Giữ vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng dầu khí, PVTrans (PVT) khẳng định hoạt động kinh doanh không chịu tác động lớn từ xu hướng giảm của giá dầu thế giới.
Năm 2024, PVTrans đặt mục tiêu doanh thu và lợi nhuận giảm sút so với kết quả thực hiện năm 2023. Được biết, một đối tác lớn của doanh nghiệp này sắp "dừng máy" trong 48 ngày.
Triển vọng kinh doanh của Vận tải dầu khí (PVT) từ nay đến năm 2024 được kỳ vọng ở mức tích cực khi giá cước vận tải dầu khí neo cao và công suất đội tàu đang tăng lên.
Chiến lược mở rộng đội tàu đã và đang mang lại “trái ngọt” cho PVT trong bối cảnh giá cước neo cao với biên lợi nhuận quý 2 đạt mức cao nhất trong lịch sử hoạt động, vượt ước tính của các tổ chức tài chính.
Trong bối cảnh nguồn cung đội tàu hạn chế, giá cước tàu dầu thô tăng mạnh và dự kiến sẽ còn neo cao được kỳ vọng là yếu tố thúc đẩy lợi nhuận của nhóm vận tải dầu khí.
Trong năm 2022, Vận tải Dầu khí - PVTrans (PVT) báo doanh thu 9.047 tỷ và 1.156 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế - đều là các mức kỷ lục trong lịch sử hoạt động.
Chuyên gia VNDirect (VND) nhận định lợi nhuận cốt lõi của PVTrans (PVT) sẽ tăng trưởng kép 9,7% trong năm 2023-2025 nhờ việc mở rộng đội tàu và mặt bằng giá cước thuê tàu cao.
Nhận định những khó khăn có thể gặp phải trong năm 2022, nhiều doanh nghiệp đã lên kế hoạch kinh doanh đi lùi và dự kiến trình ĐHCĐ diễn ra trong thời gian tới.
Quý I/2022, Tổng CTCP Vận tải Dầu khí - PVTrans (PVT) ghi nhận doanh thu thuần đạt 2.022 tỷ đồng, tăng 18% so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế tăng 12% đạt 153 tỷ đồng.
