuyên bơm hút nước và xử lý đất sạt lở để duy trì mặt bằng thi công.
Bên cạnh đó, dự án còn gặp nhiều khó khăn tại các vị trí giao cắt với hệ thống điện và đường ống cấp nước hiện hữu, đòi hỏi vừa thi công vừa tổ chức di dời hạ tầng kỹ thuật. Việc triển khai đồng thời tuyến LRT với dự án nâng cấp Đường tỉnh ĐT.975 cũng đặt ra yêu cầu phối hợp chặt chẽ, nhất là khi hệ thống thoát nước chung của khu vực vẫn đang được xây dựng.
Để đáp ứng tiến độ, công trường hiện duy trì thi công liên tục 3 ca mỗi ngày với gần 600 kỹ sư, cán bộ giám sát và công nhân làm việc xuyên suốt.
Theo kế hoạch, cuối tháng 8/2026, dự án sẽ bắt đầu lắp đặt đường ray trên các đoạn đi trên mặt đất. Đến tháng 10/2026, các nhà thầu sẽ triển khai lắp ray tại các đoạn đi trên cao và trong hầm. Sau khi hoàn thành phần xây dựng cơ bản, từ tháng 1 đến tháng 2/2027, những đoàn tàu đầu tiên sẽ được đưa về Phú Quốc để lắp đặt thiết bị và chuẩn bị cho giai đoạn chạy thử.
Theo lộ trình hiện nay, toàn bộ hệ thống dự kiến hoàn thành cơ bản và chạy thử vào tháng 6/2027, trước khi chính thức khai thác thương mại từ tháng 8/2027.
Cùng với tuyến LRT, các dự án hạ tầng trọng điểm khác như nâng cấp Đường tỉnh ĐT.975 và Đại lộ APEC cũng đang được đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành trước ngày 30/4/2027. Khi đồng loạt đi vào hoạt động, các công trình này sẽ hình thành mạng lưới giao thông hiện đại, kết nối thuận tiện từ Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đến khu vực Nam Đảo và Trung tâm Hội nghị APEC, tạo nền tảng để Phú Quốc tổ chức thành công Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, đồng thời nâng tầm hạ tầng và năng lực cạnh tranh của Đảo Ngọc trong giai đoạn phát triển mới.
