Hái quả ngọt sau 4 năm từ sự cố tàu Ever Given, Hòa Phát (HPG) xuất xưởng 1.000 container cho hãng tàu lớn thứ 3 thế giới

Ngày 19/8/2025, Tập đoàn Hòa Phát cho biết đã bàn giao 1.000 vỏ container loại 20 feet cho CMA CGM – một trong những tập đoàn vận tải và logistics hàng đầu thế giới. Đây là đơn hàng đầu tiên giữa hai bên, đồng thời đánh dấu lần đầu CMA CGM sử dụng container do doanh nghiệp Việt Nam sản xuất.

Lần đầu tiên hãng tàu lớn thứ 3 thế giới đặt hàng container Hòa Phát

CMA CGM là hãng tàu lớn thứ ba thế giới với 160.000 nhân viên, hiện sở hữu đội tàu trên 650 chiếc, phục vụ hơn 420 cảng thuộc 5 châu lục và vận chuyển hơn 23 triệu TEU trong năm 2024.

Việc CMA CGM đặt hàng trực tiếp từ Hòa Phát được xem là bước đi chiến lược của hãng tại khu vực Đông Nam Á. Tiếp cận nguồn container sản xuất tại Việt Nam giúp tập đoàn này chủ động thiết bị, rút ngắn thời gian luân chuyển và tối ưu chi phí vận hành.

Lô container bàn giao lần này được sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế, đáp ứng toàn bộ các yêu cầu kỹ thuật khắt khe của những hãng tàu lớn nhất thế giới.

Container do Hòa Phát sản xuất sử dụng thép cuộn cán nóng mác SPA-H – loại thép kháng thời tiết, chuyên dụng trong ngành container. Nguồn nguyên liệu này được cung cấp trực tiếp từ Khu liên hợp gang thép Hòa Phát Dung Quất, giúp doanh nghiệp chủ động kiểm soát chất lượng và tiến độ.

Trước đó, vào tháng 7, Hòa Phát cũng đã bàn giao 500 container loại 40 HC cho SeaCube Container Leasing – một trong những công ty cho thuê container lớn nhất thế giới. Đây cũng là lô hàng đầu tiên Hòa Phát cung ứng cho đối tác này.

Còn hồi tháng 6, Hòa Phát đã bàn giao lô container cho doanh nghiệp trong nước là Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP), mở đầu cho quan hệ hợp tác giữa 2 bên ở lĩnh vực công nghiệp, cảng và logistics.

Hòa Phát bàn giao 1.000 container cho CMA CGM –hãng tàu Top 3 thế giới

Quả ngọt sau 4 năm rót vốn vào mảng container

Hòa Phát bước chân vào lĩnh vực sản xuất container từ năm 2021, sau sự cố “tắc đường” do tàu chở hàng Ever Given do Evergreen Line vận hành bị mắc kẹt tại kênh đào Suez. Ever Given là một con tàu chở hàng khổng lồ, dài hơn 400m, nặng hơn 220.000 tấn và có sức chứa hơn 20.000 container. Tại thời điểm mắc kẹt, tàu đang chở 18.300 container.

Sự cố được gọi là hy hữu do khi bị mắc kẹt, Ever Given ở vị thế xoay ngang và “bịt” hết đường đi qua khiến hàng trăm con tàu ở 2 đầu không thể lưu thông. Sự cố của tàu Ever Given còn dẫn đến hệ lụy lớn hơn rất nhiều, là việc các tàu mắc kẹt trên biển khiến vỏ container khan hiếm. Cộng với đó sự bùng phát Covid-19 ở nhiều nơi càng khiến sự lưu thông vỏ container bị gián đoạn. Hàng loạt công ty vận chuyển bằng container bị ảnh hưởng.

Trong bối cảnh đó, Hòa Phát ra một quyết định quan trọng, ngay lập tức, là đầu tư nhà máy sản xuất container.

Để thuyết phục cổ đông, các lãnh đạo khác, ông Trần Đình Long, Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát, khi đó nhấn mạnh: "Có nhiều yếu tố thuận lợi để Hòa Phát làm container. Thép chiếm tới 60% chi phí sản xuất container, Hòa Phát làm được loại thép HRC đặc chủng kháng thời tiết. Nhu cầu thị trường lại cao nên Tập đoàn quyết định làm. Thuận lợi là rất nhiều, là cơ bản. Nếu làm đúng mục tiêu 500.000 container thì cũng tiêu thụ được lượng lớn thép của Dung Quất”.

Theo tính toán, nhà máy container của Hòa Phát có thể tiêu thụ khoảng 1 triệu tấn thép cuộn cán nóng HRC mỗi năm, tạo đầu ra bền vững cho Khu liên hợp gang thép Dung Quất.

Rót hơn 2.000 tỷ đồng đầu tư vào dự án, sau 4 năm, Hòa Phát đã gặt hái quả ngọt. Hiện tại, nhà máy container của Hòa Phát đang vận hành giai đoạn 1 với công suất 200.000 TEU/năm, tập trung vào các sản phẩm container khô 20 và 40 feet.

Sau khi hoàn thiện toàn bộ dự án, công suất thiết kế sẽ đạt 500.000 TEU/năm, đưa Hòa Phát trở thành nhà sản xuất container lớn nhất Việt Nam và Đông Nam Á.