Lộ diện 8 quốc gia mua xe điện Trung Quốc nhiều nhất, xuất hiện tới 3 cái tên từ Đông Nam Á
Tại nhiều quốc gia châu Á, Nam Mỹ và Trung Mỹ, xe điện Trung Quốc nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần nhờ mức giá cạnh tranh và chiến lược mở rộng sản xuất.
Trung Quốc hiện là cường quốc số một trong ngành công nghiệp xe điện, dẫn đầu cả về doanh số nội địa lẫn sản lượng sản xuất toàn cầu. Năm 2024, các thương hiệu Trung Quốc chiếm tới 62% tổng doanh số xe điện toàn cầu.
Đồ thị thông tin dưới đây cho thấy mức độ hiện diện của xe điện Trung Quốc tại các quốc gia khác trên toàn cầu, dựa trên tổng lượng xe điện bán ra và thị phần tại từng thị trường.
Dữ liệu được tổng hợp từ báo cáo EV Sales Quarterly Outlook của công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion tính đến năm 2024.
Khi thị trường xe điện tiếp tục tăng trưởng, doanh số toàn cầu năm 2024 đã vượt 17 triệu chiếc. Các nhà sản xuất Trung Quốc đã tận dụng cơ hội này để thâm nhập mạnh vào thị trường quốc tế, cung cấp những mẫu xe có giá thành rẻ hơn đáng kể so với đối thủ địa phương.
Tuy nhiên, mức độ tiếp cận thị trường của xe điện Trung Quốc có sự khác biệt lớn giữa các khu vực.
Tại những quốc gia không có ngành công nghiệp ô tô nội địa mạnh, xe điện Trung Quốc nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần. Xu hướng này đặc biệt rõ nét tại các nước châu Á lân cận, Nam Mỹ và Trung Mỹ - nơi nhiều hãng xe Trung Quốc đang đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất và tận dụng nhu cầu cao đối với các mẫu xe điện giá rẻ.
Brazil là nơi ô tô điện Trung Quốc có thị phần lớn nhất với 82%, theo sau là Thái Lan (77%) và Indonesia ở vị trí thứ 3 (75%).
Trong khi đó, Mỹ và Canada là 2 thị trường duy nhất mà xe điện sản xuất tại Trung Quốc hoàn toàn vắng bóng. Mỹ đã áp thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc vào năm 2024, đồng thời ban hành luật cấm công nghệ Trung Quốc trong xe điện lưu thông trên đường phố Mỹ.
Do mối quan hệ kinh tế mật thiết với Mỹ, Canada cũng áp dụng chính sách tương tự.
Ngược lại, châu Âu cởi mở hơn nhưng vẫn thận trọng. EU cho phép xe điện Trung Quốc nhập khẩu song vẫn đề phòng tác động đến ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Sau một cuộc điều tra chống trợ cấp vào năm 2024, châu Âu đã áp thuế nhập khẩu lên một số nhà sản xuất Trung Quốc, với mức cao nhất lên tới 35,3%. Tại Anh và Pháp, xe điện Trung Quốc hiện chiếm lần lượt 7% và 5%.
Theo Visual Capitalist
