Dùng máy đào hầm TBM dài hơn sân bóng đá, nặng 2.600 tấn của Trung Quốc, tăng tốc triển khai dự án metro hơn 122.000 tỷ đồng

Metro São Paulo, đơn vị vận hành hệ thống tàu điện ngầm tại bang São Paulo (Brazil), đã bắt đầu đào hầm bằng máy TBM Hebe Camargo để mở rộng tuyến Linha 2-Verde đến thành phố Guarulhos. Dự án dự kiến đưa tàu vào khai thác tại ga Dutra vào năm 2032.

Theo Folha de S.Paulo, hoạt động đào hầm được triển khai từ ngày 15/10, trên đoạn nối ga Penha trong tương lai với giếng thông gió và lối thoát hiểm Castelo Branco, thuộc Guarulhos. Máy đào hầm Hebe Camargo sẽ thi công khoảng 5,8 km đường hầm ngầm.

Được sản xuất tại Trung Quốc và lắp ráp tại công trường ga Penha, Hebe Camargo dài 133 m (dài hơn một sân bóng đá tiêu chuẩn quốc tế), đường kính 11,67 m và nặng khoảng 2.600 tấn.

Máy có tốc độ đào trung bình dự kiến 12 m/ngày. Trong quá trình thi công, thiết bị đồng thời lắp đặt các cấu kiện bê tông tạo thành vỏ hầm; tổng cộng 3.867 cấu kiện bê tông đúc sẵn sẽ được sử dụng cho đoạn tuyến này.

Đáng chú ý, Hebe Camargo sẽ hoạt động song song với máy đào hầm Cora Coralina, đang thi công một đoạn khác của tuyến Linha 2-Verde. Theo Metro São Paulo, đây là lần đầu tiên hai máy đào hầm cùng hoạt động tại các đoạn khác nhau trong một dự án mở rộng tuyến metro.

Dự án chia hai giai đoạn, tổng vốn 24,2 tỷ real

Dự án kéo dài tuyến Linha 2-Verde được chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn đầu nối Vila Prudente với Penha, dài 8,3 km, bổ sung 8 nhà ga và 22 đoàn tàu. Đoạn này dự kiến vận hành vào năm 2028.

Giai đoạn hai kéo dài tuyến từ Penha đến ga Dutra tại Guarulhos, bao gồm 5 nhà ga và một khu depot phục vụ bảo dưỡng, đỗ tàu. Dịch vụ vận tải hành khách trên đoạn này dự kiến bắt đầu vào năm 2032. Ga Dutra cũng được quy hoạch kết nối với tuyến Linha 19-Celeste trong tương lai.

Tổng vốn đầu tư ước tính cho toàn bộ dự án là 24,2 tỷ real Brazil (hơn 122.000 tỷ đồng), trong đó khoảng 9,2 tỷ real dành cho đoạn từ Penha đến Guarulhos.

Khi hoàn thành, tuyến Linha 2-Verde dự kiến dài 28,5 km, có 27 nhà ga và năng lực phục vụ tối đa 1,5 triệu lượt hành khách mỗi ngày. Dự án được kỳ vọng giúp tăng thêm trung bình 700.000 lượt hành khách mỗi ngày trên toàn bộ phần tuyến mở rộng.