Ra mắt Mercedes-Benz GLA chạy điện và hybrid: Màn hình siêu khủng, sạc 10 phút đi 270 km, bản EV có thể đi được 657km

Phân khúc xe gầm cao đô thị hạng sang đang chứng kiến cuộc chạy đua vũ trang khốc liệt giữa các thương hiệu lớn. Để củng cố vị thế, hãng xe xứ Stuttgart đã chính thức tung ra thế hệ hoàn toàn mới của dòng xe cỡ nhỏ nhất trong dải sản phẩm SUV của mình. Bước đi này không chỉ đơn thuần là một bản nâng cấp giữa vòng đời mà là một cuộc lột xác toàn diện từ nền tảng cơ khí, ngôn ngữ thiết kế cho đến hệ sinh thái công nghệ, nhằm rũ bỏ định kiến về một chiếc xe sang giá rẻ dành cho người mới tiếp cận thương hiệu.

Mở rộng kích thước

Sự thay đổi dễ nhận thấy nhất trên thế hệ mới nằm ở tỷ lệ thân xe. Các kỹ sư đã quyết định kéo dài chiều dài tổng thể thêm 155 mm, đạt mức 4.565 mm. Trục cơ sở cũng được nới rộng thêm 61 mm để vươn tới con số 2.790 mm. Chiều rộng và chiều cao của xe lần lượt cố định ở mức 1.873 mm và 1.604 mm. Việc gia tăng kích thước này là lời giải trực diện cho bài toán không gian chật hẹp vốn là điểm yếu cố hữu trên thế hệ tiền nhiệm, giúp chiếc xe tiệm cận hơn với phân khúc đàn anh.

Ngoại thất được chắp bút theo triết lý tối giản nhưng ngập tràn hơi thở công nghệ. Khu vực đầu xe thu hút ánh nhìn bằng lưới tản nhiệt Iconic Grille cỡ lớn tích hợp tùy chọn viền phát sáng đầy kiêu hãnh. Hãng xe Đức khéo léo lồng ghép họa tiết ngôi sao ba cánh mạ crôm vào cụm đèn LED tiêu chuẩn, trong khi phiên bản sử dụng công nghệ Multibeam LED cao cấp sẽ được định vị bằng dải đèn ban ngày hình ngôi sao độc bản.

Chạy dọc thân xe là những đường gân dập nổi mềm mại kết hợp cùng tay nắm cửa dạng ẩn, giúp tối ưu hóa hệ số cản gió khi di chuyển ở dải tốc độ cao. Phần đuôi xe rũ bỏ sự rườm rà nhờ cụm đèn hậu LED nối liền bằng một thanh sáng vắt ngang, kết hợp với việc hạ thấp vị trí đặt biển số xuống cản dưới để mang lại tư thế vững chãi và thể thao hơn. Khách hàng có thể cá nhân hóa ngoại hình thông qua các gói trang bị AMG Line hoặc Night Edition. Phiên bản Night Edition mang đậm tính cực đoan với lớp sơn đen mờ Cosmos Black Magno, la zăng 20 inch và hàng loạt chi tiết ốp đen bóng.

Khoang lái số hóa

Không gian bên trong chiếc SUV cỡ nhỏ thực sự là một cuộc trình diễn về công nghệ hiển thị. Bảng táp lô nguyên bản bị thay thế bởi cụm màn hình thông tin 10,25 inch đặt cạnh màn hình giải trí trung tâm lên tới 14 inch. Với những khách hàng đam mê công nghệ, tùy chọn hệ thống MBUX Superscreen sẽ biến khoang trước thành một rạp hát thu nhỏ khi bổ sung thêm một màn hình 14 inch độc lập dành riêng cho ghế phụ. Trải nghiệm giải trí được nâng tầm với khả năng đồng bộ hơn 40 ứng dụng phổ biến như YouTube hay Disney+.

Sự sang trọng được định hình qua những trang bị vốn chỉ xuất hiện trên các dòng xe đầu bảng. Đáng chú ý nhất là cửa sổ trời toàn cảnh Sky Control sở hữu khả năng đổi màu từ trong suốt sang mờ ảo chỉ chớp mắt trong vài mili giây. Trải nghiệm thính giác cũng được chăm chút kỹ lưỡng nhờ hệ thống âm thanh vòm Burmester 3D 16 loa công suất lớn.

