Lộ diện xe ga điện Yamaha hoàn toàn mới: Ngoại hình chất hơn NVX, pin tháo rời, sẵn sàng cạnh tranh Honda CUV e:

Theo hồ sơ đăng ký kiểu dáng được nộp tại Nhật Bản, mẫu xe sở hữu phong cách thiết kế thể thao với nhiều đường nét góc cạnh, tạo cảm giác mạnh mẽ tương tự dòng RayZR 125. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED projector bố trí theo hình chữ V kết hợp dải đèn định vị ban ngày, trong khi phần đuôi được vuốt gọn theo xu hướng xe tay ga hiện đại. Bộ mâm hợp kim đa chấu cùng tỷ lệ thân xe cân đối giúp mẫu xe mang dáng vẻ của một chiếc scooter đô thị nhưng vẫn đậm chất thể thao.

Điểm đáng chú ý nhất nằm ở nền tảng kỹ thuật hoàn toàn mới. Khác với nhiều mẫu xe điện sử dụng động cơ gắn trực tiếp vào bánh sau hoặc gắp sau, Yamaha lựa chọn bố trí động cơ điện ở vị trí trung tâm, truyền lực đến bánh sau thông qua dây curoa. Cấu hình này được đánh giá có ưu điểm về khả năng phân bổ trọng lượng, giảm khối lượng không được treo và góp phần cải thiện cảm giác vận hành cũng như độ ổn định của xe.

Bản vẽ đăng ký cũng cho thấy cụm pin được bố trí dưới yên xe thay vì tích hợp cố định trong khung. Dù Yamaha chưa công bố thông số kỹ thuật, cách sắp xếp này làm dấy lên nhiều dự đoán rằng mẫu xe sẽ sử dụng pin tháo rời hoặc hệ thống đổi pin nhanh (swappable battery). Nếu được xác nhận, đây sẽ là một trong những lợi thế lớn của mẫu xe khi giúp người dùng linh hoạt hơn trong việc sạc pin hoặc thay pin tại các trạm dịch vụ, đồng thời giảm đáng kể thời gian chờ so với hình thức sạc truyền thống.

Ngoài hệ truyền động mới, chiếc scooter điện còn được trang bị nhiều tiện ích hướng đến người dùng đô thị. Bản vẽ hé lộ màn hình màu TFT, hệ thống khởi động không cần chìa khóa khi không còn xuất hiện ổ khóa cơ truyền thống, cùng các hộc chứa đồ ở phía trước yếm xe. Hệ thống treo gồm phuộc ống lồng phía trước, giảm xóc đôi phía sau và phanh đĩa trên cả hai bánh, cho thấy Yamaha hướng tới một sản phẩm có trang bị cao hơn mặt bằng chung trong phân khúc xe điện phổ thông.

Giới quan sát nhận định mẫu xe mới nhiều khả năng sẽ được định vị ở phân khúc tương đương xe tay ga 125 cc – phân khúc có nhu cầu rất lớn tại nhiều thị trường châu Á. Điều này cũng giúp Yamaha mở rộng danh mục xe điện vốn còn khá khiêm tốn. Hiện nay, hãng đã giới thiệu một số mẫu EV tại các thị trường khác nhau như Neo's tại châu Âu, EC-06 và Aerox E tại một số thị trường châu Á, song vẫn chưa sở hữu một mẫu scooter điện phổ thông được phát triển hoàn toàn mới cho quy mô toàn cầu.

Đáng chú ý, sự xuất hiện của mẫu xe diễn ra trong bối cảnh cuộc cạnh tranh trên thị trường xe máy điện đang ngày càng sôi động. Nếu được thương mại hóa và mở bán tại Đông Nam Á, sản phẩm mới của Yamaha được kỳ vọng sẽ trở thành đối thủ đáng gờm của Honda CUV e: cùng nhiều mẫu xe điện đang hiện diện trên thị trường. Thiết kế thể thao, giải pháp pin tháo rời và cấu hình động cơ trung tâm có thể trở thành những yếu tố tạo khác biệt, đặc biệt tại các quốc gia có nhu cầu sử dụng xe tay ga đô thị lớn như Việt Nam.

Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, Yamaha vẫn chưa công bố tên thương mại, thông số kỹ thuật chi tiết, phạm vi hoạt động, dung lượng pin hay kế hoạch phân phối của mẫu xe này. Do đó, các thông tin từ bản vẽ đăng ký kiểu dáng mới chỉ phản ánh định hướng phát triển sản phẩm và chưa thể xem là cấu hình cuối cùng khi xe chính thức ra mắt.