Chọn nhà thầu Trung Quốc cho đường sắt cao tốc, nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á muốn trả góp hơn 1.400 tỷ đồng mỗi năm trong... 80 năm
Indonesia muốn giải quyết dứt điểm khoản nợ khổng lồ của siêu dự án Whoosh với Trung Quốc, đồng thời chuẩn bị tiếp quản 60% cổ phần trong liên danh vận hành tuyến đường sắt cao tốc Jakarta - Bandung.
Hãng thông tấn Antara đưa tin Chủ tịch Hội đồng Kinh tế Quốc gia Indonesia (DEN) Luhut Binsar Pandjaitan đã thảo luận về cơ chế trả nợ cho dự án Đường sắt cao tốc Jakarta - Bandung (Whoosh) với Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia Trung Quốc (NDRC) trong chuyến thăm Trung Quốc tuần trước.
“Chúng ta không thể để vấn đề này kéo dài mãi vì nó sẽ gây bất lợi cho chúng ta. Cần phải có các bước theo dõi kỹ thuật”, ông Pandjaitan chia sẻ với phóng viên của Antara sau cuộc gặp với Chủ tịch NDRC Trịnh Sạn Kiệt (Zheng Shanjie).
Ông Pandjaitan, người từng giám sát quá trình phát triển tuyến đường sắt cao tốc này trên cương vị Bộ trưởng Bộ Phối hợp Hàng hải và Đầu tư Indonesia giai đoạn 2016 - 2024 cho biết sự am hiểu của mình về các chi tiết của dự án đang hỗ trợ tích cực cho các cuộc đàm phán hiện tại về cơ cấu nợ.
Ông báo cáo rằng phía Chính phủ Trung Quốc hiện không phản đối cơ chế trả nợ được đề xuất. Trong khi đó, các bên liên quan tại Indonesia đã hoàn toàn thống nhất. Tổng thống Prabowo Subianto, Bộ trưởng Phối hợp Kinh tế Airlangga Hartarto và Bộ trưởng Tài chính Suahasil Nazara đều đã được báo cáo chi tiết.
“Tổng thống đã bật đèn xanh, giờ chỉ còn là vấn đề thực thi. Hội đồng Kinh tế Quốc gia đang giúp đẩy nhanh tiến trình (bằng cách truyền đạt tới các quan chức Trung Quốc) và dựa trên mối quan hệ tốt đẹp giữa chúng ta với Trung Quốc, mọi việc có vẻ sẽ diễn ra suôn sẻ”, ông Pandjaitan nhận định lạc quan.
Bên cạnh các cuộc đàm phán về khoản nợ, ông Pandjaitan nhấn mạnh những thay đổi mà tuyến đường sắt tốc độ cao Whoosh đã mang lại đối với cuộc sống và việc đi lại của người dân giữa Jakarta và Tây Java.
Thành công này đã thúc đẩy nhu cầu của công chúng trong việc mở rộng tuyến đường sắt đến thành phố Surabaya, tỉnh Đông Java, Indonesia - một đề xuất mà ông Pandjaitan đã chính thức nêu ra trong các cuộc họp tại Trung Quốc.
Ông Pandjaitan cho biết thêm, trong thời gian tới, Tổng thống Prabowo dự kiến sẽ bổ nhiệm một Bộ trưởng phối hợp, có thể là Bộ trưởng Bộ Phối hợp Cơ sở hạ tầng và Phát triển vùng Agus Harimurti Yudhoyono để giám sát việc tiếp tục mở rộng tuyến đường sắt và đảm bảo tính liên tục của dự án.
Lịch trình chuyến đi của ông Pandjaitan tại Trung Quốc từ ngày 15 - 18/9 bao gồm việc tham dự “Diễn đàn Kinh tế và Xã hội Trung Quốc 2026” tại Hàng Châu, thuyết giảng công khai tại Đại học Thanh Hoa và tiến hành các cuộc gặp song phương với các quan chức cấp cao, trong đó có Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Trung Quốc Vương Nghị.
Các cuộc thảo luận hiện nay diễn ra trong bối cảnh cựu Bộ trưởng Bộ Tài chính Indonesia Purbaya Yudhi Sadewa gần đây cho biết phương án tái cơ cấu khoản nợ của dự án Whoosh có thể bao gồm các khoản trả góp hằng năm ở mức khoảng 1.000 tỷ Rupiah (hơn 1.447 tỷ đồng), với thời hạn kéo dài tới 80 năm.
Đồng thời, Chính phủ Indonesia đang có những bước đi nhằm sở hữu 60% cổ phần trong liên doanh vận hành đường sắt PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), còn 40% còn lại do liên doanh Trung Quốc Beijing Yawan HSR Co. Ltd (Công ty TNHH Bắc Kinh Á Vạn) nắm giữ.
Bộ Tài chính Indonesia hiện đang tiến hành thẩm định và định giá số cổ phần dự kiến chuyển nhượng. Giám đốc điều hành Quỹ Đầu tư Quốc gia Danantara của Indonesia, ông Rosan Roeslani xác nhận rằng quá trình chuyển giao quyền quản lý KCIC về Bộ Tài chính vẫn đang diễn ra đúng tiến độ.
Theo Antara
