Dự án giao thông

Hai công trình được kỳ vọng tạo thêm hành lang kết nối Hà Nội với các tỉnh, thành lân cận và liên thông hành khách, hàng hóa từ Lào Cai tới Hải Phòng.

Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình có tổng mức đầu tư gần 28.800 tỷ đồng đang triển khai 15 mũi thi công đồng loạt, nỗ lực hoàn thành để phục vụ Hội nghị Cấp cao APEC 2027.

TP Hà Nội kiến nghị Trung ương sớm xử lý các vướng mắc tồn tại để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành Dự án Vành đai 4 hướng tới phục vụ Hội nghị APEC 2027.

Theo đề xuất từ Công ty BCONS, tuyến đường ven biển dài khoảng 14,6km, quy mô 6 làn xe cơ giới.

Bộ Xây dựng vừa quyết định điều chỉnh tiến độ đầu tư 2 tuyến cao tốc qua tỉnh Đắk Lắk lên trước năm 2030. Đây được kỳ vọng là những tuyến giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển và tăng cường kết nối cho tỉnh Đắk Lắk.

Theo Sở Tài chính, nhà đầu tư đã nộp báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án. Hiện Sở Xây dựng đang tổng hợp hồ sơ để trình thẩm định theo quy định.

Sau khi được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hiện đang bước vào giai đoạn hoàn thiện phương án kỹ thuật trước khi triển khai xây dựng.

Thông tư sẽ tạo cơ sở pháp lý thống nhất cho việc xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng, bảo đảm đồng bộ giữa thiết kế, công nghệ và phương pháp tính chi phí, qua đó nâng cao tính minh bạch và hiệu quả quản lý đầu tư dự án.

Hà Nội đang "tăng tốc" triển khai hơn 10 dự án giao thông trọng điểm, trong đó có 7 cầu qua sông Hồng cùng các tuyến vành đai, quốc lộ mở rộng nhằm tạo động lực phát triển hạ tầng và giảm áp lực giao thông đô thị. Tuy nhiên, quá trình thi công đang đối mặt nhiều thách thức, nhất là tình trạng khan hiếm đất đắp nền, giá nguyên vật liệu xây dựng và xăng dầu biến động mạnh, gây áp lực lớn lên tiến độ và chi phí dự án.

UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu các sở, ngành tập trung tháo gỡ khó khăn nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, quyết tâm thông xe toàn tuyến trước dịp Quốc khánh 2/9.

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu các cơ quan, đơn vị phải bảo đảm tiến độ triển khai các dự án đúng theo yêu cầu, kiên quyết không được lùi, kéo dài, điều chỉnh tiến độ khi không có lý do khách quan chính đáng.

Theo đề xuất của BCONS, các dự án sẽ được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), sử dụng hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) với phương án thanh toán bằng quỹ đất hoặc ngân sách Nhà nước.

Hai dự án giao thông chiến lược được hơn 23.600 tỷ đồng kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực liên kết vùng giữa hai địa phương trong giai đoạn tới.

Theo thông tin từ Sở xây dựng, thành phố đã hoàn thành công tác đo đạc, trích đo, trích lục phục vụ lập hồ sơ thu hồi đất trên toàn bộ 23 xã, phường, đặc khu có tuyến đường sắt đi qua.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng đánh giá toàn diện các tác động trước đề xuất của doanh nghiệp về việc di dời đoạn tuyến đường sắt từ ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi để phục vụ dự án mở rộng quốc lộ 1A.

Theo địa phương, các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục phối hợp với thôn, xóm và người dân để rà soát, kiểm đếm, kịp thời giải quyết các vướng mắc phát sinh, bảo đảm công tác giải phóng mặt bằng diễn ra thuận lợi, đúng quy định.

Một đề xuất đáng chú ý liên quan đến hệ thống đường sắt nội đô Hà Nội vừa được Tập đoàn Vingroup gửi tới Thủ tướng Chính phủ và các cơ quan chức năng.

