Công ty con của Viettel bắt đầu chạy thử nghiệm một mẫu ô tô điện
Chương trình thử nghiệm sẽ giúp doanh nghiệp đánh giá khả năng ứng dụng trong môi trường thực tế.
Ngày 15/10/2026, Viettel Post tiếp nhận 15 xe van điện để triển khai thử nghiệm tại Hà Nội và TP. HCM.
Hoạt động này là bước đi cụ thể trong định hướng phát triển logistics xanh, kết hợp chuyển đổi phương tiện với việc tổ chức giao nhận và nâng cao hiệu quả khai thác mạng lưới.
Tại các đô thị lớn, những quy định hạn chế xe tải theo tải trọng, khu vực và khung giờ đặt ra yêu cầu mới đối với hoạt động vận tải. Theo phương án triển khai của Viettel Post, xe Van điện có tổng trọng tải dưới 3,5 tấn thuộc nhóm phương tiện có điều kiện lưu thông thuận lợi hơn tại nhiều khu vực nội đô.
Nhờ đó, dòng xe này có thể được sử dụng để kết nối hàng hóa giữa các trung tâm khai thác và bưu cục, đồng thời hỗ trợ giao hàng tại những khu vực xe tải lớn khó tiếp cận trong giờ cao điểm.
Trong giai đoạn đầu, Viettel Post dự kiến phân bổ 5 xe cho Chi nhánh Hà Nội và 10 xe cho Chi nhánh HCM. Việc lựa chọn phương tiện sẽ căn cứ vào đặc điểm của từng tuyến, ưu tiên giao hàng có khối lượng trên 10kg tại những khu vực hạn chế xe tải. Mỗi xe dự kiến hoạt động từ 12-14 giờ/ngày, với quãng đường khoảng 200 km/ngày.
Tại Hà Nội, các khu vực vận hành dự kiến gồm Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Đống Đa và Tây Hồ. Trong khi đó, tại TP. HCM, xe sẽ phục vụ địa bàn Tân Bình, Tân Phú và Gò Vấp.
Việc phân bổ phương tiện theo từng khu vực được kỳ vọng giúp tăng khả năng kết nối hàng hóa, giảm thời gian chờ do hạn chế lưu thông và hạn chế nhu cầu trung chuyển bằng phương tiện khác.
Bên cạnh khả năng đáp ứng yêu cầu vận hành, chi phí cũng là tiêu chí quan trọng để Viettel Post đánh giá khả năng nhân rộng mô hình.
Theo phương án tính toán, tổng chi phí sở hữu và vận hành xe van điện sử dụng trạm sạc tại trung tâm khai thác thấp hơn khoảng 20% so với xe van chạy xăng.
Mức tiết kiệm này tương đương khoảng 27% so với xe tải khô 1,9 tấn và khoảng 60% so với xe van thuê kèm vận hành trong cùng mô hình so sánh.
Các tỷ lệ trên cho thấy xe điện có tiềm năng tiết giảm chi phí trong những điều kiện khai thác nhất định. Dù vậy, hiệu quả thực tế còn phụ thuộc vào tải trọng hàng hóa và hệ số sử dụng phương tiện.
Đối với các tuyến có sản lượng lớn, xe tải trọng lớn vẫn có lợi thế về chi phí trên mỗi đơn vị hàng hóa luân chuyển. Do đó, Viettel Post định hướng triển khai xe điện có chọn lọc, tránh chuyển hàng sang phương tiện tải trọng nhỏ nếu việc này làm tăng số chuyến hoặc phát sinh chi phí không cần thiết.
Chương trình thử nghiệm sẽ tập trung đánh giá chi phí trên mỗi km, năng suất vận chuyển, chất lượng dịch vụ và khả năng đáp ứng của hạ tầng sạc.
Trong giai đoạn đầu, doanh nghiệp ưu tiên sử dụng trạm sạc công cộng nhằm hạn chế nhu cầu đầu tư hạ tầng cố định khi quy mô đội xe còn nhỏ.
Viettel Post hiện là thành viên trụ cột của Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội Viettel, hoạt động trong các lĩnh vực chuyển phát nhanh trong nước và quốc tế, logistics và dịch vụ thương mại.
Về tình hình kinh doanh, năm 2025, Viettel Post ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 20.684 tỷ đồng, hoàn thành 98% kế hoạch. Lợi nhuận trước thuế đạt 514 tỷ đồng, vượt mục tiêu đề ra. Lợi nhuận sau thuế đạt 405 tỷ đồng, đánh dấu mức cao nhất từ trước đến nay.
