Một quy định mới có hiệu lực từ 30/6, hơn 70 triệu chủ phương tiện trên cả nước phải chấp hành

Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025 quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, với thời điểm chính thức có hiệu lực từ ngày 30/6/2026.

Việc ban hành Thông tư được xác định là cơ sở pháp lý quan trọng nhằm kiểm soát khí thải đối với nhóm phương tiện có số lượng lớn đang lưu hành, đồng thời góp phần thống nhất các yêu cầu kỹ thuật trong công tác tổ chức kiểm định khí thải trên phạm vi cả nước.

Theo nội dung Thông tư, lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy sẽ được triển khai theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ. Quy chuẩn này không áp dụng đối với các loại xe mô tô, xe gắn máy thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an.

Quy chuẩn mới quy định 4 mức giá trị giới hạn tối đa cho phép đối với các thông số Hydrocacbon (HC) và Cacbon Monoxit (CO) trong khí thải của xe mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông đường bộ. Cụ thể, đối với chỉ tiêu CO, nồng độ tối đa cho phép ở Mức 1 là 4,5%, sau đó giảm dần qua các mức và còn 2% tại Mức 4.

Với thông số HC, giới hạn đối với động cơ 4 kỳ được điều chỉnh giảm từ 1.500ppm xuống còn 1.000ppm, trong khi động cơ 2 kỳ giảm mạnh từ 10.000ppm xuống còn 2.000ppm. Các giá trị giới hạn chi tiết đối với từng mức được quy định cụ thể trong bảng tiêu chuẩn ban hành kèm theo Thông tư.

Thông tư 92/2025 cũng nêu rõ yêu cầu việc kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy phải được thực hiện tại các cơ sở đủ điều kiện và đã được chứng nhận theo quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Các thiết bị đo khí thải sử dụng trong quá trình kiểm định phải đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật theo QCVN 103:2024/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở vật chất kỹ thuật và vị trí cơ sở đăng kiểm xe cơ giới, cơ sở kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.

Quy chuẩn này được ban hành kèm theo Thông tư số 50/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 của Bộ Giao thông vận tải, nay là Bộ Xây dựng, cùng với các quy định pháp luật có liên quan.

Căn cứ chức năng, nhiệm vụ được Chính phủ giao, Bộ Xây dựng là cơ quan chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện công tác kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ trên phạm vi toàn quốc. Trường hợp cần thiết, phương pháp đo khí thải sẽ được áp dụng theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phương pháp đo khí thải do Bộ Xây dựng ban hành.

Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam thuộc Bộ Xây dựng, hiện nay cả nước có trên 70 triệu mô tô, xe gắn máy đang lưu hành. Để đáp ứng nhu cầu kiểm định khí thải đối với số lượng phương tiện rất lớn này, ước tính cần khoảng 5.000 cơ sở kiểm định đủ điều kiện được bố trí trên toàn quốc nhằm phục vụ công tác kiểm soát khí thải theo quy định mới.