Hàng loạt dự án giao thông quy mô lớn đang được đẩy mạnh triển khai nhằm tăng kết nối liên vùng giữa 2 địa phương sắp cất cánh lên thành phố trực thuộc Trung ương.

Việc định vị, bàn giao mốc giới nhằm phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, đồng thời tạo thuận lợi cho người dân và cán bộ cơ sở hoàn thiện thủ tục, sớm triển khai giải phóng mặt bằng dự án.

Địa phương đã phát đi thông báo rà soát, thu thập thông tin, tài liệu và tổ chức đo đạc đối với các thửa đất nằm trong phạm vi thực hiện dự án.

UBND xã Thường Tín vừa tổ chức hội nghị triển khai công tác chuẩn bị giải phóng mặt bằng (GPMB), thu hồi đất thực hiện dự án Trục không gian Quốc lộ 1A của Vingroup.

Với tổng vốn đầu tư hơn 13.000 tỷ đồng và kết nối trực tiếp cầu Ngọc Hồi, tuyến đường được kỳ vọng tạo cú hích cho hạ tầng giao thông, liên kết vùng và thị trường bất động sản khu vực.

Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng có vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng lực lưu thông.

Hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn đang được thúc đẩy triển khai với kỳ vọng phá thế “cô lập” của khu vực này và tạo động lực phát triển mới cho khu vực ven biển phía Nam thành phố.

Tuyến đường huyết mạch 25B, 25C kết nối vùng TPHCM đến sân bay Long Thành đang bước vào cao điểm đẩy nhanh tiến độ để kịp hoàn thành vào tháng 6/2026.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án gần 162.000 tỷ đồng (~6 tỷ USD), dự kiến hoàn thành vào năm 2027.

Ban Giao thông TPHCM cho biết tổng sản lượng thi công dự án Vành đai 3 hiện đạt khoảng 76%. Tuy nhiên, biến động giá nhiên liệu, khan hiếm nhựa đường nhập khẩu và chi phí vật liệu tăng cao đang tạo áp lực lớn cho các nhà thầu trong giai đoạn nước rút.

Nếu sớm được thông qua, khu cửa ngõ Tây Bắc có thể bước vào giai đoạn bứt phá hạ tầng mạnh mẽ trong những năm tới.

Theo biên bản ký kết, doanh nghiệp dự kiến thành lập công ty con tại Thái Nguyên nhằm triển khai các dự án hạ tầng giao thông và đô thị với tổng quy mô đầu tư khoảng 2,5 tỷ USD.

Hồ sơ chủ trương đầu tư dự án đã được hoàn tất và đang trong quá trình thẩm định theo quy định.

Trong bối cảnh nguồn lực quốc gia có hạn, chuyên gia Phạm Chi Lan cho rằng Việt Nam cần dũng cảm nhìn nhận lại thứ tự ưu tiên: có thể giãn tiến độ các dự án giao thông nghìn tỷ để dồn sức giải bài toán an ninh năng lượng.

Một số dự án giao thông lớn ở miền Tây như mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, cầu Đại Ngãi 1... đang tăng tốc thi công, nhưng cùng lúc rơi vào tình trạng khan hiếm vật liệu đá xây dựng. Bộ Xây dựng phải đề nghị các địa phương hỗ trợ nguồn cung, tránh nguy cơ chậm tiến độ các dự án.

Tại một số địa phương, đặc biệt khu vực phía Nam, đang xuất hiện cơ chế phân phối qua trung gian, nhiều mỏ không bán trực tiếp cho nhà thầu, khiến giá bị đẩy lên 1,3 - 1,5 lần so với giá niêm yết.

Toàn dự án đang đặt mục tiêu hoàn thành giai đoạn 1 vào dịp 19/5/2026.

Sovico được biết đến là một trong những tập đoàn tư nhân hàng đầu tại Việt Nam.

Theo tính toán của VNR, tổng nhu cầu nhân lực phục vụ quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng khoảng 2.431 người, thuộc 13 nhóm chức danh.