Tại cơ quan điều tra, Huang Qi Lei (Hoàng Khởi Lôi) khai nhận do lượng nước thải quá lớn trong khi hệ thống xử lý xuống cấp, nên đã chỉ đạo bơm nước phân ra khu vực bãi đất rộng hàng nghìn mét vuông.
Cơ quan chức năng vừa liên tiếp khởi tố, truy tố hàng loạt lãnh đạo cấp cao do liên quan đến các sai phạm khai thác khoáng sản trái phép và vi phạm quy định kế toán.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe mô-tô, xe gắn máy hai bánh, xác lập lộ trình áp dụng cụ thể và tăng cường kiểm soát các chất gây ô nhiễm phát sinh từ phương tiện giao thông.
Quốc hội yêu cầu đến năm 2030, các thành phố lớn như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh... phải kiểm soát được tình trạng ô nhiễm môi trường, không để mức độ ngày càng gia tăng.
Ngày 17/11 tại Cần Thơ, Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức Hội nghị triển khai áp dụng Quy trình đo đạc, báo cáo, thẩm định khí nhà kính (MRV) và Quy trình sản xuất lúa chất lượng cao phát thải thấp vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Hà Nội đang lấy kiến về việc thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn, trong đó điều chỉnh lộ trình, phạm vi thực hiện phù hợp với Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ.
Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu các sở, ngành, UBND các xã, phường xử lý nghiêm hành vi vứt xác lợn, vận chuyển, mua bán lợn bệnh và các trường hợp giấu dịch... Đảm bảo việc sắp xếp tổ chức bộ máy không ảnh hưởng đến công tác phòng, chống dịch bệnh.
Mỗi năm, Việt Nam phát sinh hơn 156 triệu tấn phụ phẩm nông nghiệp, chỉ 10–35% trong số này được tái chế hoặc tái sử dụng, phần còn lại bị thải bỏ ra môi trường, gây ô nhiễm nghiêm trọng.
Việc kiểm soát khí thải phương tiện tại các đô thị lớn như Hà Nội, TPHCM là nhiệm vụ cấp thiết nhằm bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Tuy nhiên, hiện nay các quy định về kiểm soát khí thải phương tiện vẫn chưa thể thực hiện.
Hà Nội khẳng định sẽ có cơ chế hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện giao thông “xanh” với người sinh sống và làm việc trong vùng phát thải thấp ở các quận Ba Đình, Hoàn Kiếm.
Theo đại biểu Quốc hội Trương Xuân Cừ, cấm ô tô, xe máy gây ô nhiễm môi trường là việc cần làm ngay trong nội thành Hà Nội. Tuy nhiên, đi cùng với đó là chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi xe xăng, dầu sang xe điện.
Xe máy có tuổi đời trên 5 năm chiếm tới 80% trong tổng số gần 70 triệu xe thuộc diện phải kiểm định. Nếu không có giải pháp kịp thời thì nguy cơ ùn tắc đăng kiểm xe máy sẽ hiện hữu.
Từ năm 2025 - 2030, các khu vực được chọn thí điểm vùng phát thải thấp tại quận Hoàn Kiếm, Ba Đình sẽ hạn chế hoặc cấm ô tô, xe máy không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải.
"Thành phố sẽ hạn chế hoặc cấm ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe mô tô, xe gắn máy không đáp ứng tiêu chuẩn mức 2 lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ hoặc khu vực. Thành phố cũng sẽ ban hành các loại phí và lệ phí với các phương tiện có phát thải lưu thông trong vùng phát thải thấp".
Động cơ xăng và động cơ diesel đều gây ra ô nhiễm môi trường theo những cách khác nhau. Nhưng thứ tạo ra nhiều khói bụi có thể nhìn thấy bằng mắt thường lại khiến chúng ta bất ngờ.
Công ty Cổ phần bất động sản bán lẻ Hùng Cường - doanh nghiệp quản lý siêu thị GO Quảng Ngãi vừa bị xử phạt 215 triệu đồng vì hành vi xả thải gây ô nhiễm.
UBND thành phố Hà Nội giao Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội chủ trì, phối hợp với Cục Kiểm soát ô nhiễm - Bộ Tài nguyên và Môi trường thực hiện quản lý, giám sát, kiểm soát các cơ sở có nguy cơ ô nhiễm môi trường cao thuộc thẩm quyền quản lý của Bộ Tài nguyên và Môi trường.
.jpg "Hà Nội lên phương án táo bạo 'hồi sinh' dòng sông 2.000 năm tuổi gây ô nhiễm thành phố")
