Chỉ ít ngày nữa, Việt Nam chính thức khởi công xây dựng nút giao chưa từng có trong lịch sử theo tiêu chuẩn quốc tế như Singapore và Hàn Quốc, vốn đầu tư 3.000 tỷ, phá thế qua sông lụy phà

Nhân dịp kỷ niệm 50 năm Thành phố mang tên Bác (2/7/1976 - 2/7/2026), TP.HCM sẽ đồng loạt khởi công 13 dự án giao thông, hạ tầng kỹ thuật và nhà ở xã hội quy mô lớn với tổng vốn đầu tư hơn 264.000 tỷ đồng.

Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP.HCM ngày 19/6, thành phố sẽ tổ chức một lễ khởi công chung cho các dự án trọng điểm tại khu vực Bến Nhà Rồng - Khánh Hội vào dịp 2/7.

Trong số các dự án được khởi công, đáng chú ý là nút giao đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng từ ngân sách TP.HCM. Dự án được triển khai theo hình thức tổng thầu EPC (chìa khóa trao tay) và dự kiến hoàn thành vào năm 2028.

Công trình được thiết kế là nút giao liên thông khác mức, gồm đảo xuyến trung tâm bán kính 50m, hai hầm chui trên đường Rừng Sác dài khoảng 610m (trong đó có 150m hầm kín, rộng 10m) cùng hệ thống các nhánh kết nối lên cao tốc với tốc độ thiết kế 40km/h. Trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ xây dựng thêm một đơn nguyên bên phải, hoàn thiện quy mô 8 làn xe theo quy hoạch với tốc độ thiết kế 100km/h.

Theo cơ cấu vốn đầu tư, hơn 1.162 tỷ đồng được dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư; khoảng 1.204 tỷ đồng dành cho xây lắp và thiết bị, phần còn lại là chi phí quản lý, tư vấn và dự phòng.

Đây cũng được đánh giá là nút giao đầu tiên tại Việt Nam áp dụng mô hình giao thông đa tầng phức hợp, tương đương các công trình hiện đại tại Singapore và Hàn Quốc.

Hiện việc đi lại của người dân các xã Bình Khánh, Lý Nhơn, Tam Thôn Hiệp, An Thới Đông và Long Hòa vẫn phụ thuộc chủ yếu vào phà Bình Khánh - điểm thường xuyên quá tải vào cuối tuần, dịp lễ, Tết hoặc khi thời tiết bất lợi. Vì vậy, việc kết nối trực tiếp đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, nâng cao khả năng tiếp cận các dịch vụ y tế, giáo dục, hành chính, đồng thời tăng cường năng lực ứng cứu và sơ tán khi xảy ra thiên tai hoặc tình huống khẩn cấp.

Không chỉ giải quyết bài toán giao thông của huyện Cần Giờ, dự án còn đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường kết nối liên vùng khi TP.HCM mở rộng không gian phát triển và liên kết với các địa phương như Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương. Khi công trình hoàn thành, kết hợp với định hướng đầu tư cầu hoặc hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu trong tương lai, một trục giao thông mới sẽ được hình thành, rút ngắn quãng đường kết nối, đồng thời tạo động lực phát triển du lịch, logistics, tái phân bổ dân cư và hoàn thiện hạ tầng khu Nam thành phố.

Về lâu dài, dự án được kỳ vọng sẽ chấm dứt tình trạng Cần Giờ phụ thuộc vào phà Bình Khánh, tạo nền tảng để khu vực bứt phá khi đồng bộ với các công trình chiến lược như cầu Cần Giờ và tuyến metro tốc độ cao trong tương lai, từng bước trở thành đô thị biển hiện đại và cực tăng trưởng mới của TP.HCM.