Không để ngóng đợi, KIA có mẫu SUV 5 chỗ giá chỉ 320 triệu, nhìn bệ vệ hơn Hyundai i10, trang bị 6 túi khí và 2 tùy chọn động cơ
Với giá chỉ từ khoảng 320 triệu đồng, Kia Syros EV không chỉ rẻ hơn Hyundai Grand i10 và Kia Morning mà còn ghi điểm nhờ sử dụng động cơ thuần điện, giúp người dùng không phải chi trả chi phí nhiên liệu xăng.
Kia Syros EV vừa chính thức trình làng tại Ấn Độ với mức giá khởi điểm từ 13,50 lakh INR (khoảng 321 triệu đồng), trở thành mẫu ô tô điện có giá bán dễ tiếp cận nhất của hãng tại thị trường này.
Mức giá của Syros EV thậm chí còn thấp hơn một số mẫu xe chạy xăng phổ thông như Hyundai Grand i10 hay Kia Morning, hứa hẹn khuấy động phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ nhờ thiết kế hiện đại cùng nhiều trang bị và công nghệ nổi bật.
Ở ngoại thất, Kia Syros EV gây ấn tượng với phong cách thiết kế vuông vức mang hơi hướng SUV cỡ lớn. Phần đầu xe nổi bật với dải đèn LED định vị ban ngày Star Map kết hợp cụm đèn pha LED Ice Cube đặt dọc.
Xe được trang bị bộ mâm hợp kim khí động học 17 inch phối hai tông màu, vòm bánh xe khỏe khoắn, giá nóc sơn đen bóng và cản sau tích hợp tấm ốp bảo vệ. Cụm đèn hậu LED hình chữ L đặt cao góp phần tạo nên diện mạo cứng cáp và hiện đại.
Bên trong khoang lái, Syros EV sở hữu màn hình Trinity Panoramic kích thước 30 inch trải dài trên táp-lô, tích hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình giải trí trung tâm và cụm điều khiển điều hòa tự động.
Danh sách tiện nghi đáng chú ý gồm hệ thống âm thanh Harman Kardon 8 loa, cửa sổ trời toàn cảnh kép, ghế trước và ghế sau đều có chức năng thông gió, ghế lái chỉnh điện 4 hướng, sạc không dây, hệ thống đèn viền nội thất 64 màu cùng nền tảng kết nối Kia Connect 2.0 hỗ trợ cập nhật phần mềm qua mạng (OTA).
Về an toàn, mẫu SUV điện mới của Kia được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS cấp độ 2, camera quan sát 360 độ, camera giám sát điểm mù, 6 túi khí tiêu chuẩn cùng nhiều hệ thống hỗ trợ người lái như phanh khẩn cấp và cân bằng điện tử.
Kia Syros EV được phân phối với hai tùy chọn pin lithium-ion gồm 42 kWh và 51,4 kWh. Theo công bố của hãng, phiên bản pin 42 kWh có thể di chuyển tối đa 443 km sau mỗi lần sạc đầy, trong khi bản 51,4 kWh đạt phạm vi hoạt động lên tới 526 km.
Phiên bản pin 51,4 kWh sử dụng mô-tơ điện đặt phía trước, cho công suất tối đa 171 mã lực và mô-men xoắn cực đại 255 Nm, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,1 giây. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 100 kW, cho phép nạp pin từ 10% lên 80% trong khoảng 39 phút.
Ngoài ra, phiên bản này còn được trang bị công nghệ sạc ngược V2L, lẫy chuyển số điều chỉnh mức phanh tái tạo năng lượng với chế độ i-Pedal và hệ thống quản lý nhiệt độ pin.
Trong khi đó, phiên bản pin 42 kWh hướng đến nhóm khách hàng thường xuyên di chuyển trong đô thị và ưu tiên chi phí sở hữu. Xe sử dụng mô-tơ điện cầu trước công suất 135 mã lực, mô-men xoắn 255 Nm. Dù công suất thấp hơn bản pin lớn, mô-men xoắn không thay đổi giúp Syros EV vẫn đảm bảo khả năng tăng tốc linh hoạt và vận hành phù hợp trong điều kiện giao thông đô thị.
