Gói độ 45 triệu đồng trên Ford Explorer ST 2027: Thêm cá tính nhưng hụt sức mạnh

Xu hướng cá nhân hóa ô tô bằng các tông màu tối đang ngày càng bùng nổ mạnh mẽ trên toàn cầu. Nắm bắt tâm lý này, hãng xe Ford vừa chính thức giới thiệu gói tùy chọn mang tên Sinister dành riêng cho mẫu thể thao đa dụng Ford Explorer ST 2027. Động thái này cho thấy nhà sản xuất đang muốn biến những thói quen độ xe bên ngoài thành một dịch vụ chính hãng nhằm gia tăng doanh thu và tối ưu hóa trải nghiệm khách hàng.

Theo công bố từ thương hiệu nước Mỹ, gói nâng cấp Sinister được thiết kế để mang lại một diện mạo lạnh lùng và đậm chất đường phố hơn cho chiếc xe nguyên bản. Khách hàng khi bỏ ra số tiền 1.695 USD, tương đương khoảng 44,59 triệu đồng, sẽ nhận về một loạt các thay đổi mang tông màu đen huyền bí. Những nâng cấp đáng chú ý bao gồm bộ mâm đúc hợp kim kích thước 21 inch được sơn đen bóng bẩy, đi kèm với logo hiệu suất cao ST cũng được làm tối màu để tạo sự đồng bộ.

Điểm xuyết trên nền đen bao trùm là hệ thống đèn định vị ban ngày phát ra ánh sáng màu hổ phách vô cùng lạ mắt. Sự kết hợp màu sắc có chủ đích này giúp chiếc xe thoát khỏi vẻ ngoài an toàn của phiên bản tiêu chuẩn, mang đến cảm giác cơ bắp và hung hãn hơn mỗi khi xuất hiện trên phố. Đại diện hãng xe chia sẻ rằng trong suốt nhiều năm qua, rất nhiều chủ xe khi mua nguyên bản về đều tự mang ra các xưởng dịch vụ bên ngoài để sơn đen mâm hoặc dán decal che đi các chi tiết mạ crôm. Việc tung ra tùy chọn này ngay từ dây chuyền lắp ráp giúp người mua tiết kiệm thời gian và đảm bảo chất lượng sơn phủ theo chuẩn quy trình nhà máy.

Dù sở hữu một ngoại hình đầy tính đe dọa, cấu hình cơ khí ẩn dưới nắp ca-pô của chiếc xe lại kể một câu chuyện hoàn toàn khác. Gói nâng cấp ngoại thất này thực chất chỉ là một lớp áo trang điểm bề ngoài chứ không hề mang lại bất kỳ sự cải thiện nào về hệ thống truyền động hay khung gầm. Trái tim của chiếc xe vẫn là khối động cơ EcoBoost V6 tăng áp kép quen thuộc nhưng lại mang thông số khiến nhiều người đam mê tốc độ phải hụt hẫng.

Cỗ máy này hiện chỉ sản sinh công suất tối đa ở mức 385 mã lực. Khi đặt lên bàn cân so sánh, con số này thực chất thấp hơn 15 mã lực so với chính người tiền nhiệm từng ra mắt vào năm 2025 vốn sở hữu sức kéo lên tới 400 mã lực. Đây là một bước lùi khá kỳ lạ đối với một dòng xe luôn tự hào gắn mác hiệu suất cao trên lưới tản nhiệt. Như vậy, những khách hàng lựa chọn phiên bản mới lần này thực chất đang trả thêm tiền chỉ để thỏa mãn cái tôi cá nhân về mặt thị giác, thay vì tìm kiếm những trải nghiệm gầm rú hay khả năng bứt tốc vượt trội hơn trên đường thẳng.