Phát hiện 106 khối bê tông khổng lồ bị đánh chìm xuống đáy biển, công trình chắn sóng quy mô lớn dần lộ diện
Dự án được triển khai trong điều kiện phức tạp, với các hạng mục xây dựng được lắp đặt ở độ sâu tới 35m.
Morocco đã đánh chìm hơn 106 khối bê tông khổng lồ xuống vùng biển có độ sâu tới 35m, lắp ghép thành hệ thống đê chắn sóng dài hàng km nhằm bảo vệ khu cảng mới trong dự án mở rộng Tanger Med 2.
Theo Bouygues Construction và Tanger Med Engineering, những khối bê tông này được sử dụng cho các đê chắn sóng chính và phụ.
Trong đó, đê chắn sóng chính sử dụng 96 khối bê tông cốt thép dạng hộp bốn thùy, còn đê phụ có thêm 10 khối. Những cấu kiện này được thiết kế để chịu tác động của sóng biển, áp lực nước và các lực tác động trong môi trường ven bờ.
Hệ thống đê chắn sóng dài hơn 4km
Đê chắn sóng chính của Tanger Med 2 có một đoạn dài 2.710m được cấu thành từ 96 khối bê tông. Ngoài ra còn có 955m đê dạng mái dốc, được bảo vệ bằng 5.760 khối bê tông hình dạng đặc biệt dùng để chống sóng (gọi là Accropode).
Đê chắn sóng phụ cũng sử dụng kết cấu kết hợp tương tự, gồm một đoạn dài 341m với 10 khối bê tông bốn thùy và một đoạn 377m mái dốc được gia cố bằng 3.581 khối Accropode.
Tính riêng 2 khu vực trên, dự án sử dụng tổng cộng 106 khối bê tông khổng lồ.
Tổng chiều dài đê chắn sóng chính và phụ lần lượt là 3.665m và 718m, tương đương 4,38km.
Thi công ở độ sâu tới 35m
Tanger Med Engineering có vai trò giám sát quá trình nghiên cứu và thi công hệ thống đê chắn sóng dạng khối bê tông ở những khu vực có độ sâu tới 35 m.
Đây là điều kiện thi công phức tạp, khi các công trình phải chịu tác động liên tục của sóng, áp lực nước và các lực thủy động lực.
Những khối bê tông khổng lồ đóng vai trò là các cấu kiện chịu lực chính, tạo thành những đoạn liên tục của hệ thống đê bảo vệ cảng.
Các khối bê tông ban đầu được đúc trên bờ bằng phương pháp đổ bê tông trượt. Sau khi hoàn thiện, chúng được đưa xuống nước và lắp đặt vào những vị trí đã định trên đê chắn sóng.
Phương pháp này cho phép sản xuất các cấu kiện bê tông kích thước lớn trong môi trường được kiểm soát trước khi đưa ra biển.
Được biết Bouygues sử dụng các khối bê tông có nhiều khoang bên trong, với phần thành hướng ra biển được thiết kế có các lỗ nhỏ để làm giảm sức mạnh của sóng.
Vì vậy, các khối bê tông không chỉ có tác dụng tạo thành một bức tường chắn lớn mà còn được thiết kế để giảm tác động của sóng lớn và hạn chế nước tràn qua đê.
