Mỗi ngày giao 840 đơn: Hãng xe điện Trung Quốc gây chấn động với tốc độ bán xe khủng khiếp

Đây là bước nhảy đáng kể so với năm trước, khi doanh số chỉ ở mức 511 xe/ngày. Trong tổng số 160.513 xe giao đến tay khách hàng tính đến ngày 10/7/2025, dòng sedan SU7 – đặc biệt là phiên bản tiêu chuẩn, chiếm tỷ lệ lớn nhất. Con số này phản ánh dấu hiệu tích cực của người tiêu dùng dành cho dòng xe điện thế hệ mới của hãng.

Từ khi bắt đầu giao chiếc SU7 đầu tiên ngày 3/4/2024, Xiaomi đã trải qua ba giai đoạn tăng tốc vượt trội. Ban đầu, hãng mất 7 tháng để giao được 100.000 xe; sau đó chỉ cần thêm 4 tháng để tăng lên 200.000 xe và chỉ trong 3,5 tháng tiếp theo, hãng đã cán mốc 300.000 xe. Tổng thời gian để đạt mốc doanh số lũy kế này là 464 ngày, tương đương khoảng 647 xe/ngày, hay hơn 27 xe mỗi giờ.

Xiaomi mất 14,5 tháng để bàn giao 300.000 xe. Ảnh minh họa

>> Trung Quốc đang sở hữu 129 thương hiệu xe điện nhưng chỉ 10% trong số đó được kỳ vọng sinh lời

Mặc dù doanh số tăng mạnh, Xiaomi vẫn đối mặt với bài toán thời gian giao xe cho khách hàng. Theo dữ liệu từ ứng dụng nội bộ, phiên bản tiêu chuẩn của SU7 hiện có thời gian chờ tối đa lên đến 33–42 tuần, trong khi phiên bản hiệu năng cao SU7 Ultra chỉ mất 6–18 tuần, ghi nhận nhu cầu đặt bản tiêu chuẩn lớn hơn hẳn. Bên cạnh đó, mẫu SUV điện mới YU7 cũng vừa được đưa ra thị trường, nhưng dự kiến khách hàng sẽ phải chờ 40–60 tuần kể từ khi đặt cọc. Những con số này phản ánh rõ áp lực trong việc tăng quy mô sản xuất, đồng thời duy trì chất lượng và chi phí hợp lý.

Xiaomi đặt mục tiêu giao 350.000 xe điện trong cả năm 2025. Đến ngày 10/7, hãng đã hoàn thành khoảng 45,7% mục tiêu này. Để rút ngắn thời gian giao xe và nâng công suất sản xuất, Xiaomi đang tiến hành đưa vào hoạt động Giai đoạn 2 của nhà máy tại Bắc Kinh, một bước đi chiến lược giúp hãng có thêm nguồn lực để tăng sản lượng.

>> Hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc ra mắt mẫu hatchback 223 triệu đồng, chạy hơn 400km sau một lần sạc