Đại dự án giao thông hơn 200.000 tỷ đi qua 6 tỉnh, thành miền Bắc có diễn biến mới
Theo báo cáo, hạ tầng kỹ thuật các khu tái định cư đã được thi công hoàn thiện, trong khi Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) đã hoàn tất bàn giao hồ sơ, cọc giải phóng mặt bằng phần tuyến và các nhà ga tại 21 địa phương trên địa bàn thành phố.
Mới đây, đồng chí Lê Trung Kiên, Phó Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng đã chủ trì kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đoạn qua khu vực phía Đông thành phố.
Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng qua địa bàn thành phố có tổng diện tích đất phải thu hồi khoảng 445ha; khoảng 5.650 hộ và 48 tổ chức bị ảnh hưởng bởi dự án.
Riêng kinh phí phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật… khoảng 11.218 tỷ đồng. UBND thành phố triển khai thực hiện 14 dự án với 22 khu tái định cư tại các xã, phường. Hiện, các Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng cơ bản đã thi công xong hạ tầng kỹ thuật các khu tái định cư.
Liên quan đến công tác bàn giao cọc giải phóng mặt bằng, từ ngày 3/6 đến ngày 15/7, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) đã hoàn thành công tác bàn giao hồ sơ, cọc giải phóng mặt bằng trên thực địa phần tuyến và các nhà ga đối với 21 địa phương trên địa bàn thành phố.
Về tiến độ giải phóng mặt bằng, 10 địa phương phía Đông Hải Phòng đã thực hiện giải phóng mặt bằng diện tích 419.291,7/2.723.308,2m2.
Tuy nhiên, hiện công tác giải phóng mặt bằng dự án còn gặp một số khó khăn, vướng mắc. Việc thay đổi phương án hướng tuyến, vị trí ga, bàn giao mốc giới chính thức của dự án dẫn tới việc một số địa phương đã kiểm kê, lập phương án, chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ nhưng nay theo mốc bàn giao mới lại không thuộc ranh giới thu hồi đất.
Bên cạnh đó, các khu dân cư xen kẹt của dự án đường sắt với các dự án đã hoàn thành trước đó, như tại Cát Hải xen kẹt với dự án đường Tân Vũ - Lạch Huyện; tại các xã An Khánh, An Hưng, Kiến Thuỵ xen kẹt với dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, nên chưa tạo được sự đồng thuận của nhân dân…
Qua kiểm tra thực tế, lãnh đạo TP. Hải Phòng ghi nhận những cố gắng, nỗ lực và sự chủ động vào cuộc của các địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng dự án.
Lãnh đạo thành phố đề nghị Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) xác định chính xác phạm vi, ranh giới giải phóng mặt bằng dự án đối với từng địa phương của thành phố để triển khai các bước tiếp theo; sớm bàn giao bản vẽ chính thức, sơ đồ hướng tuyến, quy mô các ga…
Đồng thời, yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường nhanh chóng cụ thể hóa, ban hành kế hoạch chi tiết về tiến độ triển khai công tác giải phóng mặt bằng dự án với từng địa phương, gắn với trách nhiệm người đứng đầu. Chủ động phối hợp với Sở Xây dựng, chính quyền các địa phương để nhanh chóng tháo gỡ những vướng mắc phát sinh liên quan đến công tác xác định nguồn gốc đất và các vấn đề phát sinh trong quá trình tổ chức thực hiện.
Đối với Sở Tài chính, cần nghiên cứu phương án điều chuyển trực tiếp nguồn vốn giải phóng mặt bằng dự án cho các địa phương để tăng tính chủ động, sát thực tiễn, góp phần đẩy nhanh tiến độ giải ngân nguồn vốn. Sở căn cứ tình hình thực tiễn giải ngân, tính toán phương án điều chuyển nguồn vốn được bố trí cho dự án sang các dự án có nhu cầu, khả năng “hấp thụ” cao.
Sở Xây dựng tích cực phối hợp với Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến dự án. Đồng thời, khẩn trương tổ chức đánh giá, nghiệm thu, đưa các khu tái định cư phục vụ dự án vào sử dụng, giúp các địa phương đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng đối với các hộ dân có đất ở bị thu hồi.
Được biết, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đã được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 187/2025/QH15.
Dự án thành phần đầu tiên cũng đã được khởi công từ tháng 12/2025, đánh dấu giai đoạn triển khai thực tế của một trong những công trình hạ tầng quy mô lớn bậc nhất khu vực phía Bắc.
Theo quy hoạch, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 203.231 tỷ đồng (tương đương gần 8,4 tỷ USD), với chiều dài tuyến chính gần 391 km và các tuyến nhánh dài gần 28 km.
Tuyến đường sắt được thiết kế theo khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, đi qua 6 địa phương gồm Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Điểm đầu kết nối với hệ thống đường sắt Trung Quốc tại Lào Cai, trong khi điểm cuối đặt tại ga cảng Lạch Huyện - cửa ngõ xuất nhập khẩu quan trọng của miền Bắc.
Trước đó, ngày 6/8, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã trình bày Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Theo Tờ trình, tổng mức đầu tư sơ bộ sau điều chỉnh được Chính phủ đề xuất ở mức 289.000 tỷ đồng, tăng hơn 86.000 tỷ đồng so với mức vốn sơ bộ đã được Quốc hội phê duyệt trước đó.
