Huy động cỗ máy TBM nặng hơn 1.000 tấn đào xuyên lòng đất ở độ sâu 30m, mở đường cho dự án metro trị giá 21.800 tỷ đồng

Một trong những dự án giao thông đô thị lớn tại Đông Bắc Brazil đang được đẩy nhanh tiến độ.

Cụ thể, tuyến Đông của hệ thống metro Fortaleza đã hoàn thành 50% khối lượng xây dựng tổng thể - trong đó 4,1km hạ tầng đường ray đang được thi công trên đoạn nối trung tâm thành phố với khu vực Papicu.

Khi đi vào hoạt động, thời gian di chuyển giữa hai đầu tuyến dự kiến chỉ khoảng 15 phút.

Một cột mốc quan trọng được ghi nhận hồi tháng 7 khi máy đào hầm khổng lồ, có biệt danh “Tatuzão”, hoàn thành đoạn đào dài 1.755m tới vị trí ga Nunes Valente. Máy dài khoảng 120m và nặng hơn 1.000 tấn.

Ở đoạn này, máy đã đào một đường hầm có đường kính khoảng 6m nằm ở độ sâu 30m dưới mặt đất.

Đoạn đường hầm giữa các ga Colégio Militar và Nunes Valente là phần ngầm thứ hai được hoàn thành trong giai đoạn này. Trước đó, đoạn từ Chico da Silva đến Colégio Militar đã hoàn tất vào tháng 5/2025.

Tuyến Đông ban đầu được quy hoạch dài khoảng 12,5km với 13 nhà ga. Tuy nhiên, Giai đoạn 1 hiện tập trung vào đoạn 7,3km từ trung tâm Fortaleza đến Papicu.

Tuyến được thiết kế để phục vụ khoảng 150.000 lượt hành khách mỗi ngày.

Theo Tòa Kiểm toán Liên bang Brazil (TCU), tổng chi phí dự án từng được ước tính khoảng 4,3 tỷ real Brazil (tương đương 21.800 tỷ đồng). Riêng Giai đoạn 1 hiện có khoảng 2,1 tỷ real ngân sách khả dụng, trong khi các nghĩa vụ tài chính liên quan lên tới khoảng 2,3 tỷ real.

Dự án cũng được thiết kế để kết nối với các tuyến metro phía Nam và phía Tây, tuyến đường sắt đô thị nhẹ Parangaba-Mucuripe và bến xe buýt Papicu, qua đó hình thành một đầu mối giao thông quan trọng của Fortaleza.

Dù đạt nhiều bước tiến trong thi công, dự án đã nhiều lần chậm tiến độ. Trong đợt giám sát năm 2025, TCU ghi nhận thời điểm hoàn thành dự kiến là tháng 10/2028, nhưng cảnh báo rằng tiến độ khi đó khiến ngay cả mốc thời gian này cũng có nguy cơ không đạt được.