Loạt công trình của các hãng hàng không ở sân bay Long Thành xin lùi tiến độ

Sau khi các nhà đầu tư đồng loạt đề nghị lùi thời gian khai thác, Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng xem xét chấp thuận điều chỉnh tiến độ thực hiện 6 hạng mục thuộc dự án thành phần 4 của sân bay Long Thành.

Cụ thể, danh sách các công trình xin lùi tiến độ bao gồm: 2 dự án cung cấp suất ăn hàng không, 2 dự án sửa chữa/bảo dưỡng trang thiết bị hàng không và dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất, cùng 2 xưởng bảo dưỡng máy bay (hangar).

Theo hợp đồng đã ký kết, các dự án này dự kiến phải hoàn thành từ đầu tháng 6 đến giữa tháng 7/2026. Tuy nhiên, các nhà đầu tư hiện đã đề xuất lùi thời gian hoàn thành xây dựng đến ngày 31/8. Một số dự án được đề nghị hoàn tất các thủ tục để đưa vào khai thác thương mại trong quý IV/2026.

Riêng với các dự án hangar bảo dưỡng máy bay, nhà đầu tư hangar số 1 (VAECO) xin gia hạn thời gian hoàn thành xây dựng đến hết ngày 31/8. Dự án hangar số 3 và số 4 (của Vietjet) cũng được đề xuất hoàn thành xây dựng vào ngày 31/8 và đưa vào khai thác thương mại trong quý IV.

Việc điều chỉnh này xuất phát từ sự thay đổi trong kế hoạch khai thác tổng thể của Giai đoạn 1 sân bay Long Thành, khi mục tiêu khai thác thương mại được dời sang quý IV/2026. Cục Hàng không đánh giá, nếu các công trình thành phần 4 hoàn thành sớm từ tháng 6 trong khi toàn bộ sân bay chưa vận hành cũng chưa thể khai thác, gây nguy cơ lãng phí đầu tư.

Thêm vào đó, tiến độ của các hạng mục này cũng đang bị ảnh hưởng bởi sự chậm trễ tại gói thầu 4.8 (đường giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật) do ACV làm chủ đầu tư, gây ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ đấu nối điện, nước… Cục Hàng không nhận định việc lùi tiến độ được đánh giá là phù hợp thực tế để bảo đảm khai thác đồng bộ với toàn sân bay.

Vào ngày 1/6, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tổ chức lễ ra quân chiến dịch "180 ngày đêm tăng tốc", quyết tâm đưa sân bay Long Thành vào khai thác đúng hạn. Tính đến thời điểm hiện tại, dự án đã đạt 75,97% tổng giá trị các hợp đồng đã ký kết. Hạng mục đường cất hạ cánh số 1 đã hoàn thành toàn bộ và chính thức đưa vào khai thác kỹ thuật.

Theo SHS, mặc dù tiến độ dự án đang được đẩy nhanh, công trường vẫn đang đối mặt với những khó khăn. Các nhà thầu hiện đang thiếu hụt khoảng 27% lượng lao động so với nhu cầu thực tế do sự cạnh tranh gay gắt về nhân công từ các dự án hạ tầng lân cận. Áp lực tài chính cũng đè nặng lên doanh nghiệp khi giá bê tông nhựa tăng từ 40-50%, đồng thời giá nhiên liệu vận hành máy móc tăng gần gấp đôi.