Nhờ hưởng lợi từ việc kéo dài trục cơ sở, không gian để chân ở cả hai hàng ghế đều mang lại sự dư dả bất ngờ. Khoảng sáng trần xe ở hàng ghế sau cũng được nới thêm 24 mm, giải tỏa cảm giác ngột ngạt cho những hành khách có thể hình lớn. Khả năng chuyên chở hành lý đáp ứng tốt nhu cầu gia đình với thể tích tiêu chuẩn 410 lít và vươn tới 1.400 lít khi gập phẳng hàng ghế thứ hai. Các biến thể chạy điện thậm chí còn thực dụng hơn khi sở hữu thêm khoang chứa đồ phía trước mũi xe với dung tích 107 lít.

Xóa bỏ nỗi lo trạm sạc bằng công nghệ siêu tốc

Điểm nhấn mang tính bản lề của lần ra mắt này đổ dồn vào dải truyền động thuần điện. Phiên bản tiêu chuẩn mang mã 200 Electric sử dụng khối pin LFP dung lượng 58 kWh và một mô tơ đặt sau, cung cấp sức mạnh 221 mã lực cùng sức kéo 335 Nm. Cỗ máy này có tầm vận hành dao động từ 394 đến 447 km theo chuẩn WLTP. Việc tích hợp hệ thống sạc nhanh dòng điện một chiều 200 kW cho phép nạp lại năng lượng từ 10% lên 80% chỉ trong vỏn vẹn 20 phút.

Tuy nhiên, tham vọng thực sự của hãng xe Đức nằm ở cấu hình 250+ Electric. Việc trang bị bộ pin cao cấp NMC dung lượng 85 kWh kết hợp mô tơ 268 mã lực giúp đẩy tầm hoạt động của xe lên ngưỡng 577 đến 657 km. Tính năng ăn tiền nhất trên phiên bản này là chuẩn sạc siêu nhanh 320 kW. Chủ xe chỉ cần nán lại trạm sạc khoảng 10 phút là đã có thể tiếp nạp đủ năng lượng cho quãng đường 270 km tiếp theo, một con số đủ sức đập tan hội chứng sợ hết pin của những người dùng xe điện khó tính nhất.

Đứng trên đỉnh bảng cấu hình là phiên bản 350 4MATIC Electric sở hữu mô tơ đôi và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Tổng công suất 349 mã lực giúp chiếc xe gầm cao bứt tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km/h chỉ mất 5,4 giây, đi kèm quãng đường di chuyển tối đa 643 km. Hãng cũng để ngỏ kế hoạch tung ra một biến thể dùng pin NMC 71 kWh vào năm 2027 để làm phong phú thêm lựa chọn cho người tiêu dùng.

Đối với những khu vực chưa hoàn thiện hạ tầng trạm sạc, các phiên bản lai điện sẽ là bước đệm hoàn hảo. Nền tảng cơ khí này là sự giao thoa giữa máy xăng tăng áp 1.5L và một mô tơ điện phụ trợ 30 mã lực lấy năng lượng từ viên pin 1,3 kWh. Sức mạnh được truyền tải qua hộp số ly hợp kép 8 cấp với tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh. Dù thông số chính thức chưa được công bố, giới chuyên môn dự đoán sức mạnh của các bản lai điện này sẽ dao động từ 190 đến 217 mã lực, tương đồng với người anh em CLA Hybrid.

Mảnh ghép cuối cùng hoàn thiện mẫu xe tiền tỷ này là gói an toàn chủ động MB.Drive Assist, cung cấp năng lực tự hành cấp độ hai để san sẻ áp lực cho tài xế trên những cung đường dài. Theo kế hoạch từ nhà sản xuất, thị trường châu Âu sẽ bắt đầu nhận đặt cọc mẫu xe này từ cuối tháng Bảy, trong khi khách hàng tại khu vực Bắc Mỹ sẽ phải chờ đợi đến nửa cuối năm 2027 để được trực tiếp cầm lái.