Siêu dự án đường sắt cao tốc do nhà thầu Trung Quốc thi công lỗ hơn 7.570 tỷ đồng, nền kinh tế số 1 Đông Nam Á ra chỉ đạo nóng
Tuyến tàu điện cao tốc Whoosh, biểu tượng hợp tác đường sắt Indonesia - Trung Quốc sắp được Bộ Tài chính “xứ sở vạn đảo” tiếp quản sau khi khoản lỗ tăng mạnh.
Sau khi ghi nhận khoản lỗ gần 290 triệu USD (hơn 7.570 tỷ đồng) trong 6 tháng đầu năm 2026, Chính phủ Indonesia cuối cùng cũng đang xúc tiến tiếp quản việc vận hành và bảo trì tuyến tàu điện cao tốc Jakarta - Bandung, theo thông tin từ Bộ trưởng Bộ Tài chính của nền kinh tế số 1 Đông Nam Á.
Bộ Tài chính Indonesia sẽ hoàn tất việc tiếp quản liên doanh nội địa thuộc dự án Tàu cao tốc Jakarta-Bandung (HSR) - vận hành dưới thương hiệu Whoosh - vào tháng 9 năm nay, Bộ trưởng Tài chính Purbaya Yudhi Sadewa cho hay.
Ông Purbaya không đưa ra ngày bàn giao cụ thể, chỉ lưu ý trong một đoạn video đăng trên TikTok vào Chủ nhật (23/8): “Vào tháng 9, việc quản lý tuyến tàu cao tốc Whoosh sẽ thuộc về Bộ Tài chính (Indonesia)”.
Ông nói thêm rằng việc quản lý siêu dự án này sẽ được giao cho các đơn vị được gọi là “doanh nghiệp thực hiện nhiệm vụ đặc biệt” (SMV) - thuật ngữ chỉ các công ty hoạt động trực thuộc Bộ Tài chính của “xứ sở vạn đảo”.
Tính đến thời điểm hiện tại, các doanh nghiệp Nhà nước (SOE) thuộc Quỹ Tài sản Quốc gia Danantara đang nắm giữ cổ phần của Chính phủ Indonesia tại dự án HSR Jakarta-Bandung.
Bộ trưởng Purbaya khẳng định cơ chế mới sẽ đảm bảo rằng “việc xử lý nợ sẽ diễn ra nhanh hơn và không gây áp lực trực tiếp lên ngân sách Nhà nước”.
Kế hoạch này được hé lộ vào đầu tháng 8 sau khi ông Purbaya có cuộc gặp với Giám đốc Vận hành (COO) của Danantara, ông Dony Oskaria - đồng thời là người đứng đầu Cơ quan Quản lý Doanh nghiệp Nhà nước (BP BUMN). Tại buổi làm việc, hai bên đã thống nhất chuyển giao quyền vận hành cũng như các khoản nợ phải trả của Whoosh.
Dịch vụ đường sắt này hiện do PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) vận hành. Đây là công ty liên doanh giữa tập đoàn Indonesia PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) - đơn vị nắm giữ 60% cổ phần và phần còn lại thuộc về tập đoàn Trung Quốc Beijing Yawan HSR Co. Ltd (Công ty TNHH Đường sắt Tốc độ cao Bắc Kinh Nhã Vạn).
Theo Jakarta Post
