Hé lộ khoang lái Hyundai Tucson 2027: Tràn ngập công nghệ, giữ lại nút bấm vật lý

Cuộc đua tranh giành thị phần tại phân khúc xe đa dụng gầm cao cỡ C chưa bao giờ có dấu hiệu hạ nhiệt. Khi các đối thủ liên tục tung ra những bản nâng cấp vòng đời, Hyundai dường như không muốn để vuột mất nhịp độ. Mới đây, một chiếc xe được ngụy trang kín mít đã lọt vào ống kính của giới săn ảnh tại một bãi đỗ xe ở Hàn Quốc. Dù lớp vỏ bọc che giấu phần lớn diện mạo, những hình ảnh rò rỉ từ khoang lái đã kịp phơi bày toan tính thay đổi toàn diện của hãng xe xứ kim chi trên thế hệ thứ 5.

Không gian số hóa

Bước vào bên trong, khoang lái của chiếc xe thử nghiệm mang đến một cảm giác khác biệt hoàn toàn so với phiên bản hiện hành. Điểm nhấn trung tâm là sự xuất hiện của một màn hình giải trí kích thước lớn, kéo dài và hòa nhập liền mạch với cụm đồng hồ kỹ thuật số phía sau vô lăng. Bản thân chiếc vô lăng cũng được làm mới, vát gọn gàng hơn nhằm tạo ra tầm nhìn thoáng đãng cho người cầm lái.

Một điểm thay đổi đáng chú ý là sự dịch chuyển của cơ cấu sang số. Cần số đã được đưa trở lại khu vực bệ trung tâm thay vì tích hợp sau vô lăng. Khu vực điều khiển này được thiết kế phẳng và rộng rãi đến mức nhà sản xuất có thể bố trí cùng lúc hai đế sạc điện thoại không dây và hệ thống khay đựng cốc cỡ lớn. Sự thay đổi này giải quyết trực tiếp bài toán tối ưu hóa không gian lưu trữ vật dụng cá nhân vốn luôn được khách hàng gia đình đề cao.

Dù chạy theo xu hướng số hóa với cụm màn hình khổng lồ, nguyên mẫu này không cực đoan loại bỏ hoàn toàn các phím cơ học. Nguồn tin từ chuyên trang Motor1 cho biết hãng vẫn giữ lại hệ thống nút bấm vật lý bên dưới màn hình trung tâm. Quyết định này cho thấy tính thực dụng được đặt lên hàng đầu. Việc duy trì các phím cơ giúp tài xế có thể thao tác nhanh các chức năng thiết yếu như điều hòa hay âm lượng dựa trên phản xạ xúc giác mà không cần rời mắt khỏi mặt đường.

Rũ bỏ nét cắt xẻ

Không chỉ lột xác bên trong, ngoại thất của chiếc xe thử nghiệm cũng báo hiệu một sự chuyển mình mang tính bước ngoặt về ngôn ngữ tạo hình. Những đường gân dập nổi sắc lẹm và chằng chịt trên phiên bản hiện tại dường như đã nhường chỗ cho một phom dáng vuông vức và bệ vệ hơn. Phong cách thiết kế này mang nhiều nét tương đồng với định hướng đang áp dụng trên các mẫu xe đàn anh như Santa Fe hay Palisade.

Nhìn từ phía trước, phần đầu xe được thiết kế bo tròn nhưng lại gây ấn tượng mạnh bằng mặt ca lăng kích thước lớn. Cụm đèn chiếu sáng tiếp tục duy trì cấu trúc hai tầng quen thuộc, tách biệt dải đèn định vị ban ngày phía trên và cụm đèn pha đặt thấp bên dưới. Hốc hút gió cản trước được tạo hình với các nan ngang hướng về trung tâm, mang lại hiệu ứng thị giác mở rộng bề ngang bề thế cho chiếc xe.

Di chuyển ra phía sau, vị trí gắn biển số đã được các kỹ sư dời từ nắp cốp xuống khu vực cản dưới. Đèn hậu dạng dọc kết nối với nhau bằng một dải LED thanh mảnh vắt ngang là chi tiết hứa hẹn tạo nên độ nhận diện cao khi xe di chuyển vào ban đêm. Giới quan sát nhận định việc gia tăng kích thước tổng thể và kéo dài thân xe không chỉ giúp ngoại hình cứng cáp hơn mà còn trực tiếp nới rộng không gian để chân cho hành khách ở hàng ghế thứ hai.

Định vị tại thị trường Việt Nam

Dải sản phẩm động cơ cho thế hệ mới vẫn còn là một ẩn số. Tuy nhiên, giới chuyên môn dự đoán hãng sẽ tiếp tục duy trì các cấu hình máy xăng, động cơ lai điện và hoàn toàn có thể bổ sung thêm một biến thể thuần điện để đón đầu xu hướng. Sự chuẩn bị kỹ lưỡng này là minh chứng cho thấy hãng xe Hàn đang muốn biến cỗ máy của mình thành một phương tiện đáp ứng được mọi tiêu chuẩn khí thải trên toàn cầu.

Quay trở lại thị trường Việt Nam, sức ép cạnh tranh khốc liệt đang buộc các nhà phân phối phải liên tục làm mới danh mục sản phẩm. Mới đây, Hyundai Thành Công đã mang phiên bản hybrid của thế hệ hiện hành ra trưng bày để thăm dò phản ứng người dùng. Dù chưa có văn bản công bố chính thức, đại diện đơn vị này tiết lộ mức giá dự kiến cho bản lai điện sẽ nằm dưới mốc 999 triệu đồng.

Hiện tại, các phiên bản sử dụng động cơ xăng và diesel đang được niêm yết trong khoảng từ 769 triệu đồng đến 989 triệu đồng. Đây là một dải giá thuộc nhóm cao so với mặt bằng chung của phân khúc C-SUV trong nước. Việc rò rỉ hình ảnh thế hệ hoàn toàn mới vào thời điểm này có thể khiến một bộ phận khách hàng mang tâm lý chờ đợi. Tuy nhiên, trước khi thế hệ Tucson 2027 chính thức ra mắt toàn cầu và cập bến Việt Nam, phiên bản hybrid sắp mở bán vẫn sẽ là con bài chiến lược để hãng xe Hàn Quốc duy trì thị phần trước sự lấn lướt của các đối thủ Nhật Bản.