Hôm nay 1/8, chính thức bán xăng E10 cho người dân ở 3 thành phố
Petrolimex cho biết xăng E10 là loại xăng thành phẩm được pha trộn giữa xăng khoáng (có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch) và cồn sinh học (ethanol) với tỷ lệ nhất định.
Bộ Công Thương đang gấp rút hoàn thiện lộ trình triển khai rộng rãi xăng sinh học E10, loại nhiên liệu pha 10% ethanol với xăng khoáng, dự kiến bắt đầu từ ngày 1/1/2026, sau khi được Chính phủ phê duyệt.
Theo đó, hai “ông lớn” đầu mối xăng dầu là Petrolimex và PV Oil cũng thí điểm bán xăng E10 từ ngày 1/8 nhằm chuẩn bị cho bước chuyển đổi này. Cụ thể, từ hôm nay, Petrolimex mở rộng thí điểm bán xăng sinh học E10 tại tổng cộng 36 cửa hàng ở TPHCM. Còn tại Hà Nội và Hải Phòng, PVOil cũng bán thí điểm xăng E10 ở các cửa hàng xăng dầu của doanh nghiệp.
Sau giai đoạn thử nghiệm, cả hai doanh nghiệp sẽ nâng cấp và mở rộng hệ thống, sẵn sàng thực hiện lộ trình sử dụng xăng E10 toàn quốc.
Trước đó, ông Trần Ngọc Năm – Thành viên HĐQT kiêm Phó Tổng giám đốc Petrolimex – nhấn mạnh việc kinh doanh xăng E10 đòi hỏi chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng, công nghệ, bồn chứa chuyên dụng cho cồn nhiên liệu, đồng thời phối hợp chặt chẽ với các nhà máy lọc dầu. Doanh nghiệp đề xuất Bộ Công Thương sớm chỉ đạo để các đầu mối kịp thời đầu tư, chuyển đổi hệ thống kỹ thuật và kiến nghị điều chỉnh các tiêu chuẩn kỹ thuật TCVN, nhằm phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế và khu vực.
Ông Cao Hoài Dương, Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV Oil), cho biết doanh nghiệp đã chủ động đầu tư hệ thống pha chế xăng sinh học từ nhiều năm trước tại cả kho đầu mối lẫn kho trung chuyển. Hướng tới chủ trương của Đảng và Nhà nước về thay thế hoàn toàn xăng khoáng bằng xăng E10, PV Oil đã sớm chuẩn bị cơ sở hạ tầng và nguồn lực, sẵn sàng đồng hành cùng lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học trên phạm vi toàn quốc.
Xăng E10 là hỗn hợp giữa xăng khoáng truyền thống và ethanol sinh học, trong đó ethanol đóng vai trò oxy hóa, giúp nhiên liệu đốt cháy hiệu quả hơn. Nhiều nghiên cứu trong và ngoài nước chỉ ra rằng xăng E10 có thể giảm đến 20% lượng khí thải Cacbon monoxit (CO) và Hydrocacbon (HC) so với xăng khoáng thông thường.
Việc giảm phát thải này không chỉ góp phần làm sạch không khí mà còn hạn chế hiệu ứng nhà kính, nguyên nhân chính gây biến đổi khí hậu toàn cầu. Đồng thời, xăng E10 cũng được đánh giá là nhiên liệu thân thiện với động cơ.
