Diễn biến mới của dự án sân bay lớn nhất miền Bắc

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh, thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch mới, sân bay Gia Bình được xác định là cảng hàng không cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO, là sân bay dùng chung giữa mục đích dân dụng và quốc phòng - an ninh.

Vị trí sân bay đặt tại các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao của tỉnh Bắc Ninh với mô hình tương tự Cảng hàng không Phan Thiết, kết hợp phục vụ Trung đoàn Không quân Công an và phát triển kinh tế - xã hội khu vực.

So với quy hoạch hiện hành, công suất khai thác của sân bay Gia Bình được điều chỉnh tăng mạnh. Giai đoạn đến năm 2030, cảng hàng không này được quy hoạch công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm, với khả năng khai thác các loại máy bay thân rộng như B777, B787, A350, A321 cùng các loại chuyên cơ, tàu bay chuyên dùng khác. Tầm nhìn đến năm 2050, công suất sân bay tiếp tục được nâng lên mức 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm. Đây là mức công suất gấp 10 lần so với quy hoạch cũ giai đoạn 2030 và gấp hơn 3 lần giai đoạn 2050.

Về hạ tầng khu bay, giai đoạn từ nay đến năm 2030, sân bay được quy hoạch hai đường cất hạ cánh hướng 07-25 ở khu vực phía Bắc, mỗi đường dài 3.500m, rộng 45m, khoảng cách giữa hai đường là 366m, đạt tiêu chuẩn tiếp cận hạ cánh CAT III và CAT II. Đến năm 2050, sân bay sẽ có thêm hai đường cất hạ cánh hướng 06-24 ở khu vực phía Nam với thông số tương tự, nâng tổng số lên bốn đường băng, đồng thời mở rộng sân đỗ máy bay từ 81 vị trí lên 123 vị trí đỗ, có dự trữ quỹ đất để mở rộng khi cần thiết.

Về mặt bằng quy hoạch, tổng diện tích sử dụng đất của sân bay Gia Bình trong giai đoạn 2021 - 2050 là khoảng 1.960ha, tăng gần gấp 5 lần so với quy hoạch trước. Trong đó, đất cho các công trình hàng không dân dụng chiếm khoảng 957ha, công trình khu bay dùng chung khoảng 927ha, còn lại là đất an ninh do Bộ Công an quản lý với diện tích khoảng 75ha. Ngoài ra, sân bay còn có khu nhà ga VIP dành cho chuyên cơ tại phía tây nam nhà ga hành khách, trên diện tích khoảng 5,4ha.

Nhà ga hành khách của sân bay được bố trí phía Đông Bắc khu VIP, công suất dự kiến đạt 30 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và nâng lên 50 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Nhà ga hàng hóa được quy hoạch ở phía Đông nhà ga hành khách, công suất khoảng 1,6 triệu tấn/năm vào năm 2030 và mở rộng lên 2,5 triệu tấn/năm vào năm 2050. Với quy mô này, sân bay Gia Bình cũng sẽ trở thành sân bay lớn nhất miền Bắc và lớn thứ 2 Việt Nam chỉ sau sân bay Long Thành.

Trước đó, vào tháng 12/2024, Bộ Công an đã khởi công giai đoạn đầu sân bay Gia Bình với diện tích khoảng 125ha, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Giai đoạn này được xây dựng theo tiêu chuẩn sân bay trực thăng cấp 3, quân sự cấp 3 và dân dụng cấp 3C.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì tiếp thu Báo cáo thẩm định của Vụ Kế hoạch – Tài chính để hoàn thiện hồ sơ quy hoạch, đồng thời phối hợp UBND tỉnh Bắc Ninh và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và triển khai thực hiện theo quy định. UBND tỉnh Bắc Ninh có trách nhiệm rà soát, cập nhật nội dung quy hoạch vào các quy hoạch liên quan của địa phương; tổ chức quản lý tĩnh không, cao độ xây dựng, đồng thời nghiên cứu đầu tư tuyến giao thông kết nối sân bay với Thủ đô Hà Nội cũng như các trục đường chính nhằm đảm bảo hiệu quả khai thác và liên kết vùng.