Hé lộ vị trí xây dựng sân bay nằm hoàn toàn trên mặt nước đầu tiên của Việt Nam, tổng mức đầu tư khoảng 9.200 tỷ

Cảng hàng không quốc tế Vân Phong đã được bổ sung vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, mở ra định hướng hình thành một đầu mối hàng không mới tại khu vực Nam Trung Bộ.

Theo quy hoạch, Cảng hàng không Vân Phong được đề xuất xây dựng tại xã Vạn Thắng, tỉnh Khánh Hòa, cách Nha Trang khoảng 65km, cách Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh khoảng 108km về phía Nam và Cảng hàng không Tuy Hòa khoảng 48km về phía Bắc.

Điểm đáng chú ý của dự án nằm ở vị trí xây dựng. Khu vực được quy hoạch đặt sân bay nằm trên vùng mặt nước ven bờ, có diện tích khoảng 497,1ha. Khu vực này hiện không có dân cư, không có rừng phòng hộ và chưa có quy hoạch khu neo đậu tàu thuyền.

Theo định hướng, Cảng hàng không quốc tế Vân Phong được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 9.214 tỷ đồng.

Sân bay dự kiến có công suất khoảng 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và nâng lên 2,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Việc bổ sung Cảng hàng không quốc tế Vân Phong vào quy hoạch được kỳ vọng tạo thêm một phương thức kết nối mới cho Khánh Hòa và khu vực Nam Trung Bộ - Tây Nguyên.

Khi được đầu tư, sân bay sẽ góp phần rút ngắn thời gian kết nối Vân Phong với các trung tâm kinh tế trong nước và quốc tế, đồng thời hỗ trợ quá trình phát triển Khu kinh tế Vân Phong - một trong những khu kinh tế ven biển trọng điểm của cả nước.

Bên cạnh chức năng vận tải hành khách, sân bay còn được kỳ vọng tạo động lực phát triển hệ sinh thái dịch vụ xung quanh, từ logistics, dịch vụ cảng biển đến du lịch, thương mại và các hoạt động thu hút đầu tư.

Sự xuất hiện của một đầu mối hàng không mới cũng có thể mở rộng khả năng kết nối giữa Vân Phong với các khu vực kinh tế lớn, qua đó bổ trợ cho hệ thống cảng biển và các tuyến giao thông hiện hữu.

Khác với phần lớn sân bay hiện hữu được xây dựng trên đất liền, Cảng hàng không Vân Phong được đề xuất bố trí trên vùng mặt nước ven bờ. Đây cũng là yếu tố tạo nên nét đặc biệt của dự án.

Từ phương án này, có thể xuất hiện cách gọi sân bay Vân Phong là một trong những dự án sân bay xây dựng trên biển tại Việt Nam. Tuy nhiên, cần phân biệt rõ khu vực quy hoạch hiện được xác định là vùng mặt nước ven bờ, không phải một đảo nhân tạo được xây dựng giữa biển.

Trên thế giới, mô hình phát triển sân bay trên mặt nước đã được áp dụng tại một số quốc gia có quỹ đất hạn chế. Một ví dụ điển hình là Cảng hàng không quốc tế Kansai của Nhật Bản, được xây dựng trên một đảo nhân tạo giữa vịnh Osaka.

Nếu được triển khai theo quy hoạch, Cảng hàng không quốc tế Vân Phong sẽ bổ sung thêm một đầu mối hàng không cho mạng lưới giao thông khu vực, đồng thời mở rộng không gian phát triển hạ tầng của Khánh Hòa và khu vực Nam Trung Bộ - Tây Nguyên.

Với quy mô công suất dự kiến lên tới 2,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050, sân bay được kỳ vọng không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không mà còn trở thành một mắt xích quan trọng trong quá trình phát triển Khu kinh tế Vân Phong và các ngành kinh tế dịch vụ của khu vực.