Ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua Mercedes-Benz SLS AMG 10 năm, chỉ cầm lái vài lần
Nhật Hoàng•12/03/2024 - 15:52
Đây là chiếc Mercedes-Benz SLS AMG đầu tiên tại Việt Nam và thuộc bộ sưu tập của "ông trùm" cà phê Đặng Lê Nguyên Vũ. Chiếc xe mua về 10 năm nhưng chỉ được ông Vũ cầm lái vài lần.
Sau một thời gian dài vắng bóng, ông Đặng Lê Nguyên Vũ, Chủ tịch Tập đoàn Cà phê Trung Nguyên đã trở lại với bộ sưu tập siêu xe "đỉnh" nhất Việt Nam. Lần này, chiếc Mercedes-Benz SLS AMG đã được ông lựa chọn để đi cà phê buổi sáng tại Quận 5, TP.HCM.Là chiếc SLS AMG đầu tiên lăn bánh tại Việt Nam, chiếc xe có màu sơn nguyên bản bạc Iridium Silver. Mặc dù mua thêm nhiều mẫu siêu xe hiếm và giá trị hơn, ông Vũ vẫn giữ chiếc SLS AMG này suốt hơn 10 năm trong bộ sưu tập của mình và thỉnh thoảng sử dụng.Là mẫu xe kế thừa của Mercedes-Benz SLR McLaren, SLS AMG cũng sở hữu thiết kế cổ điển với nắp capo dài và thiết kế cửa mở kiểu cánh chim "gullwing" độc đáo, vốn được lấy cảm hứng từ huyền thoại 300 SL. Giống như những chiếc xe khác trong bộ sưu tập, ông Vũ đã cho dán thêm ký tự "UN" ở 2 bên thân xe.Ông cũng làm mới chiếc xe này khi dán tối màu hệ thống đèn hậu. Cánh gió điều khiển điện cũng được dán lại với lớp decal màu đen mờ.Xe vẫn giữ nguyên bộ mâm 7 chấu từ thời điểm có mặt tại Việt Nam, kích thước 19 inch ở cầu trước và 20 inch ở cầu sau. Bề mặt mâm cũng được ông Vũ cho sơn đen lại. SLS AMG được trang bị tiêu chuẩn đĩa phanh bằng gang hoặc tùy chọn đĩa phanh bằng carbon-ceramic.Nội thất của chiếc xe vẫn giữ nguyên tùy chọn ghế bọc da cao cấp màu nâu và ốp nội thất da lộn. Sau hơn 10 năm, bề mặt ghế đã có dấu hiệu thay đổi theo năm tháng.Bố trí không gian nội thất của xe mang ngôn ngữ nam tính của những mẫu Mercedes-Benz cổ điển với nhiều chi tiết ốp kim loại. Ông Vũ cũng thửa riêng khay giữ cốc cà phê và xì gà quen thuộc.Trái tim của Mercedes-Benz SLS AMG phiên bản đầu tiên là khối động cơ V8 dung tích 6.2L, sản sinh công suất tối đa 571 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Đi kèm với động cơ này là hộp số ly hợp kép 7 cấp AMG Speedshift và hệ dẫn động cầu sau.Theo công bố từ nhà sản xuất, Mercedes-Benz SLS AMG có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 315 km/h.Khi vận hành ở tốc độ từ 120 km/h, cánh gió sau sẽ tự động bật mở, giúp tăng thêm lực ép xuống mặt đường. Chi tiết này cũng đóng vai trò là một phanh gió chủ động khi xe phanh gấp.Hiện nay, gần như toàn bộ các phiên bản Mercedes-Benz SLS AMG tại Việt Nam như Coupe, Roadster, Final Edition... đều nằm trong bộ sưu tập của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Ông cũng sưu tập đầy đủ các phiên bản của mẫu xe AMG GT tại Việt Nam. Tuy nhiên, chiếc Mercedes-Benz SLR McLaren độc nhất Việt Nam vẫn chưa thuộc về bộ sưu tập "khủng" này.
Nhiều quốc gia đã sử dụng thuế đánh vào lợi nhuận chuyển nhượng bất động sản, như một công cụ quan trọng để tăng chi phí giao dịch ngắn hạn, ngăn chặn đầu cơ, lướt sóng đất.
Trong bối cảnh giá vàng toàn cầu liên tục lập đỉnh, Trung Quốc mới đây đã công bố phát hiện mỏ vàng được đánh giá là lớn nhất kể từ khi nước này thành lập năm 1949, với trữ lượng ước tính lên tới 1.444 tấn tại tỉnh Liêu Ninh.
Hạ tầng giao thông công cộng, đặc biệt là hệ thống metro, đang trở thành chất xúc tác khơi thông dòng chảy bất động sản tại các đại đô thị. Ở bất kỳ nơi nào có tuyến đường sắt đô thị đi qua, giá trị đất đai gần như được “đánh thức”
Toyota Hilux thế hệ mới có cả biến thể chạy dầu lẫn thuần điện, được nâng cấp đáng kể cả về thiết kế lẫn trang bị, được kỳ vọng sẽ giữ vị thế trong phân khúc bán tải.
Nền kinh tế Trung Quốc đang đối mặt với những thách thức nghiêm trọng khi đầu tư tài sản cố định ghi nhận mức giảm lịch sử trong 10 tháng đầu năm, kéo theo sản xuất công nghiệp và tiêu dùng đều chậm lại, đặt ra câu hỏi về hiệu quả của các gói kích thích kinh tế đã được tung ra thị trường từ 2024 đến nay.
Lãnh đạo UBND thành phố Hà Nội yêu cầu giải phóng mặt bằng (GPMB) xong trong quý II/2025, nhưng đến nay (quý IV/2025) nút giao đường Phạm Tu - Xa La vẫn chìm trong công trường, mặt bằng chưa giải phóng xong. Tình trạng giao thông vẫn ùn tắc kéo dài.
