Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng tuyến đường bổ sung cho cây cầu 8.000 tỷ kết nối 2 tỉnh thành Đồng bằng sông Cửu Long

Hoàn thành 80% mặt bằng vào cuối tháng 10

Theo thông tin chia sẻ với Báo Xây dựng, ông Châu Văn Vũ, Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất TP. Cần Thơ xác nhận hiện nay địa phương đang tập trung thực hiện công tác giải phóng mặt bằng đoạn Quốc lộ 60 được bổ sung trong quá trình điều chỉnh dự án cầu Đại Ngãi.

Đến nay, diện tích mặt bằng đã bàn giao đạt khoảng 17ha trên tổng số 45ha cần thu hồi. Khó khăn chủ yếu xuất phát từ việc nhiều hộ dân chưa đồng thuận với mức bồi thường, hỗ trợ do có sự so sánh với các dự án lân cận.

Trước tình hình này, cơ quan chức năng đang tổ chức đối thoại, giải thích chính sách và vận động người dân nhằm tạo sự đồng thuận trong quá trình thu hồi đất. Mục tiêu được đặt ra là đến hết tháng 10/2026, diện tích mặt bằng bàn giao đạt khoảng 80%, qua đó tạo điều kiện để các bước triển khai tiếp theo được thực hiện thuận lợi hơn.

Đoạn tuyến Quốc lộ 60 bổ sung có chiều dài hơn 12,3km, điểm đầu giao với Quốc lộ 91B (đường Nam Sông Hậu) tại xã Đại Ngãi, điểm cuối kết nối với Quốc lộ 60 hiện hữu tại phường Sóc Trăng, TP. Cần Thơ.

Theo phương án đầu tư, tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, quy mô 2 làn xe, nền đường rộng 12m, vận tốc thiết kế 80km/h. Trên tuyến dự kiến bố trí 5 nút giao, kết nối với mạng lưới giao thông hiện hữu.

Hiện Ban Quản lý dự án 85 đang thực hiện các thủ tục phê duyệt thiết kế, dự toán và lựa chọn nhà thầu để triển khai đoạn tuyến. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng chưa đáp ứng yêu cầu tiến độ, trở thành một trong những vấn đề cần sớm tháo gỡ để bảo đảm điều kiện thi công.

Cầu Đại Ngãi gần 8.000 tỷ đồng tăng tốc thi công giữa thời tiết bất lợi

Song song với việc chuẩn bị mặt bằng cho đoạn tuyến bổ sung, dự án cầu Đại Ngãi hiện nay cũng đang được triển khai trong điều kiện thời tiết tại Đồng bằng sông Cửu Long có nhiều diễn biến bất lợi. Theo thông tin Báo Công lý phản ánh, những đợt mưa lớn kéo dài kèm gió mạnh gây khó khăn cho hoạt động thi công tại công trường.

Để hạn chế tác động của thời tiết, các đơn vị thi công chủ động điều chỉnh kế hoạch làm việc theo điều kiện thực tế. Thay vì tập trung vào những khung giờ nắng gắt hoặc có nguy cơ xuất hiện mưa dông, lực lượng thi công được bố trí tăng cường vào sáng sớm và tổ chức làm thêm vào chiều muộn khi thời tiết thuận lợi hơn.

Việc linh hoạt tổ chức thi công nhằm duy trì tiến độ trong điều kiện thời tiết biến động, đồng thời bảo đảm các yêu cầu về chất lượng và an toàn công trình.

Dự án cầu Đại Ngãi có tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng, bao gồm cầu Đại Ngãi 1, cầu Đại Ngãi 2, hệ thống đường dẫn và các hạng mục liên quan. Trong đó, cầu Đại Ngãi 1 có chiều dài hơn 3km, phần cầu chính dài khoảng 2,59km, rộng 21,5m, bắc qua luồng Định An trên sông Hậu.

Công trình được thiết kế theo dạng cầu dây văng, với hai trụ tháp hình chữ A cao 110m tính từ mặt cầu. Đây là hạng mục quan trọng trong tổng thể dự án, góp phần hình thành tuyến kết nối giao thông qua sông Hậu, giảm sự phụ thuộc vào các tuyến vận tải đường bộ hiện hữu.

Theo kế hoạch, toàn bộ dự án cầu Đại Ngãi dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác vào tháng 6/2028.

Khi công trình hoàn thành, khả năng kết nối giao thông giữa Vĩnh Long, TP. Cần Thơ và các địa phương trong khu vực được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể. Cùng với đoạn Quốc lộ 60 bổ sung, dự án góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông ven biển phía Đông Đồng bằng sông Cửu Long, tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, hoạt động logistics và liên kết kinh tế vùng.