Láng giềng Việt Nam tăng tốc xây ‘siêu mạng lưới’ AI giao thông: 860 kịch bản, 20 khu thí điểm, tham vọng dẫn đầu thế giới trước 2030
Trung Quốc đang đầu tư mạnh vào công nghệ AI, nơi doanh nghiệp tư nhân trụ lại sau quá trình cạnh tranh khốc liệt thường nhận được hỗ trợ tài chính đáng kể từ nhà nước. Nước này cũng sở hữu lợi thế trong lĩnh vực công nghệ tự lái, dữ liệu lớn và sản xuất xe điện.
Tờ Newsweek đưa tin, Trung Quốc đang tăng tốc triển khai trí tuệ nhân tạo (AI) nhằm phát triển hệ thống giao thông thông minh và an toàn hơn, phù hợp với mục tiêu trở thành quốc gia dẫn đầu về công nghệ này vào cuối thập kỷ.
Tại sao điều này quan trọng?
AI được dự báo sẽ tái định hình ngành giao thông trong những năm tới, khi các tiến bộ về dữ liệu, xe tự hành, điều phối giao thông và quản lý hạ tầng giao nhau, tạo thành một hệ sinh thái vận hành thông minh hơn.
Một bộ hướng dẫn được nhiều bộ ngành Trung Quốc ban hành hồi tháng 9 đã đề ra lộ trình gồm 16 nhiệm vụ trọng tâm trên bốn lĩnh vực, nhấn mạnh khả năng mở rộng và tự chủ công nghệ.
Theo Nhân dân Nhật báo, để thúc đẩy các mục tiêu này, một sáng kiến do Bộ Giao thông vận tải hậu thuẫn đã tập hợp hơn 50 doanh nghiệp công nghệ hàng đầu, viện nghiên cứu và trường Đại học, đồng thời xác định 860 kịch bản ứng dụng AI điển hình trong ngành.
Dựa vào phân tích dữ liệu, 20 khu thí điểm trên cả nước đang thử nghiệm các giải pháp mới, từ tối ưu hóa điều phối kho vận đến vận tải đa phương thức.
Thử nghiệm thực tế: Từ mô hình AI lớn đến hành lang giao thông thông minh
Một “trung tâm thông minh” dựa trên mô hình AI lớn do Baidu phát triển đã được thí điểm tại hơn 10 thành phố và có thể kết nối với hơn 1 triệu phương tiện được trang bị hệ thống hỗ trợ lái cấp độ 2 (có khả năng kiểm soát cả tốc độ lẫn đánh lái).
Baidu AI Cloud cũng đang cung cấp cảnh báo bất thường theo thời gian thực trên tuyến cao tốc nối Bắc Kinh với Khu mới Hùng An (tỉnh Hà Bắc).
Tập đoàn nhà nước China Logistics Group cũng phát triển mô hình AI quy mô lớn cho hơn 40 kịch bản giao thông, từ điều phối kho hàng đến vận tải đa phương thức. Một quan chức Bộ Giao thông cho biết các hành lang thí điểm bao phủ hơn 60.000km đường bộ và 7.500km đường thủy.
“Các khu trình diễn trên toàn quốc đang áp dụng giải pháp dựa trên mô hình lớn trong giám sát và cảnh báo mạng lưới đường bộ, quản lý chủ động các tuyến có mật độ giao thông cao và dịch vụ di chuyển tích hợp”, quan chức này nói.
Ông cho biết thêm hiệu quả giao thông tại các khu thí điểm đã tăng khoảng 20%, trong khi tốc độ ứng phó khẩn cấp cải thiện 30%.
Theo Nhân dân Nhật báo, ông Wang Yunpeng, Viện sĩ Viện Công trình Trung Quốc, Chủ tịch Đại học Beihang, nhận định các kịch bản này "bao phủ gần như toàn bộ phân khúc của hệ thống giao thông, mở ra cơ hội thử nghiệm và ứng dụng công nghệ mới trên quy mô rộng".
Trong một phân tích tháng 6, Rand Corporation, viện nghiên cứu có trụ sở tại Santa Monica, cho rằng Bắc Kinh đang thúc đẩy nền tảng, dữ liệu và mô hình AI mã nguồn mở nhằm tăng tốc đổi mới và giảm thiểu tác động từ các biện pháp kiểm soát xuất khẩu với công nghệ độc quyền.
Cách tiếp cận mã nguồn mở này cũng giúp Trung Quốc có cơ hội thiết lập chuẩn mực AI ở nước ngoài thông qua các giải pháp chi phí thấp.
Theo hướng dẫn tháng 9, đến năm 2027, AI sẽ được ứng dụng rộng rãi trong “các kịch bản điển hình” của ngành giao thông và hệ thống mô hình lớn toàn diện cho giao thông sẽ hoàn thiện.
Đến năm 2030, AI được kỳ vọng sẽ “tích hợp sâu rộng” với ngành, đưa Trung Quốc trở thành quốc gia dẫn đầu về các công nghệ lõi tự phát triển.
Theo Newsweek
