Một xã tại Hải Phòng hoàn tất chi trả giải phóng mặt bằng cho tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên Việt Nam do Vingroup đầu tư
Sau 4 đợt chi trả, địa phương đã hoàn tất công tác bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng phục vụ dự án với tổng số tiền chi trả hơn 31 tỷ đồng cho các hộ dân, dòng họ, cá nhân có đất, tài sản và phần mộ bị ảnh hưởng.
Hội đồng Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư xã Hợp Tiến (TP. Hải Phòng) vừa tổ chức chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ đợt 4 cho các hộ dân, dòng họ, cá nhân có phần mộ nằm trong phạm vi thu hồi đất để thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Đây là đợt chi trả cuối cùng tại địa phương, qua đó hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao đất phục vụ triển khai dự án.
Trong đợt này, Hội đồng Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư xã Hợp Tiến đã chi trả gần 2,5 tỷ đồng cho 32 hộ dân, dòng họ, cá nhân có phần mộ nằm trong phạm vi thực hiện dự án.
Trước đó, qua 3 đợt chi trả, hội đồng đã thực hiện bồi thường, hỗ trợ hơn 29 tỷ đồng cho 69 hộ dân, cá nhân có đất và tài sản bị thu hồi, với tổng diện tích hơn 44.000m2.
Với việc hoàn thành đợt chi trả này, xã Hợp Tiến đã hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, bảo đảm tiến độ theo yêu cầu của UBND thành phố.
Được biết, ngày 12/4/2026, Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh chính thức được khởi công, với CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) là chủ đầu tư. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương 5,6 tỷ USD.
Tuyến đường sắt có chiều dài khoảng 120,2 km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.
Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến, với tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350 km/h. Riêng đoạn qua TP. Hà Nội được giới hạn tốc độ ở mức 120 km/h nhằm phù hợp với điều kiện đô thị.
Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi đi vào vận hành, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh dự kiến được rút ngắn từ hơn 2 tiếng hiện nay xuống còn khoảng 23-30 phút, nhanh gấp 5-7 lần.
Đây cũng là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên tại Việt Nam, được kỳ vọng tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời nâng cao năng lực kết nối nội địa và từng bước hướng tới liên kết quốc tế trong tương lai.
